Mike Brewer više od 40 godina kupuje i prodaje rabljene automobile, a sada je izdvojio modele koje izbjegava u vlastitom salonu. Na njegovoj listi našli su se Range Rover, Discovery Sport, Tesla Model X i dizelska Mazda CX-5, a posebno upozorava i na određene motore s razvodnim remenom u ulju.

Kupnja rabljenog automobila uvijek nosi određeni rizik, no Mike Brewer iza sebe ima dovoljno iskustva da dobro zna koji mu se automobili prečesto vraćaju u salon. Voditelj popularne emisije Wheeler Dealers i trgovac automobilima otkrio je koje modele zbog loših iskustava radije uopće ne uzima u prodaju.

Njegov popis treba promatrati upravo kao iskustvo jednog dugogodišnjeg trgovca, a ne kao konačnu ljestvicu pouzdanosti. Brewer pritom neke modele kritizira na temelju vlastitih slučajeva, a neke zbog iskustava drugih trgovaca.

Range Rover: 'Ne prodajem ih'

Na vrhu Brewerove liste nalazi se Range Rover. Zanimljivo je da nema ništa protiv samog automobila - kaže da mu se sviđa dizajn, da ga želi i da voli britansku marku. Problem je ono što se, prema njegovu iskustvu, može dogoditi nakon prodaje.

'Ako kupite Range Rover od 60.000 funti, bit će to najboljih 100.000 funti koje ste ikad potrošili jer će vjerojatno puno vremena provesti kod trgovca na popravcima', našalio se Brewer.

Zbog problema s pouzdanošću, tvrdi, Range Rovere više ne prodaje u svom salonu i pokušava ih ne uzimati ni pod račun. Problem iz perspektive trgovca nastaje kada automobil ubrzo nakon prodaje otkaže, a nezadovoljni kupac za to okrivi prodavatelja.

Brewer zato kaže da mu potencijalna zarada jednostavno nije vrijedna rizika.

Ni Discovery Sport nije prošao bolje

Sličan stav ima prema Land Roveru Discovery Sport. Brewer smatra da taj model ima ozbiljne probleme s pouzdanošću, ali i da trgovac pri kupnji mora ostaviti dovoljno veliku financijsku rezervu za mogućnost da mu se automobil nakon prodaje vrati.

'Vjerojatno ćete ponovno vidjeti taj automobil', slikovito je opisao problem.

Uz to smatra da Discovery Sport sve teže opravdava svoju poziciju na tržištu zbog sve većeg broja tehnološki naprednih kineskih konkurenata. To je, naravno, Brewerova tržišna procjena, a ne tehnička činjenica.

Tesla Model X: Previše kompliciran

Tesla kao marka nije dobila lošu ocjenu. Naprotiv, Brewer kaže da su Teslini automobili općenito dobri i pouzdani.

Iznimka je za njega Model X.

Razlog vidi u njegovoj složenosti. Model X ima karakteristična električno pokretana stražnja vrata Falcon Wing i veliku količinu tehnologije, a upravo ga ta kompleksnost čini automobilom koji Brewer ne želi imati u svom salonu.

Pritom je napravio važnu ogradu: Osobno nije posjedovao Model X niti navodi vlastito loše iskustvo s njim. Kaže da je od drugih trgovaca čuo za probleme te ga zbog toga izbjegava.

S dizelskom Mazdom CX-5 imao je puno gore iskustvo

Najzanimljivija priča odnosi se na Mazdu CX-5 s 2,2-litrenim dizelskim motorom. Za razliku od Tesle, ovdje Brewer govori iz vlastitog iskustva.

Tvrdi da je tri puta pokušao prodavati takve automobile i da su sva tri imala ozbiljne probleme s uljem u motoru. Kupcima je morao vratiti novac, a na dva primjerka dao je obnoviti motore. Jedan od njih potom je ponovno prodao - i, prema njegovim riječima, problem se ponovio pa ga je ponovno morao otkupiti od kupca.

'Nisam nikad bio više razočaran. Ne bih ih dotaknuo ni motkom', zaključio je Brewer.

No ovdje postoji važna druga strana priče.

Mazda je reagirala na njegove tvrdnje i istaknula da 2,2-litreni dizelaš, kao i drugi moderni Euro 5 i Euro 6 dizelski motori, koristi DPF i EGR sustave kojima više odgovaraju dulje vožnje, tijekom kojih se proces regeneracije može pravilno završiti.

Kompanija navodi da su pravilno održavanje i način korištenja vrlo važni te da dizelski automobili koji se pretežno voze na kratkim relacijama mogu imati povećano nakupljanje čađe i probleme sa sustavima za kontrolu emisija.

Mazda je ujedno ispravila jednu konkretnu Brewerovu tvrdnju. On je govorio o motorima kojima je 'preskočio remen', no Mazda ističe da CX-5 s tim motorom nema razvodni remen, nego razvodni lanac. Bez detalja o konkretnim automobilima kompanija nije mogla utvrditi što se u Brewerovim slučajevima zapravo dogodilo.

Oprez i s motorima koji imaju remen u ulju

Brewer posebno upozorava kupce rabljenih automobila na motore kod kojih razvodni remen radi u motornom ulju, takozvani 'wet belt'. Među njima posebno izdvaja Stellantisove PureTech motore, koji su se ugrađivali u brojne modele Peugeota i Citroena.

Kod takvog sustava presudni su pravilno održavanje, odgovarajuće motorno ulje i poštivanje servisnih intervala. Brewer zato ne tvrdi da svaki automobil s takvim motorom treba automatski izbjegavati.

Upravo suprotno - smatra da pravilno servisiran primjerak ne mora predstavljati problem. Međutim, kod kupnje rabljenog Peugeota ili Citroena s PureTech motorom savjetuje posebno pažljivo provjeriti servisnu povijest i utvrditi je li automobil održavan u propisanim intervalima i odgovarajućim uljem.

Tu treba ispraviti i jednu nepreciznost iz prenesenog teksta The Suna: PureTech je Stellantisova obitelj motora i ne treba ga poistovjećivati s Fordovim EcoBoost motorima ili motorima Volkswagen Transportera. Brewer ih je u izvornom razgovoru spomenuo kao zasebne primjere motora s problematikom remena u ulju.

Servisna povijest važnija je od same značke

Brewerov popis zato ne znači da će svaki Range Rover, Discovery Sport, Model X ili dizelski CX-5 nužno biti problematičan. Čak i njegova upozorenja temelje se na različitim vrstama iskustava - od osobnih skupih kvarova do povratnih informacija drugih trgovaca.

Za kupca rabljenog automobila korisnija je druga poruka: Nije dovoljno pronaći željeni model po dobroj cijeni. Treba provjeriti konkretnu izvedbu motora, servisnu povijest, način na koji je automobil korišten i poznate slabe točke upravo tog godišta i pogonske kombinacije.

Kod automobila sa složenom tehnologijom ili motorima osjetljivima na održavanje nekoliko tisuća eura niža kupovna cijena vrlo brzo može izgubiti smisao ako nakon kupnje stigne ozbiljan račun iz servisa.