Pomoćnik ministra za komunikaciju i promet Bosne i Hercegovine i član Savjetodavnog odbora za izbor najbolje prometne opcije u neumskom koridoru, Izet Bajrambašić, u razgovoru za agenciju Anadolija kritizirao je istupe ministra prometa i komunikacija Bosne i Hercegovine Damira Hadžića zbog njegovih ocjena u vezi s izgradnjom Pelješkog mosta
Inače, predstavnici Bosne i Hercegovine na čelu s pomoćnikom ministra za komunikacije i promet BiH Izetom Bajrambašićem sudjeluju na sastancima Savjetodavnog odbora s predstavnicima Hrvatske i Europske komisije (EK) u vezi s izborom najbolje prometne opcije u neumskom koridoru.
Nakon prošlotjedne izjave ministra Hadžića da se Pelješki most neće graditi te da će se za povezivanje šireg dubrovačkog područja s ostalim dijelom teritorija Hrvatske tražiti rješenje koje je jeftinije, Bajrambašić je istaknuo da su 'politički pritisci na proces izrade studije izvedivosti u Hrvatskoj enormno porasli'.
'Ja sam ministru savjetovao da izjave trebaju biti suptilne i jasne. Međutim, to se nije dogodilo, tako sam bio blizu podnijeti ostavku na rad Savjetovanog tima BiH jer nije u redu da idemo ja naprijed, a ministar Hadžić nazad. Mene u ovom radu obavezuju dvije važne stvari. Prvo, imenovan sam od strane Vijeća ministara BiH kao najiskusniji profesionalac u ovom području, imam podršku dužnosnika Bosne i Hercegovine i javnosti. Drugo, ministar vanjskih poslova BiH Zlatko Lagumdžija je u lipnju 2013. godine, u izuzetno dobrom diplomatskom nastupu, stvar 'prelomio' u korist profesionalnog i korektnog rada što je snažno podržala i Europska komisija. Ja na tome ostajem raditi i nastojat ću tako da bude', rekao je Bajrambašić.
Na pitanje je li poznato koja je opcija u vezi s rješavanjem nastalog problema najizglednija, Bajrambašić je dodao da će to 'studija pokazati'. 'Međutim, ovdje su zanimljive dvije opcije i one, zapravo, jedna drugu ne isključuju. One su, ja bih rekao, možda i nezavisne u odlučivanju zemalja, no u investicijskom smislu su povezane. U odlukama zemalja nisu povezane i ja u budućnosti vjerujem da će se one obje realizirati. Prvo, radi se o tome da imamo adekvatan prolaz kroz Neum, u statusu međunarodne ceste, što ona danas i jest. To je cesta E-65, a u skorije vrijeme očekujemo da ona bude u najvišoj administrativnoj razini cesta Europske unije. Druga opcija, most kopno - Pelješac, koji je nacionalno pitanje i ono će se kao lokalni interes, nacionalni interes Hrvatske razmatrati i vjerojatno graditi', ocijenio je Bajrambašić.
Upitan koju opciju će EK financirati, Bajrambašić je odgovorio:
'Kad bismo promatrali isključivo s aspekta financija i investicija, ništa ne bismo investirali. No dolazi u obzir administrativni problem, šengenski režim se treba riješiti s najnižim ulaganjem, i to će biti odluka EK, a to je premosnica Neum. Treba znati da će EK, jer se radi o administrativnom, i to privremenom problemu jer BiH još nije u EU-u i Schengenu, htjeti riješiti ovaj administrativni problem, ali tako što će financirati ono što najmanje košta. Dakle, ovdje ne postoje investicijski interesi, to nije isplativo jer je postojeća komunikacija sasvim zadovoljavajuća.'
