Prema najnovijem natječaju, početna cijena iznosi svega 20.000 eura bez PDV-a, piše ezadar. To je velik pad u odnosu na prethodne pokušaje prodaje. Natječaj je pritom otvoren vrlo kratko,objavljen je ovog tjedna i traje do 10. travnja 2026.

Olea, katamaran izgrađen 1981. godine u Norveškoj, dug je 29 metara i nekad je mogao prevoziti više od 200 putnika. Danas, međutim, njegova vrijednost znatno je smanjena. U natječaju se jasno navodi da brod nema važeće svjedodžbe Hrvatskog registra brodova, niti ima ugrađene pogonske motore, što ozbiljno ograničava njegovu buduću upotrebu.

Strogo ograničenje za potencijalne kupce

Kupac brod preuzima u brodogradilištu Nauta Lamjana u Kalima, a u ponudi mora precizno navesti namjeru - hoće li brod koristiti ili ga kupuje radi recikliranja. No čak i ako ga planira koristiti, postoji strogo ograničenje: kupljeni brod ne smije se koristiti, niti dati drugima na korištenje, za prijevoz putnika u javnom linijskom pomorskom prometu u Hrvatskoj, ni izravno ni neizravno.

Ako je cilj kupnje recikliranje, kupac mora dokazati da ima potrebne dozvole za gospodarenje otpadom i zbrinjavanje aluminija.

Ovo nije prvi pokušaj prodaje. Još u veljači ove godine Olea se nudila za 60.000 eura, a zatim je cijena spuštena na 50.000 eura. Unatoč tome, interes je izostao.

Olea je jedan od najstarijih katamarana u floti Jadrolinije

Razlog prodaje je jasan: starost i sve veći troškovi održavanja. Olea je bila jedan od najstarijih katamarana u floti Jadrolinije, a iz redovne plovidbe povučena je jer više nije bilo isplativo ulagati u njezino održavanje.

Iako tehnički zastarjela, Olea ima dugu povijest. Desetljećima je povezivala zadarski arhipelag i bila dio svakodnevice otočana. No posljednjih godina više nije mogla zadovoljiti potrebne tehničke i operativne standarde.