Od ponedjeljka naftni terminal Primorsk i luka za gorivo Visock zahtijevaju da tankeri bez opreme za probijanje leda moraju imati pojedinačnu pratnju ledolomaca. Proizlazi to iz naredbi objavljenih na internetskoj stranici uprave ruskih baltičkih luka, javlja Bloomberg.

Finski zaljev, kroz koji se morskim putem odvija oko 40 posto ruskog izvoza nafte, sada je uglavnom prekriven ledom, a zahvaćeno područje i dalje se širi, rekao je glavni meteorolog Sankt Peterburga Aleksandar Kolesov. Slična situacija posljednji put zabilježena je u veljači 2010. i 2011. godine, naveo je u objavi na Telegramu.

Ledeni uvjeti, u kombinaciji s nedostatkom brodova s ojačanim trupovima, dodatno kompliciraju izvoz sirove nafte, goriva i druge robe iz regije, tvrdi pet izvora iz industrije. Rusko ministarstvo energetike i pet najvećih proizvođača nafte u toj zemlji nisu odmah odgovorili na upite Bloomberga za komentar.

Rusija premješta ledolomce

Da bi ublažila taj problem, Rusija s Arktika premješta ledolomce Sibir i Murmansk, čime bi se flota u Finskom zaljevu do kraja mjeseca trebala povećati na šest plovila. Rusko ministarstvo prometa poručilo je operaterima 'da uzmu u obzir ovu okolnost prilikom donošenja odluke o slanju brodova u Finski zaljev', misleći pritom na činjenicu da ledolomci neće stići prije kraja mjeseca.

List Kommersant u utorak je izvijestio da su predstavnici metalurške i industrije gnojiva upozorili ministarstvo prometa kako nedostatak ledolomaca već utječe na izvoz. Period čekanja brodova na mjestima okupljanja za konvoje koji ulaze u baltičke luke produljen je za pet do sedam dana, rekao je Roman Sokolov, direktor moskovskog Centra za usporedbu cijena.

Zasad nije posve jasno kako se ovakvi vremenski uvjeti odražavaju na trgovinu naftom. U ponedjeljak su u tom području bila 23 tankera, od kojih su samo tri stigla prošli tjedan, ali još nisu utovarena, pokazuju podaci o praćenju brodova koje je prikupio Bloomberg.

Ipak, izvoz nafte iz Primorska pao je na 490.000 barela dnevno u prvoj polovici veljače, što je trećinu manje nego godinu ranije i čak 50 posto manje nego u istom razdoblju 2024. godine.

Sankcije, jak rubalj i niske cijene dodatno pritišću

Zaleđivanje je još jedan problem za Rusiju i njezine naftne kompanije jer su već pod pritiskom zapadnih sankcija, snažnog rublja i nižih cijena sirove nafte.

Pošiljke nafte iz Rusije pale su za oko 500.000 barela dnevno u odnosu na vrhunac prije Božića, a istodobno su obustavljene isporuke naftovodom prema Mađarskoj i Slovačkoj nakon što je crpna stanica u zapadnoj Ukrajini – dio europskog naftovoda – pogođena tijekom ruskih napada na tom području.

U međuvremenu se oko 140 milijuna barela sirove nafte nalazi u tankerima te su oni prisiljeni na dulja putovanja prema Kini zbog povlačenja indijskih rafinerija, a neki i tjednima miruju. Količina ruske nafte na moru porasla je tako za oko 60 posto od kraja kolovoza.

Ruske izvoznici nude popuste

Popusti koje ruski izvoznici moraju nuditi u odnosu na referentnu Brent naftu došli su na oko 15 dolara po barelu, pokazuju podaci Argus Medije, a u studenom su iznosili oko tri dolara po barelu. Osim toga, pravila za plovidbu mogla bi postati još stroža već za manje od dva tjedna.

Ako se led zadeblja na 30 do 50 centimetara, luke Ust-Luga, Primorsk i Visock od 1. ožujka zabranit će ulazak svim brodovima bez oprema za probijanje leda, bez obzira na dostupnost pratnje, stoji u naredbama sve tri luke. Za sada Ust-Luga i dalje dopušta ulazak brodovima bez ograničenja.

Rusko ministarstvo prometa procjenjuje da bi debljina leda do ožujka mogla dosegnuti 30 do 40 centimetara te radi na sustavu procjene sposobnosti pojedinih brodova za plovidbu kroz led da bi se ublažile poteškoće.