Euro NCAP desetljećima je jedna od najprepoznatljivijih referenci pri procjeni sigurnosti novih automobila, no novi šef Fiata Arnaud Belloni smatra da je sustav za prosječnog kupca postao toliko kompliciran da mu je izgubio dio nekadašnje važnosti.
Belloni je o tome govorio u kontekstu nove generacije pristupačnih električnih automobila koje europski proizvođači pokušavaju razviti. Kako bi cijene ostale niske, dio takvih modela mogao bi imati manje naprednih sustava pomoći vozaču, što bi se odrazilo i na njihov rezultat na Euro NCAP testiranjima.
vezane vijesti
Njegov je problem prvenstveno u tome što se kriteriji neprestano mijenjaju.
Automobil koji je prije nekoliko godina dobio pet zvjezdica prema tadašnjim pravilima danas bi prema novim i strožim kriterijima mogao ostvariti znatno slabiji rezultat. Belloni smatra da kupci zbog toga teško mogu razumjeti što pojedina ocjena zapravo znači i kako usporediti automobile različitih generacija.
'Vrlo malo proizvođača strategiju temelji na toj ocjeni'
Belloni, koji u automobilskoj industriji radi 35 godina, tvrdi da rezultat Euro NCAP-a ni među proizvođačima više nije toliko presudan koliko bi se moglo zaključiti izvana.
Prema njegovim riječima, vrlo malo marki svoju poslovnu i razvojnu strategiju određuje prema tome hoće li automobil završiti s određenim brojem zvjezdica.
Istodobno je odbacio ideju da to znači odustajanje od sigurnosti. Smatra da današnji kupci podrazumijevaju da novi automobili moraju zadovoljiti stroge zakonske standarde te da je cijela industrija posljednjih desetljeća snažno napredovala u sigurnosti.
Bellonijeve riječi otvaraju zanimljivu raspravu: Je li pet zvjezdica još uvijek jednostavna poruka kupcu da je automobil siguran ili je sustav postao toliko složen da prosječnom vozaču bez dodatnog objašnjenja govori sve manje?
