Europska automobilska industrija suočena je sa sve snažnijom kineskom konkurencijom, a proizvođači ulažu goleme iznose u razvoj novih tehnologija i pokušaje da zadrže tržišne pozicije. No Mate Rimac smatra da mnogi od njih rade temeljnu pogrešku. Umjesto da pokušavaju nadmašiti Kineze u onome u čemu su već iznimno uspješni, trebali bi se vratiti vrijednostima koje su europske automobile desetljećima činile posebnima. Svoju je poruku iznio u videu koji je privukao veliku pozornost svjetske automobilske javnosti.
Osnivač Rimac Automobila i čelni čovjek Bugattija na Instagramu je objavio kratku snimku koju je ironično nazvao 'Besplatno savjetovanje'. U njoj se izravno obraća europskim proizvođačima automobila, tvrdeći da troše golem novac pokušavajući pronaći izlaz iz problema koji je, prema njegovu mišljenju, moguće sagledati znatno jednostavnije.
'Europska automobilska industrija je u problemima', poručio je Rimac na početku snimke.
Zatim je upozorio da proizvođači plaćaju desetke, pa čak i stotine milijuna eura savjetnicima kako bi im pomogli pronaći rješenje.
'Ja ću vam uštedjeti taj novac', rekao je.
'Nemojte raditi ono u čemu su Kinezi gotovo nepobjedivi'
Rimac smatra da europski proizvođači ne bi trebali pokušavati oponašati kineske konkurente, posebno kada je riječ o digitalnoj opremi i tehnologijama električnih automobila.
'Ono što ne biste trebali raditi jest pokušavati oponašati ono što rade svi ostali i ono u čemu su Kinezi gotovo nepobjedivi - golemi zasloni, sve manje tipki i sve brže punjenje. Nemojte to raditi', poručio je, a njegove riječi su prenijeli svi najjači svjetski portali koji pokrivaju svijet automobila poput Carscoopsa i španjolskog AutoBilda.
Njegova je logika jednostavna. Ako kineski proizvođači već imaju snažnu prednost u određenim tehnologijama, europske marke teško će ostvariti dugoročnu prednost tako što će pokušavati ponuditi isto.
Umjesto toga, Rimac smatra da bi europska automobilska industrija trebala pronaći vlastiti identitet i ponuditi nešto što se ne može jednostavno kopirati.
A zatim je pokazao što pod time misli.
Pokazao detalje starog luksuznog automobila
Rimac je u videu skrenuo pozornost na unutrašnjost klasičnog luksuznog automobila, pokazujući fizičke prekidače, otvore ventilacije, kožu, drvo i druge detalje koji su nekoć bili zaštitni znak europske automobilske industrije.
'Koristite kožu, autentične materijale, prave stvari. Detalje poput ovih', poručio je.
Upravo u takvim elementima vidi mogućnost da se europski proizvođači razlikuju od konkurencije.
Njegova poruka nije da automobili trebaju odbaciti moderne tehnologije, nego da se proizvođači ne bi smjeli natjecati isključivo veličinom zaslona, brzinom punjenja i brojem digitalnih funkcija.
Kvaliteta materijala, preciznost izrade, osjećaj pod prstima i karakter automobila, smatra Rimac, mogu imati veću vrijednost za određenu skupinu kupaca od još jednog velikog zaslona.
'Pogledajte što su napravili Švicarci'
Rimac je svoju ideju usporedio sa švicarskom industrijom satova, koja se nije pokušala nadmetati s proizvođačima jeftinih digitalnih satova na njihovu terenu.
Umjesto toga, usredotočila se na mehaničku preciznost, tradiciju, kvalitetu izrade i ekskluzivnost.
Prema brojkama koje Rimac navodi u videu, švicarski proizvođači izrađuju tek oko pet posto svjetskih satova, ali ostvaruju približno 90 posto dobiti u industriji satova.
Te brojke predstavljaju Rimčevu ilustraciju poslovnog modela, a ne neovisno potvrđenu statistiku u ovom izvještaju.
Smatra da bi europski proizvođači automobila trebali razmišljati na sličan način.
'Moramo pronaći svoju nišu, kao što su Švicarci napravili sa satovima', poručio je.
Takav pristup posebno je razumljiv u segmentu luksuznih automobila, gdje kupci često traže individualnost, vrhunske materijale i poseban doživljaj.
Ipak, ostaje otvoreno pitanje koliko bi takva strategija bila primjenjiva na proizvođače pristupačnih obiteljskih automobila, kojima su cijena, praktičnost i proizvodnja u velikim serijama ključni za poslovanje.
Reagirao čak i šef Bentleya
Rimčev video izazvao je veliku pozornost i među poznatim imenima automobilskog svijeta.
Prema Carscoopsu, snimka je u trenutku njihove objave imala oko 1,4 milijuna pregleda, 88.000 oznaka sviđanja i više od 2000 komentara.
Među onima koji su reagirali bili su poznati automobilski novinari i voditelji Chris Harris, Jonny Smith i Harry Metcalfe.
Posebno je zanimljiva reakcija izvršnog direktora Bentleya Franka-Steffena Wallisera, koji se našalio da Rimac ne bi trebao otkrivati Bentleyjevu strategiju.
Rimac je tako otvorio raspravu koja nadilazi pitanje električnih automobila i kineske konkurencije.
Njegova poruka europskim proizvođačima nije da prestanu razvijati tehnologiju, nego da prestanu pokušavati pobijediti konkurenciju isključivo kopiranjem njezinih prednosti.
Jer ako Europa želi zadržati posebno mjesto u automobilskoj industriji, Rimac smatra da odgovor možda nije u još većem zaslonu ili još bržem punjaču, nego upravo u onome po čemu su njezini automobili nekada bili prepoznatljivi.
