Stephan Winkelmann, prvi čovjek Lamborghinija, nema dvojbi oko odluke da talijanska marka uspori s prelaskom na potpuno električne modele.
Štoviše, odgodu lansiranja prvih električnih automobila nazvao je ispravnim potezom jer kupci superautomobila, barem zasad, očito nisu spremni odreći se motora s unutarnjim izgaranjem.
vezane vijesti
Gotovo tri godine prošle su otkako je Lamborghini predstavio koncept Lanzador, električni GT s dvoja vrata kojim je najavio svoje novo, potpuno električno poglavlje. No budućnost koja se tada činila relativno bliskom sada je ponovno odgođena.
Lanzador je prema izvornom planu trebao stići 2028. godine, potom je rok pomaknut na 2029., a sada je njegovo lansiranje odgođeno na neodređeno vrijeme. Ista je sudbina zadesila i električnu izvedbu SUV-a Urus, koja je također trebala stići prije kraja desetljeća. Lamborghini ne odustaje od razvoja električnog automobila, ali postaje jasno da se prvi takav model neće pojaviti prije 2030. godine.
Kupci još nisu spremni za električni Lamborghini
U razgovoru za CNBC Winkelmann je komentirao odluku o odgodi Lanzadora i električnog Urusa, osobito u kontekstu velikog interesa koji izaziva Ferrarijev najavljeni električni model. Šef Lamborghinija poručio je da zbog te odluke nimalo ne žali.
'Promatrajući tržište, vidjeli smo da krivulja prihvaćanja električnih vozila kod naše vrste kupaca ne raste. Zato smo odlučili odmaknuti se od potpuno električnog automobila i usmjeriti se prema plug-in hibridima', objasnio je Winkelmann.
Lamborghini tako nastavlja graditi strategiju oko hibridnih pogona. U ponudi su već Temerario, Revuelto i Urus, a marka i dalje planira proširiti gamu četvrtim modelom. Platforma s rasporedom sjedala 2+2, izvorno razvijena za Lanzador, konstruira se tako da može prihvatiti i motor s unutarnjim izgaranjem u kombinaciji s plug-in hibridnim sustavom.
Ferrari ide drugim putem
Takav pristup Lamborghiniju omogućuje da zadrži ono što njegovi kupci i dalje najviše traže - zvuk, emociju i snagu klasičnog motora - ali i da odgovori na sve strože regulatorne zahtjeve vezane uz emisije.
Potpuno električni Lamborghini očito nije otpisan, no neće stići tako brzo kako se prvotno očekivalo. Ferrari, s druge strane, nastavlja gurati vlastitu električnu priču. Hoće li se pokazati da je njihov potez bio hrabar i ispravan ili da je Lamborghini bolje pročitao tržište, pokazat će tek godine koje dolaze.
