Kineski proizvođači automobila posljednjih godina sve snažnije ulaze na europsko tržište. Bogata oprema, konkurentne cijene i duga jamstva postali su njihovi najvažniji argumenti u borbi za kupce, a među markama koje se brzo šire nalazi se i Omoda, dio velike kineske grupacije Chery.

No upravo se taj proizvođač sada našao u središtu ozbiljnog sigurnosnog problema.

Kako piše njemački Auto Bild, početkom listopada u malezijskom gradu Johor Bahru dogodio se incident u kojem se na SUV-u Omoda 5 odvojila kompletna stražnja osovina.

Fotografije i videosnimke koje su se ubrzo pojavile na društvenim mrežama prikazuju crni automobil čiji je stražnji dio ostao bez kotača. Cijeli sklop stražnje osovine, uključujući kotače i dijelove ovjesa, završio je na cesti iza vozila.

Prizor je toliko neobičan da na prvi pogled djeluje gotovo nestvarno.

Nije prvi put da se dogodilo nešto slično

Prema izvještajima malezijskih medija, incident se dogodio 6. listopada 2026. godine.

Na objavljenim snimkama mogu se vidjeti i oštećenja na desnoj stražnjoj strani vozila. Međutim, zasad nije potvrđeno jesu li ona nastala tijekom odvajanja osovine, u prethodnom sudaru ili zbog nekog drugog razloga.

Upravo zato uzrok najnovijeg incidenta još se ne može sa sigurnošću utvrditi.

No cijela priča postaje mnogo ozbiljnija kada se pogleda što se s istim modelom dogodilo 2024. godine.

Tada je u Maleziji zabilježen vrlo sličan slučaj odvajanja stražnje osovine na Omodi 5. Chery je nakon istrage utvrdio problem sa zavarenim spojem na dijelu stražnjeg ovjesa.

Prema tadašnjem objašnjenju proizvođača, dobavljač nakon zamjene mlaznice na uređaju za zavarivanje nije ponovno pravilno kalibrirao opremu.

Zbog toga pojedini zavareni spojevi nisu imali odgovarajuću kvalitetu.

Chery je tada identificirao 60 vozila proizvedenih 15. kolovoza 2023. godine s potencijalno problematičnim komponentama, a preventivna akcija obuhvatila je širi krug automobila.

Važno je naglasiti da zasad nije potvrđeno da je najnoviji incident iz listopada 2026. uzrokovan istim nedostatkom.

Vlasti zaustavile registraciju novih vozila

Nakon objave snimaka reagirao je malezijski Odjel za cestovni promet, poznat pod kraticom JPJ.

Kako prenosi AsiaOne, nadležno tijelo privremeno je suspendiralo homologacijsko odobrenje za pogođene izvedbe modela Omoda 5, čime je zaustavljena i registracija novih primjeraka dok se ne dovrši tehnička istraga.

Riječ je o preventivnoj mjeri čiji je cilj zaštititi sigurnost sudionika u prometu.

Malezijske vlasti zatražile su od proizvođača da identificira sva potencijalno pogođena vozila na temelju serijskih brojeva komponenti, proizvodnih serija i identifikacijskih brojeva vozila.

Pokrenuta je i tehnička provjera proizvodnih postupaka, kontrole kvalitete te načina na koji se provjeravaju zavareni spojevi.

Posebna pozornost usmjerena je na dobavljače komponenti stražnjeg ovjesa.

Zabrana novih registracija trebala bi ostati na snazi dok nadležna tijela ne potvrde da su svi utvrđeni sigurnosni rizici odgovarajuće uklonjeni.

Chery pokrenuo opoziv i ponudio besplatne popravke

Proizvođač je u međuvremenu objavio službeno priopćenje i potvrdio da surađuje s malezijskim regulatorom.

Chery Auto Malaysia najavio je opoziv pogođenih primjeraka modela Omoda 5 u izvedbama C i H.

Vlasnici mogu provjeriti je li njihov automobil obuhvaćen akcijom pomoću identifikacijskog broja vozila, odnosno VIN-a.

Za pogođena vozila predviđen je pregled u ovlaštenom servisu i zamjena odgovarajuće komponente ako se pokaže potrebnom.

Proizvođač je potvrdio da će svi zahvati povezani s opozivom biti besplatni.

U službenom priopćenju Chery se ispričao kupcima zbog neugodnosti te naglasio da mu je sigurnost vlasnika i ostalih sudionika u prometu prioritet.

Ipak, najvažnije pitanje zasad ostaje otvoreno - je li riječ o ponavljanju problema iz 2024. ili o novom, zasebnom nedostatku?

Odgovor bi trebala dati tehnička istraga.

Što je s automobilima u Hrvatskoj?

Omoda i sestrinska marka Jaecoo službeno su stigle na hrvatsko tržište 2025. godine, a među predstavljenim modelima nalazila se i Omoda 5.

Zato vijest iz Malezije može zanimati i domaće vozače.

Međutim, važno je razlikovati tržišta i pojedine izvedbe automobila.

Prema dostupnim informacijama, aktualni opoziv odnosi se na određene primjerke starije izvedbe modela Omoda 5 na malezijskom tržištu.

Ondje je taj model u međuvremenu zamijenjen moderniziranim Cheryjem O5, koji koristi drukčiju konstrukciju stražnjeg ovjesa.

Zasad nema potvrde da su automobili prodani u Hrvatskoj obuhvaćeni istom servisnom akcijom.

To znači da se iz ovog incidenta ne može zaključiti da svi primjerci Omode 5 imaju jednak problem.

Ipak, riječ je o događaju koji je opravdano privukao veliku pozornost. Odvajanje cijele stražnje osovine predstavlja iznimno ozbiljan sigurnosni rizik, neovisno o tome koliko je automobila pogođeno.

A činjenica da se na istom modelu prije dvije godine dogodio sličan incident dodatno objašnjava zašto su malezijske vlasti ovoga puta odlučile reagirati odmah.

Dok se ne utvrdi točan uzrok, fotografije crnog SUV-a bez stražnjih kotača ostat će jedan od najneobičnijih prizora iz automobilske industrije ove godine.