Pa ipak, vozaču je na kraju pripisano 30 posto odgovornosti za tragediju. Razlog je prometno pravilo na koje velik broj vozača vjerojatno uopće ne pomisli. Kada to zahtijeva sigurnost, nije dovoljno samo usporiti. Zakon od vozača može zahtijevati i da potrubi.

Upravo je propuštanje zvučnog upozorenja bilo jedan od ključnih propusta koje je sud pronašao u ovom slučaju.

O predmetu Rev-x 918/10-2 odlučivao je Vrhovni sud Republike Hrvatske. Radilo se o naknadi štete nakon smrti 11-godišnjeg dječaka koji se s prijateljem igrao loptom neposredno uz cestu, piše HAK.

U jednom trenutku lopta mu je ispala, a dječak je zakoračio na kolnik ne obraćajući pažnju na automobil koji mu se približavao.

Kada je stupio na cestu, vozilo je bilo udaljeno samo oko pet metara.

Usporio je s 40 na samo 20 km/h

Posebno je zanimljivo koliko je sporo automobil vozio.

Prije kritičnog događaja vozač se kretao brzinom od oko 40 km/h na mjestu na kojem je bilo dopušteno 50 km/h. Kada je uočio djecu uz cestu, dodatno je smanjio brzinu na približno 20 km/h.

Dakle, nije prekoračio ograničenje.

Naprotiv, vozio je manje od polovice najveće dopuštene brzine.

Ipak, kada je dječak iznenada zakoračio na cestu, prostor od približno pet metara više nije bio dovoljan da se automobil zaustavi.

Dječak je nakon naleta smrtno stradao.

Sud je utvrdio da je njegovo ponašanje bilo krajnje neoprezno, a njegov doprinos nastanku nesreće na kraju je procijenjen na čak 70 posto.

Preostalih 30 posto pripisano je vozaču.

Zašto, ako je već usporio na 20 km/h?

Zato što sama mala brzina nije bila sve što je u toj situaciji mogao napraviti.

Trebao je upotrijebiti sirenu

Sud je među propustima vozača naveo da nije dovoljno pažljivo pratio ponašanje djece, ali i da nije upotrijebio zvučni znak upozorenja kako bi ih upozorio da nailazi automobil.

Upravo taj detalj cijelu priču čini važnom za svakog vozača u Hrvatskoj.

Sirenu najčešće povezujemo s ljutnjom u prometu - netko nije krenuo dovoljno brzo na zeleno, drugi vozač se ubacuje u traku ili je netko napravio nešto što nas je iznerviralo.

No njezina zakonska svrha potpuno je drukčija. Sirena je sigurnosni uređaj.

A hrvatski Zakon o sigurnosti prometa na cestama vrlo precizno određuje situacije u kojima je vozač mora upotrijebiti.

Članak 76. propisuje da je vozač dužan dati zvučni znak upozorenja kada god to zahtijevaju razlozi sigurnosti prometa.

Zakon zatim posebno izdvaja jednu situaciju:

Ako se pokraj kolnika nalaze djeca koja ne obraćaju pažnju na kretanje vozila.

Dakle, zakon ne kaže da vozač samo 'može' zatrubiti. Kaže da je to dužan učiniti kada postoje navedeni uvjeti.

Za kršenje te odredbe danas je propisana novčana kazna od 30 eura.

Nije dovoljno reći: Vozio sam samo 20 km/h

Isti zakon pred vozače stavlja još jednu važnu obvezu.

Moraju obraćati pažnju na pješake koji se nalaze na kolniku ili stupaju na njega, a na dijelu ceste kojim se kreću djeca moraju voziti s osobitim oprezom i takvom brzinom da se automobil po potrebi može pravodobno zaustaviti.

U konkretnom slučaju vozač je brzinu zaista snažno smanjio.

No Vrhovni sud zaključio je da je, s obzirom na djecu koja su se igrala neposredno uz kolnik, postojao još jedan način na koji je mogao pokušati spriječiti opasnu situaciju - upozoriti ih sirenom na dolazak vozila.

To ne znači da će vozač automatski biti odgovoran svaki put kada dijete iznenada istrči pred automobil, niti da je potrebno trubiti svakom djetetu koje normalno hoda nogostupom.

Ključne su konkretne okolnosti.

Zakon govori o djeci pokraj kolnika koja ne obraćaju pažnju na kretanje vozila te općenito o situacijama u kojima zvučno upozorenje zahtijeva sigurnost prometa.

U ovom slučaju djeca su se igrala neposredno uz cestu, što je vozaču moralo signalizirati povećan rizik.

Dječaku 70 posto, vozaču 30 posto odgovornosti

Vrhovni sud na kraju je odgovornost podijelio.

Dječakov doprinos nesreći procijenjen je na 70 posto jer je neoprezno izašao na cestu pred automobil koji je u tom trenutku bio udaljen tek nekoliko metara.

Vozaču je pripisano preostalih 30 posto zbog njegovih propusta u situaciji koja je zahtijevala dodatni oprez, uključujući činjenicu da djecu nije upozorio zvučnim signalom.

Važan je pritom još jedan detalj.

Kazneni postupak protiv vozača bio je obustavljen.

Odluka o 30 posto odgovornosti donesena je u građanskom postupku vezanom uz naknadu štete. Građanskopravna odgovornost može postojati i kada nema kaznene odgovornosti, što potvrđuje i kasnija hrvatska sudska praksa koja se izričito poziva upravo na odluku Rev-x 918/10-2.

Zato iz ovog slučaja ne proizlazi da ćete zbog jednog propuštenog trubljenja automatski biti kazneno osuđeni ako dođe do nesreće.

Ali proizlazi nešto drugo što mnogi vozači ne znaju.

Sirena nije ugrađena samo za izražavanje nezadovoljstva drugim vozačima.

Postoje situacije u kojima je njezina uporaba zakonska obveza.

A djeca koja se nalaze uz cestu i ne obraćaju pažnju na promet jedna su od njih.