Izmjene Zakona o sigurnosti prometa na cestama potakle su zanimanje javnosti, naročito zbog činjenice da se podižu iznosi kazni za najčešće prekršaje, poput nekorištenja pojasa ili nepropisnog parkiranja.

No, kazne od 300 eura za krivo parkiranje ili 200 eura zbog pojasa, možda nisu konačne. Naime, radi se o prijedlogu, što znači da sve odredbe još moraju proći kroz javno savjetovanje.

"Naravno da ide u javnu raspravu, a javna rasprava je mogućnost, jer traje 30 dana, svima koji nađu za shodno da nešto predlože. Ako bude bilo što argumentirano, čega se radna skupina nije sjetila ili bolje rješenje, mi smo uvijek bili otvoreni za sugestije. Zato se i ide u taj demokratski postupak", objasnio je ministar unutarnjih poslova Davor Božinović za RTL Danas.

Pojasi, romobili i ilegalne utrke

Objasnio je zbog čega se ide u strože kažnjavanje nevezivanja pojasa. "2024. pola poginulih nije imalo pojas. Pojas je stvar prometne kulture. Sve što radimo ne radimo da bismo kažnjavali, već da bismo podigli svijest i kulturu koju vidimo u nekim zemljama, uključujući i naše vozače kad pređu granicu Hrvatske", istaknuo je.

No, najviše su interesa izazvale odredbe o romobilima, koji će ubuduće morati biti registrirani i osigurani, uz visoke kazne ako ih voze maloljetnici.

"Ima ih sve više. Sigurno da su rizici povećani s povećanim brojem romobila. Mi smo se u ovom trenutku odlučili napraviti prvi korak, a to znači identifikacija romobila, evidentiranje, jasnije kažnjavanje vlasnika. Ovo ne isključujem, ali možda ne u ovom trenutku. Vidjet ćemo što će pokazati rasprava", objasnio je Božinović da reperkusija može biti još.

Fokus je bio i na ilegalnim cestovnim utrkama. "Akcija traje cijelo vrijeme, ove godine imali smo više od 1.800 nadzora, više od 1.400 utvrđenih prekršaja. Policija tu radi ozbiljan posao. Međutim, i to je jedan novi fenomen, kojem ćemo, nadam se, stati na kraj. Jer sada osim vrlo visokih kazni se može ostati bez auta, a može se i otići u zatvor", ističe Davor Božinović.

Posljednju riječ ima pravosuđe

Objasnio je da je posljednja riječ na pravosuđu. Stoga se ide i u izmjene prekršajnog zakona, kako bi kažnjavanje prometnih prekršaja bilo izvjesnije. 

"Kazne su vrlo stroge u Hrvatskoj, ništa nisu blaže nego u drugim zemljama. Međutim, imamo tu činjenicu da dosta toga završava ispod zakonskog minimuma, onda su dugi sudski procesi. Što se tiče ovog zakona, mi smo išli dizati kazne samo tamo gdje nam se pokazalo da se mora intervenirati. Što se tiče sudske prakse, o tome sam više puta javno govorio. Ono što me ohrabruje u ovom trenutku je da postoji radna skupina koja mijenja prekršajni zakon. Mislim da ćemo naći neka rješenja, jer ako kazna nije brza, izvjesna, onda sve ovo što radimo gubi smisao", navodi ministar.

Zbog toga da će se situacija na cestama popraviti. "Hoće. Mi već ove godine imamo manji broj nesreća, manji broj poginulih. Ali nismo zadovoljni sve dok imamo i nesreće i poginule", zaključio je ministar.