Kad je potrebno zamijeniti samo dvije istrošene gume, mnogi vozači pretpostavljaju da bi novi par trebalo postaviti na prednje kotače. Prednje gume na velikom broju automobila prenose pogonsku silu, upravljaju vozilom i sudjeluju u većem dijelu kočenja, pa takvo razmišljanje na prvi pogled djeluje logično.
Preporuka stručnjaka ipak je drukčija: Ako se ne mijenjaju sve četiri gume, novi par ili gume s dubljim profilom treba postaviti na stražnju osovinu.
vezane vijesti
Najvažnija je stabilnost automobila
Nove gume u pravilu imaju bolju sposobnost istiskivanja vode i bolje prianjanje na mokroj podlozi od djelomično istrošenih guma. Njihovim postavljanjem straga smanjuje se mogućnost da stražnji dio automobila izgubi prianjanje i počne nekontrolirano kliziti.
Gubitak prianjanja na stražnjoj osovini vozaču je teže ispraviti nego proklizavanje prednjih kotača. Automobil se može početi zakretati oko svoje osi, osobito u zavoju, pri nagloj promjeni smjera ili tijekom vožnje po mokroj cesti.
Ako su gume s boljim prianjanjem postavljene straga, automobil će u kritičnoj situaciji lakše zadržati pravocrtnu stabilnost.
Preporuka vrijedi i za automobile s prednjim pogonom
Vozači automobila s prednjim pogonom često smatraju da bi nove gume trebale biti naprijed jer prednji kotači prenose snagu motora na cestu. Time se doista mogu poboljšati trakcija i ponašanje pri kočenju, ali istodobno se povećava razlika u prianjanju između prednje i stražnje osovine.
Ako prednje gume dobro drže cestu, a istrošenije stražnje izgube prianjanje, stražnji dio vozila može naglo proklizati. Zbog toga se prednost daje stabilnosti stražnje osovine, neovisno o tome jesu li pogonski kotači sprijeda ili straga.
Zašto nije dobro staviti bolje gume naprijed?
Kada se istrošenije gume nalaze na prednjoj osovini, automobil na skliskoj podlozi može početi širiti putanju kroz zavoj. Vozač tada ranije osjeti da prednji kraj nema dovoljno prianjanja i može reagirati smanjenjem brzine.
Proklizavanje stražnjeg dijela često se događa naglije i može zahtijevati brzu i pravilnu reakciju upravljačem. Prosječnom vozaču takvu je situaciju znatno teže kontrolirati.
Upravo je zato sigurnije najbolje gume postaviti straga i tako smanjiti mogućnost gubitka stabilnosti cijelog vozila.
Najbolje je zamijeniti sve četiri
Postavljanje samo dviju novih guma prihvatljivo je kada su preostale dvije još u dobrom stanju, odgovarajućih dimenzija i kompatibilne s novim parom. Poželjno je da sve četiri budu istog modela i imaju slične karakteristike jer se tako postiže ujednačenije ponašanje vozila.
Najsigurnija je mogućnost istodobno zamijeniti sve četiri gume. Tada su dubina profila, prianjanje i reakcije na kočenje te promjene smjera ujednačeni na obje osovine.
Posebnu pozornost zahtijevaju automobili s pogonom na sve kotače. Kod njih prevelika razlika u istrošenosti i opsegu guma može utjecati na rad pogonskog sustava, pa treba slijediti upute proizvođača automobila.
Gume se mijenjaju u paru
Nije preporučljivo zamijeniti samo jednu gumu, osim ako nova u potpunosti odgovara preostaloj gumi na istoj osovini po modelu, dimenzijama, specifikacijama i stupnju istrošenosti.
Različite gume na istoj osovini mogu drukčije reagirati na vodu, kočenje i nagle promjene smjera. Ako je jedna guma znatno istrošenija ili drukčijih karakteristika, ponašanje automobila može postati nepredvidljivo.
Zaključak je zato jednostavan: Ako se kupuju samo dvije nove gume, treba ih postaviti na stražnje kotače. Istrošenije, ali još uvijek ispravne gume premještaju se naprijed, dok zamjena kompleta svih četiriju ostaje najbolja opcija.
