Multiplina je električni mikroautomobil s četiri sjedala i maksimalnom brzinom oko 90 km/h. Najveći izazov nije prostor ni pogon, nego masa koju Fiat mora spustiti na propisanu granicu.
Fiat je na Pariškom salonu pokazao gotovo konačan izgled Multipeline, malenog električnog četverosjeda kojim želi popuniti prazninu između Topolina i klasičnog gradskog automobila. Ideja zvuči jednostavno: napraviti vozilo za četvero koje zauzima otprilike jednako prostora kao originalni Fiat 500.
vezane vijesti
Multiplina bi u prodaju trebala stići 2028. godine, a Fiatov šef dizajna Francois Leboine kaže da je automobil već blizu proizvodnog oblika. Ipak, inženjeri prije toga moraju riješiti jedan vrlo konkretan problem - Multiplina je preteška.
Nije automobil u klasičnom smislu
Multiplina će pripadati europskoj kategoriji L7e, odnosno teškim četverociklima. To je važna razlika jer takva vozila podliježu drukčijim pravilima od klasičnih osobnih automobila.
Fiatov Topolino i njegov tehnički blizanac Citroen Ami pripadaju slabijoj kategoriji L6e te imaju dva sjedala i najveću brzinu od 45 km/h. Multiplina ide korak dalje: imat će četiri sjedala, snažniji električni pogon i moći će postići približno 90 km/h.
Upravo tu nastaje problem. Pravila kategorije L7e strogo ograničavaju masu vozila, a dodavanje još dva sjedala, dulje konstrukcije i veće baterije povećava svaki kilogram koji Fiatovi inženjeri sada pokušavaju skinuti.
Inženjeri razmišljaju gotovo kao kod trkaćeg automobila
Osnovu Multipeline čini arhitektura Topolina i Citroena Ami, no bit će značajno modificirana. Topolino je dugačak samo 2,53 metra, dok bi Multiplina trebala ostati ispod tri metra.
To znači da će na vrlo maloj površini morati ponuditi dva reda sjedala i prostor za četiri osobe. Veća baterija trebala bi joj istodobno omogućiti veći doseg od Topolina, koji prema tvorničkim podacima može prijeći oko 75 kilometara.
Leboine je problem mase usporedio s razvojem trkaćeg automobila. Inženjeri traže mjesta na kojima mogu ukloniti materijal i pojednostavniti dijelove kako bi Multiplina završila unutar ograničenja kategorije kojoj pripada.
Inspiracija dolazi iz 1956. godine
Ime nije slučajno. Multiplina se izravno naslanja na Fiat 600 Multiplu iz 1956., jedan od ranih primjera malog automobila koji je pokušao izvući nevjerojatnu količinu prostora iz vrlo skromnih vanjskih dimenzija.
Originalna 600 Multipla bila je duga samo oko tri i pol metra, a mogla je prevoziti šest osoba. Vozač je sjedio praktički iznad prednje osovine, što je omogućilo maksimalno iskorištavanje prostora u kabini.
Nova Multiplina preuzima i neke njezine vizualne elemente. Ima vrlo uspravan prednji dio, okrugla svjetla i visoku, gotovo monovolumensku siluetu, ali ukupnim dimenzijama više podsjeća na originalni Fiat 500.
Nema veze s onom 'ružnom' Multiplom iz 1990-ih
Fiat je ime Multipla ponovno proslavio 1998. neobičnim monovolumenom sa šest sjedala u dva reda po tri. Taj je automobil postao poznat ponajprije zbog kontroverznog dizajna, ali nova Multiplina tehnički i koncepcijski nema mnogo veze s njim.
Inspiracija je puno starija 600 Multipla. Fiat se tako ponovno okreće vlastitoj povijesti kako bi napravio vrlo mali i relativno jednostavan gradski električni model, umjesto još jednog velikog SUV-a.
