Auto Bild je danas, 13. kolovoza, objavio pregled oba modela na temelju TÜV izvještaja, a zajednički problem posebno iskače: gubitak ulja. Kod Merive je stopa takvih nedostataka u pojedinim dobnim skupinama čak dvoznamenkasta, dok ni Crossland X ne prolazi dobro.

Crossland X: problemi s ovjesom, kočnicama i nekoliko ozbiljnih opoziva

Crossland X proizvodio se od 2017. do 2024. i dijeli tehničku osnovu s Peugeotom 2008 i Citroënom C3 Aircrossom. Na tržištu rabljenih u Njemačkoj primjerci kreću od otprilike 8500 eura, a prednost su mu povišena pozicija sjedenja, praktična unutrašnjost i pomična stražnja klupa.

Problemi počinju kod podvozja. TÜV kod Crosslanda bilježi iznadprosječno osjetljive opruge i amortizere, a istrošeni kočioni diskovi također se pojavljuju češće nego što bi kupac želio. Kod starijih primjeraka slabi i sustav upravljanja.

Posebno treba provjeriti je li automobil obuhvaćen opozivima. Auto Bild navodi probleme povezane s kabelskim snopom, glavčinama stražnjih kotača, dizelskim filtrom čestica, pojačivačem kočnica i stražnjim poprečnim nosačem. Kod dijela vozila 2025. godine pokrenut je i opoziv zbog problema s lancem upravljanja bregastim vratilom koji u najgorem slučaju može dovesti do otkazivanja motora.

Meriva starija, ali u nekim stvarima čak bolja

Meriva B proizvodila se od 2010. do 2017. godine i danas se može pronaći za znatno manje novca. U Njemačkoj Auto Bild navodi početne cijene već od oko 2000 eura. Posebno je praktična zbog visoke pozicije sjedenja, velikog prostora i stražnjih vrata koja se otvaraju u suprotnom smjeru.

Zanimljivo je da Meriva na TÜV-u u nekim disciplinama prolazi bolje od mlađeg Crosslanda. Ovjes joj je robusniji, a i problemi s kočionim diskovima pojavljuju se rjeđe. Ipak, poznati su kvarovi pumpi goriva, ventilatora hladnjaka, kontakt-brave, imobilizatora i upravljačke elektronike motora.

Bilo je i opoziva zbog problema sa sjedalima, upravljačkim sustavom, kopčama sigurnosnih pojaseva i zračnim jastucima.

Najveće upozorenje krije se ispod motora

Kod oba modela TÜV posebno izdvaja curenje ulja. To je upravo ona mana koju kupac rabljenog automobila može lako previdjeti ako vozilo gleda samo na parkiralištu ili napravi kratku probnu vožnju.

Kod Merive učestalost tog problema raste s godinama, a Auto Bild ga opisuje kao izrazito visok. Crossland X također bilježi lošije rezultate od prosjeka.

Zato prije kupnje nije dovoljno provjeriti je li motor suh odozgo. Automobil bi trebalo podignuti i pregledati donji dio motora, mjenjača i zaštitne obloge jer se tragovi curenja često vide tek odozdo.

Koliko ih pada na tehničkom?

Podaci za oba modela zajedno pokazuju da kod automobila starih dvije do tri godine ozbiljne nedostatke ima oko 10 posto primjeraka, dok je prosjek svih vozila 6,5 posto. Kod vozila starih četiri do pet godina taj udio raste na 17 posto, naspram prosjeka od 10 posto.

Kod šest do sedam godina starih primjeraka ozbiljni nedostaci pronađeni su na 20,1 posto vozila. To znači otprilike svaki peti automobil u toj dobnoj skupini.Crossland X i Meriva zato nisu automobili koje treba automatski izbjegavati. Oba nude puno prostora za novac i mogu biti vrlo praktični rabljeni automobili.

Ali prije potpisa ugovora vrijedi napraviti jednu stvar: staviti automobil na dizalicu i dobro pogledati što se događa ispod njega. Kod ova dva Opela upravo tamo se može skrivati najveće iznenađenje.