Aston Martin Valhalla je prošli tjedan imala svoju globalnu javnu dinamičku premijeru uoči vikenda Velike nagrade Monaka Formule 1. Vozio ju je vozač tima Aston Martin Aramco Formula One i dvostruki svjetski prvak Formule 1, Fernando Alonso, a Valhalla se uoči F1 treninga otisnula na kultnu uličnu stazu u Monaku, nakon što je nedavno završila završna validacijska testiranja na cesti i na stazi.

Valhalla je već privukla svjetsku pozornost svojom fuzijom tehnologija Formule 1 usmjerenih na performanse. Bliska suradnja s Aston Martin Performance Technologies (AMPT) – konzultantskim odjelom tima Aston Martin Aramco Formula 1 – na dinamici, aerodinamici i materijalima unijela je dodatnu dimenziju u dizajn i razvoj Valhalle. Nakon što se do sada u javnosti pojavljivao samo na statičkom izložbenom prostoru, ovo je bio prvi dinamički javni nastup superautomobila, ističući njegov vrhunski hibridni pogonski sklop, vrhunsko upravljanje i neusporedivu dinamiku vožnje – a da ne spominjemo njegov blistavi dizajn.

Monumentalni trenutak u bogatoj 112-godišnjoj povijesti Aston Martina, Valhalla se pojavljuje na legendarnoj cestovnoj stazi kroz Monte Carlo u Podium Greenu inspiriranom trkaćim automobilom AMR25 s lime zelenom livrejom, a za volanom je glavni razvojni vozač superautomobila Fernando Alonso, koji gura automobil do njegovih granica oko Casino Squarea i kroz tunel.

Adrian Hallmark, izvršni direktor Aston Martina, je rekao: 'Ekstremne performanse i neviđena dinamička širina pojasa koja razlikuje Valhallu od konkurenata pružile su mnoge nove mogućnosti i inženjerskim i dizajnerskim timovima tijekom njezinog razvoja. Svjedočiti kulminaciji neumornog rada svih uključenih timova, prikazanom na kultnoj F1 stazi poput Monaka i pod vodstvom ikone poput Fernanda, značajan je trenutak u bogatoj povijesti Aston Martina, kako cestovnih automobila tako i utrka.'

Tehničke karakterisitike 4,0-litrenog twin-turbo V8 motora

S kombinacijom 1079 KS i 1100 Nm putem hibridnog pogonskog sklopa, Valhalla je automobil mnogih 'prvenstava': prvi serijski superautomobil Aston Martina sa središnje smještenim motorom, prvi plug-in hibrid i prvo proizvodno vozilo s namjenskim mogućnostima električnog dometa. Prvi model marke koji koristi 4,0-litreni twin-turbo V8 motor s ravnim radilicom (flat-plane crank) – najučinkovitiji V8 motor ikad ugrađen u Aston Martin – i prvi koji koristi potpuno novi 8-stupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom (DCT) marke, koji uključuje e-motor i elektronički stražnji diferencijal (E-diff). Također je prva primjena potpuno novih dvaju motora na prednjoj osovini, koji olakšavaju vektoriranje okretnog momenta i doprinose sustavu pogona na sve kotače.

Inače, V8 motor s ravnom radilicom je vrsta radilice za upotrebu u motorima s unutarnjim izgaranjem koji ima kut od 180 stupnjeva između hodova radilice. Cilindri tradicionalnog V8 motora s križnom radilicom pale se jednom svakih 90 stupnjeva rotacije radilice, što rezultira glatkom isporukom snage i dobrim karakteristikama okretnog momenta. V8 motor s ravnom radilicom u biti je par linijskih četverocilindričnih motora spojenih na radilici. Ravne radilice koriste se u motorima s V-konfiguracijom, obično s osam cilindara.

Službeno, Valhalla će ubrzavati od 0 do 100 km/h za samo 2,5 sekunde i postići maksimalnu brzinu od elektronički ograničenih 350 km/h, što je čini jednim od najbržih automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem u prodaji.

Ograničena na 999 jedinica, isporuka Aston Martinovog ultimativnog superautomobila, Valhalle, trebala bi započeti u drugoj polovici 2025. Britanski Autocar navodi kako je cijena jednog primjerka 850.000 funti (1.010.990 eura, uključujući PDV), iako se očekuje da će mnogi primjerci automobila proći kroz Aston Martinov Q program personalizacije, tako da će neki koštati znatno više od te brojke.