Redovito servisiranje jedan je od najvažnijih uvjeta za pouzdan, siguran i dugotrajan rad automobila. Ipak, brojni vozači termin odlaska u servis određuju isključivo prema prijeđenoj kilometraži, zanemarujući činjenicu da motorno ulje, tekućine i pojedini dijelovi stare i dok automobil većinu vremena stoji.
Opće je pravilo da bi većina automobila trebala na redoviti servis jednom godišnje ili nakon približno 20.000 prijeđenih kilometara - ovisno o tome što nastupi prije. Međutim, to nije univerzalan interval za sva vozila. Upute proizvođača uvijek imaju prednost jer se rasporedi održavanja mogu razlikovati ovisno o modelu, motoru, starosti vozila i načinu uporabe.
vezane vijesti
Servisni interval ne određuje samo kilometraža
Vozač koji tijekom godine prijeđe malo kilometara mogao bi zaključiti da servis može jednostavno preskočiti. No ulje i druge tekućine s vremenom gube svoja svojstva, dok gumeni dijelovi, kočnice i drugi sklopovi mogu propadati neovisno o kilometraži.
Zbog toga većina proizvođača uz kilometarski navodi i vremenski interval. Primjerice, ako je servis propisan nakon godinu dana ili 20.000 kilometara, automobil treba odvesti na pregled nakon 12 mjeseci čak i ako je u tom razdoblju prešao samo nekoliko tisuća kilometara.
Točan interval treba provjeriti u korisničkom priručniku, servisnoj knjižici ili digitalnoj servisnoj povijesti. Mnogi moderni automobili imaju i sustav koji na instrumentnoj ploči prikazuje kada se približava termin održavanja.
Tri najčešće vrste servisa
Manji ili međuintervalni servis obično je namijenjen automobilima koji prelaze mnogo kilometara ili se koriste u zahtjevnijim uvjetima. Uobičajeno se obavlja svakih šest mjeseci ili nakon približno 10.000 kilometara, a najčešće uključuje zamjenu motornog ulja i filtra te osnovni pregled važnih dijelova.
Redoviti ili puni servis najčešće se obavlja svakih 12 mjeseci ili nakon približno 20.000 kilometara. Osim zamjene ulja i filtara, uključuje detaljniji pregled kočnica, guma, ovjesa, upravljačkog sustava, tekućina te drugih sigurnosnih i mehaničkih sklopova.
Treća je mogućnost servis prema tvorničkom rasporedu. Proizvođač za određeni model unaprijed određuje kada treba zamijeniti pojedine filtre, svjećice, kočnu ili rashladnu tekućinu i druge potrošne dijelove. Takav raspored treba pratiti posebno pažljivo dok je automobil pod jamstvom.
Češće servisiranje može biti potrebno
Propisani intervali odnose se na uobičajenu uporabu, ali određeni uvjeti mogu zahtijevati češće preglede. To se odnosi na automobile koji svakodnevno prelaze mnogo kilometara, često vuku prikolicu ili se pretežno voze na kratkim gradskim relacijama.
Česta hladna pokretanja, vožnja u kolonama i kratke relacije mogu biti zahtjevniji za motor nego duga vožnja otvorenom cestom. Motor na kratkim putovanjima često ne dosegne optimalnu radnu temperaturu, zbog čega bi vlasnik trebao provjeriti spada li njegov način uporabe u zahtjevne uvjete koje proizvođač posebno navodi.
Servis nije isto što i tehnički pregled
Redoviti servis predstavlja preventivno održavanje vozila. Mehaničar pritom pregledava ključne dijelove, mijenja propisane tekućine i filtre te pokušava otkriti trošenje prije nego što dođe do većeg problema.
Tehnički pregled ima drukčiju svrhu. Njime se provjerava ispunjava li automobil propisane sigurnosne i tehničke uvjete u trenutku pregleda, ali on ne zamjenjuje redovito održavanje prema rasporedu proizvođača.
Automobil može proći tehnički pregled, a da mu je istodobno potrebna zamjena ulja, filtara, svjećica ili nekog drugog dijela predviđenog servisnim planom.
Znakovi koje ne treba ignorirati
Automobil ponekad može zatražiti pregled i prije predviđenog intervala. Servisnu poruku ili upozoravajuću lampicu na instrumentnoj ploči ne treba ignorirati, čak ni ako od posljednjeg servisa nije prošlo godinu dana.
Na potrebu za pregledom mogu upućivati i neobični zvukovi, slabije performanse, povećana potrošnja, teško pokretanje motora, vibracije, curenje tekućine ili promjene u ponašanju kočnica i upravljača.
Pojava takvih simptoma ne znači nužno da automobil treba samo redoviti servis. Može biti riječ o konkretnom kvaru koji treba dijagnosticirati što prije.
Servisna povijest povećava vrijednost automobila
Uredno vođena servisna povijest važna je i pri prodaji rabljenog automobila. Ona potencijalnom kupcu pokazuje kada je vozilo održavano, pri kojoj kilometraži i koji su radovi obavljeni.
Kod starijih automobila podaci se često nalaze u papirnatoj servisnoj knjižici i računima, dok noviji modeli mogu imati potpuno digitalnu evidenciju. Ako dokumentacija nedostaje, podatke je ponekad moguće zatražiti od radionice ili ovlaštenog servisa u kojem su radovi obavljeni.
Preskakanje redovitog održavanja nije protuzakonito, ali može povećati mogućnost kvara, smanjiti vrijednost automobila i zakomplicirati ostvarivanje prava iz jamstva. Najsigurnije je zato pratiti tvornički servisni raspored, a ne oslanjati se samo na okvirno pravilo o jednoj godini ili određenom broju kilometara.
