Cupra Tavascan je, nakon Borna, drugi potpuno električni model španjolskog proizvođača sportskih automobila. Iako je svoju svjetsku premijeru Tavascan imao još prije skoro dvije godine trebalo je proći dosta vremena prije nego što ovaj zanimljivi SUV coupé stigne na europsko tržište. Jedna od protencijalnih poteškoća ulaska na tržište jest i činjenica da iako je Tavascan dizajniran i razvijen u Barceloni, proizvodi se u tvornici Volkswagen grupe u Anhuiju u Kini, najsuvremenijem inovacijskom središtu za električnu mobilnost. Stoga su carinska davanja, a i transport bili glavne prepreke bržem ulasku Tavascana u Europu.

Tavascan utjelovljuje Cuprinu elektrificiranu viziju i ostaje vjeran konceptnom automobilu iz 2019., dokazujući da ovaj model nije odgovor na promjene, već vozilo koje ih stvara. Tavascan je prvi model u novoj eri za marku, a nije samo njihov prvi potpuno električni SUV coupé, već i poticaj za Cuprin novi dizajnerski jezik, koji će biti prisutan na budućim elektrificiranim automobilima u liniji.

Cupra Tavascan održava želju marke da isporuči automobil za vozača, ali donosi novu i izražajnu interpretaciju performansi. Odabir postavki podvozja kroz DCC Sport sustav, progresivno upravljanje i gume za performanse postavljene na 21-colne kovane aluminijske naplatke povezuju vozača s automobilom i cestom kako bi pružili jedinstveno iskustvo vožnje.

Mi smo na svom jednotjednom testu imali model točne oznake Tavascan 77 (82) kWh RWD DRIVe. A riječ je o modelu s pogonskim sklopom snage 210 kW (286 KS) s pogonom na stražnjim kotačima.

Vanjski dizajn, struktura i dimenzije

Tavascan izvana, što se tiče dizajna, donosi atletske i sportske proporcije. Prednji dio Tavascana predstavlja novu generaciju automobila zastrašujućeg i tajanstvenog izgleda s bogatim detaljima.

Tavascan izvana, što se tiče dizajna, donosi atletske i sportske proporcije. Prednji dio Tavascana predstavlja novu generaciju automobila zastrašujućeg i tajanstvenog izgleda s bogatim detaljima. Središnja točka je prednja strana, na kojoj se u našem slučaju nalaze Eco LED prednja svjetla, s funkcijom High-beam control - automatsko paljenje i gašenje dugih svjetala.

U višim razinama opreme Tavascan ima prepoznatljiva matrična LED svjetla s tri trokuta u obliku oka. Ovi osvijetljeni trokuti popraćeni su naprednim funkcijama osvjetljenja, kao što je Matrix beam.

Matrix funkcija omogućuje potpuno automatski sustav osvjetljenja, koji izbjegava bliještenje drugih vozila koja voze u oba smjera, u našem ili u suprotnom smjeru. Cupra Lighting Concept čini potpuno ovaj električni SUV coupé odmah prepoznatljivim. Izgled je poboljšan osvijetljenim logotipom CUPRA – jednim od prvih modela serijske proizvodnje koji je osvijetlio svoj logo u Europi – koji krasi poklopac motora sa svojim dubokim skulpturalnim površinama.

Prednji dio Tavascana oblikovan je ne samo kako bi pružio privlačnu estetiku, već je također ukorijenjen u vrhunskim performansama, poboljšavajući aerodinamiku. Na dnu vozila, linije teku u usisnike zraka, dodajući praktičnu značajku konačnom dizajnu, kanalizirajući zrak prema unutra kako bi se poboljšale toplinske karakteristike potpuno električnog SUV coupéa. Dizajnerski jezik novog Tavascana klinasto rasteže površinske mišiće izravno od 'nosa morskog psa' do vrata prtljažnika.

Dodajte ovome koncept 'kacige' gdje polirani crni A-stup povezuje vjetrobransko staklo s bočnim staklom, generirajući panoramski efekt sličan onom od vizira vozača utrka i sugestija performansi postaje još veća. Svi ovi koncepti nadahnuti su trkaćim automobilom Cupra Tavascan XE koji se natječe u potpuno električnoj seriji Extreme E.

Bočni profil Tavascana poboljšan je dizajnom kotača. Raspon od 19”, 20” i 21” strojno obrađenih i kovanih legura proširuje karakter potpuno električnog SUV coupéa na cesti, a ima i praktične prednosti. Aerodinamični poklopci kotača bolje usmjeravaju protok zraka, smanjujući turbulenciju i pomažući Tavascanu da poveća učinkovitost. Mješavina dizajna i inženjeringa nastavlja se na stražnji dio vozila.

Dizajn stražnjeg dijela usredotočen je na karakteristične oblike stražnjih svjetala i nastavak Cuprina koncepta osvjetljenja koji pridonosi stražnjim proporcijama Tavascana koje potiču osjećaj širine i čvrstoće, ponovno naglašavajući progresivan i emotivan dizajn SUV-a. Svaki je element dio ovog dizajnerskog pristupa, čak i do reflektora koji povećavaju percepciju širine.

Performanse su naglašene u dizajnu stražnjeg difuzora, koji daje širinu vozilu, ali također povećava aerodinamičke performanse. Novi karakter je pojačan paletom boja: Tavascan Blue plava, White Silver srebrna, Atacama Desert zlatno-smeđa, Urano Grey siva, Hypernova Red crvena i Century Bronze Matt brončana.

Što se strukture tiče, Tavascan je temeljen na MEB arhitekturi Volkswagen grupe. Ova modularna matrica električnog pogona posebno je dizajnirana kako bi inženjerima pružila početnu točku za isporuku vozila s najboljim mogućim upravljanjem. Razvojni tim CUPRA Tavascan u Barceloni (Martorell) koristio je taj set alata za to.

Cupra kaže da njegove dimenzije balansiraju potrebu za voznim karakteristikama sa zahtjevima svakodnevne uporabe, ali u obliku koji povećava poželjnost. Njegove vanjske dimenzije su sljedeće: duljina 4644 mm, širina 1861 mm (s otvorenim retrovizorima 2108 mm), visina 1597 mm, međuosovinski razmak 2766 mm. Krug okretanja je 10,2 m, a težina našeg testnog vozila 2178 kg, uključujući vozača od 75 kg.

Što se tiče njegovog prtljažnika on je volumena od 540 litara, no se preklapanjem naslona stražnjeg reda sjedala u omjeru 40/60 može dodatno i povećati. Električna vrata prtljažnika mogu se otvoriti putem virtualne papučice. Naš testni Tavascan može vući kočenu prikolicu težine 1000 kg ili nekočenu od 750 kg.

Što se kotača tiče, naš je testni model imao 19-colne (8J x 19) lakometalne naplatke 'Vulcano' Machined, srebrno-crne boje. Gume su bile ljetne Hankook iON evo SUV dimenzija 235/55R19 103T sprijeda i 255/50R19 103T straga. Umjesto rezervnog kotača smo imali set za popravak eventualno oštećene gume.

Naš testni model je bio boje karoserije Basalt sive, koja je doplatna opcija.

Unutrašnjost

Tavascan se osim lijepo dizajniranim vanjskim linijama može pohvaliti i brižljivo dizajniranom unutrašnjosti kabine. Isklesane vanjske linije Tavascana unesene su i u unutrašnjost automobila. Prostor koji miješa materijalne i tehnološke koncepte kako bi stvorio kabinu koja pruža savršenu ravnotežu između orijentacije vozača i udobnosti putnika. Unutrašnjost je djelo arhitekture zahvaljujući karakterističnom središnjem 'kralježnici' zajedno s tankim ventilacijskim otvorima - gotovo nevidljivima.

Središnja konzola ima, prema nama, jednu od najupečatljivijih formi u cijeloj modernoj autoindustriji. Pogledajte samo konstrukciju na kojoj se nalazi tipka za paljenje sva četiri žmigavca! U redu, možda se ovim dizajnerskim rješenjem malo narušila ergonomija donje razine konzole na kojoj se nalazi bežični punjač za mobilni telefon. Ipak, ovo je doista maštovito.

Tavascan je standardno opremljen sportskim školjkastim sjedalima. Kasnije su postala dostupna i CUP školjkasta sjedala. Skulpturalna arhitektura sjedala koristi laganu strukturu koja pruža novi koncept dizajna sjedala bez smanjenja potpore. Elegancija sjedala je poboljšana izborom boja, Soul Black, Dark Night ili Enceladus Grey Metallic, ova posljednja, ekskluzivno dizajnirana za top izbor, CUP školjkasta sjedala. Mi smo u našem testnom modelu razine opreme DRIVEe imali Pure Soul Black presvlake.

Sjedala dodaju teksturu unutrašnjosti izborom održivih materijala; Tekstil – s do 90 posto recikliranog poliestera – ili mikrovlakna – s do 50 posto recikliranih mikrovlakana. Dok 3D parametarska mreža obogaćuje izgled i dojam, dok u isto vrijeme poboljšava osjećaj lagane unutrašnjosti.

Mi smo imali i doplatni Zimski paket, koji uključuje toplinsku pumpu, grijano vjetrobransko staklo i grijana prednja sjedala. Imali smo standardno i Climatronic - trozonski klima uređaj s upravljačkom pločom klima uređaja za putnike straga.

Najnovije tehnologije

Tavascan koristi savršenu kombinaciju najnovije tehnologije i revolucionarnog stila. Njegov plutajući središnji infotainment zaslon od 15 inča - najveći do tada u modelu Cupre - nalazi se kao fokus digitalnog pristupa Tavascana, proširen prema vozaču. Tavascan također integrira novo dizajnirano i razvijeno sučelje za čovjeka i stroj (HMI), čineći infotainment sustav još optimiziranijim i intuitivnijim.

Digitalna prisutnost CUPRA Tavascana pojačana je CUPRA CONNECT-om i CUPRA aplikacijom. S tri godine besplatnog pristupa nakon što kupci preuzmu svoje vozilo, pristup online uslugama dostupan je odmah; online informacije o prometu, online izračun rute, dinamičke točke interesa udaljene su samo nekoliko koraka. Mi smo imali doplatnu opciju CUPRA CONNECT PLUS u trajnju 5 godina.

S My CUPRA aplikacijom, korisnici imaju potpunu kontrolu nad svojim vozilom, mogu daljinski upravljati klimatizacijom, upravljati punjenjem baterije te daljinskim zaključavanjem i otključavanjem, između ostalog.

Digitalizacija nije samo ostanak u digitalnoj petlji, ugrađena SIM kartica dodaje poboljšanu sigurnost CUPRA Tavascanu jer korisnici imaju koristi od usluge eCall. U slučaju nesreće, vozilo može izravno kontaktirati hitne službe ručno ili automatski. A ako se dogodi najgore, vozilo može prenijeti važne podatke, uključujući položaj automobila, tip motora i broj putnika, što im olakšava pružanje pomoći.

Imali smo i standardnu funkciju V2X ('Vehicle-to-Everything'), što predstavlja komunikaciju vozila sa svim okolnim ili međusobno povezanim korisnicima ceste i infrastrukturom.

Tanji središnji otvori za provjetravanje dopuštaju mu prostor za prirodno sjedenje, a tome pomaže 5,3-inčni digitalni kokpit iza upravljača, koji pruža najrelevantnije informacije u potpunoj jasnoći. Sintetikom nalik koži presvučeno multifunkcijsko supersportsko grijano kolo upravljača s okruglim 'satelitskim' tipkama ima s desne strane ručicu mjenjača.

Rasvjeta igra značajnu ulogu u stvaranju unutarnjeg ugođaja. LED tehnologija koristi se u cijeloj kabini – uključujući ploče prednjih i stražnjih vrata – za dodavanje emocionalnog ambijentalnog svjetla kako bi se naglasili lebdeći elementi interijera kao što su elegantna nadzorna ploča i skulpturalna središnja konzola, ne zaboravljajući funkcionalnost i komunikaciju s putnicima.

Od jednostavnosti svjetla za čitanje do ambijentalnog svjetla pažljivo postavljenog u držače za čaše, pozadinski osvijetljenih ukrasnih elemenata kao što su ploče vrata – prednja i stražnja – i duž praga, osvjetljenje je dio karaktera potpuno električnog SUV coupea, stvarajući suptilni teatar iznutra.

Dekorativni bakreni akcentni elementi unose Cupra osjećaj u interijer, dok mješavina Soul crne s izborom Deep Plum ili Dark Ice Metal boja za letvu vrata, središnju hrbat i druga područja dodaje kontrast.

Prostor, i sprijeda i straga, optimiziran je za savršenu udobnost, dok pametne opcije za pohranu znače da ima mjesta za sve životne potrepštine.

Sigurnost i napredni ADAS sustavi pomoći vozaču

Sigurnost i praktičnost zauzimaju središnje mjesto, s nizom naprednih sustava pomoći u vožnji. Tavascan integrira širok raspon naprednih sustava pomoći vozaču i sigurnosti, a svi su dizajnirani kako bi se osiguralo da putnici i ranjivi sudionici u prometu budu zaštićeni od opasnosti.

Paket ugrađenih sustava, uključujući prepoznavanje prometnih znakova, prediktivni adaptivni tempomat, inteligentnu prilagodbu brzine, bočnu pomoć, pomoć pri vožnji u voznom traku, upozorenje pri izlasku, pomoć pri izlasku, detekciju umora i stražnju eSmart kameru, pomažu vozaču da ostane budan.

Dok drugi sustavi poput Front Assista, s podrškom pri skretanju i pomoći pri skretanju, sprječavaju ili ublažavaju moguću štetu u hitnim situacijama, prateći druge sudionike u prometu poput automobila, pješaka i bicikala.

Nova verzija Connected Travel Assista poboljšava performanse sustava putem podataka primljenih iz Clouda – posebno na slabo označenim cestama. Dostupna je i automatizirana promjena trake, što daje korak naprijed u smislu udobnosti pri vožnji autocestama. Cupra Tavascan također uključuje napredne funkcije parkiranja uključujući daljinsku pomoć pri parkiranju (RPA).

Tavascan je također dizajniran kako bi pomogao u smanjenju utjecaja na vanjske ranjive sudionike u prometu uvođenjem aktivnog poklopca motora. U slučaju neposrednog sudara s ranjivim sudionikom u prometu, stražnji dio poklopca motora automobila automatski se podiže. Ova radnja povećava udaljenost između poklopca motora i krutih fiksnih dijelova, stvarajući više prostora za kontroliranu deformaciju pri udaru. Pružajući dodatno ublažavanje, sustav pomaže u smanjenju težine ozljeda glave.

Korištenje ovih sustava razlog je zašto je Tavascan postigao tako visoke rezultate u svakom od pojedinačnih područja testiranja Euro NCAP-a: Odrasli putnik 89 posto, Dijete putnik 86 posto, Ranjivi sudionici u prometu 80 posto i Safety Assist 79 posto.

Euro NCAP neprestano preispituje svoje postupke testiranja, uvodeći nove kriterije kako bi osigurao da vozila ostanu što sigurnija, a španjolska je marka je odlučna osigurati da njihova vozila nastave postizati visoke rezultate bez obzira na testove. 5 zvjezdica koje je postigao Cupra Tavascan dokaz su predanosti marke.

Pogonski sklop s 210 kW (286 KS) s pogonom na stražnjim kotačima s baterijom 77 (82) kWh

Rekli smo već, Tavascan je izgrađen na MEB arhitekturi električnih vozila Volkswagen grupe, a dostupne su dvije opcije izlazne snage. Na vrhu ponude je verzija Tavascan VZ od 250 kW (340 KS), sa snagom koja se prenosi na cestu pomoću sustava pogona na sve kotače koji integrira električni motor na prednjoj i stražnjoj osovini za vrhunsko iskustvo vožnje.

Druga opcija – Endurance - koju smo imali u našem testnom Tavascanu, je s jednim elektromotorom smještenim straga snage 210 kW (286 KS) s pogonom na stražnjim kotačima. Najveći okretni moment naše verzije je 545 Nm, što omogućuje ubrzanje 0 – 50 km/h za 3,0, ubrzanje 0 – 100 km/h za 6,8 s, ubrzanje 80 – 120 km/h za 4,0 s. Krajnja brzina je ograničena na 180 km/h (i VZ verzija također).

Vozač upotrebom okrugle Drive tipke s lijeve strane volana ima na raspolaganju odabir pet razina načina rada - Range, Comfort, Performance, CUPRA, Individual.

Električni pogon APP550 pokreće stražnju osovinu i u osnovi se sastoji od sljedećih modula: sinkronog motora s permanentnim magnetom, dvostupanjskog mjenjača s jednom brzinom i pretvarača (elektronika za napajanje i upravljanje). Za razliku od manje snažnih verzija proizvodne linije, povećana snaga i učinkovitost ovog motora rezultat su detalja poput rotora s jakim permanentnim magnetima koji nude visoku toplinsku nosivost, dodatno razvijenog statora s velikim efektivnim brojem namota u kombinaciji s maksimalnim presjekom žice, vodenog hladnjaka za vanjsku stranu statora i kombiniranog sustava hlađenja uljem i vodom koji osigurava visoku toplinsku stabilnost.

Toplinska stabilnost osigurana je novom generacijom invertera, a visoka toplinska nosivost osnovni je faktor koji doprinosi povećanoj učinkovitosti novog pogona. Brojne komponente mjenjača također su optimizirane i ojačane na trenje te su tako prilagođene visokim vrijednostima snage i okretnog momenta.

Napredna tehnologija baterija

U središtu Tavascana je njegova baterija, a integrira vodom hlađenu, prizmatične ćelijske module litij-ionske baterije, smještene u aluminijskoj strukturi koja je dio karoserije vozila, povećavajući krutost i održavajući težinu niskom i centralnom. To je dizajn koji nudi najbolju ravnotežu između težišta CUPRA Tavascana i smanjenja utjecaja težine paketa, koristeći sustav za proširenje dinamičkih sposobnosti vozila.

CUPRA Tavascan – i u verziji Endurance i u verziji VZ – opremljen je baterijskim paketom neto kapaciteta 77 kWh. Verzija Endurance sa stražnjim pogonom isporučuje do 568 km na temelju službenog WLTP testnog ciklusa (EAER prosječno). Dok CUPRA Tavascan VZ - s dvostrukim motorom i pogonom na sve kotače - nudi domet do 522 km. Ipak, ove vrijednosti treba uzeti s dozom rezerve.

Učinkovitost sustava potpomognuta je ugrađenim sustavom za upravljanje toplinom koji održava temperaturu baterije, osiguravajući da ostane optimalna. Baterija uključuje osnovnu ploču s integriranim kanalima za vodu spojenim na krug rashladne tekućine.

Povećana učinkovitost

Elektrifikacija donosi i druge prednosti. Kada se otpusti papučica gasa, motor djeluje kao generator koji vraća energiju u bateriju (to se događa kada je odabran način rada 'B' umjesto 'D') gurajući energiju natrag u pogonski sklop i smanjujući trošenje kočnica. Razinom rekuperacije energije može se upravljati i putem regenerativnih ručica za mijenjanje brzina na upravljaču (+/-), što omogućuje odabir između 3 različite razine.

Tavascan također integrira toplinsku pumpu kao dodatnu opremu, kao u našem slučaju. Tehnologija djeluje učinkovitijim grijanjem unutrašnjosti. Posebno korisno kada temperatura okoline padne.

Praktične opcije punjenja

Drugo potpuno električno vozilo u Cupra ponudi može dodati dodatnih 100 km dometa za samo 7 minuta. A kada stanje napunjenosti baterije padne na samo 10 posto, može se napuniti do 80 posto za nešto manje od pola sata (točka punjenja od 135 kW).

Bez obzira punite li se kod kuće ili na cesti, Tavascan se prilagođava; može se priključiti na AC (do 11 kW) i DC (do 135 kW) mreže za punjenje, što punjenje čini jednostavnim i bez problema.

A kako bi se riješio stresa prilikom punjenja kod kuće, CUPRA može ponuditi rješenje koje najbolje odgovara okolnostima kupca. CUPRA nudi niz opcija punjenja. To znači da kupci mogu instalirati Cuprin wallbox: CUPRA Charger Connect (s Wi-Fi vezom) ili CUPRA Charger Pro (s 4G i Wi-Fi vezom) – što im daje potpunu kontrolu nad time kako i kada pune bateriju Tavascana.

A za potpunu kontrolu, CUPRA Easy Charging App kontrolira sve vezano uz punjenje: bez obzira na dostupnu infrastrukturu za punjenje, uvijek vam je na dohvat ruke i jednostavna za upravljanje, što znači da ste uvijek spremni za sljedeće putovanje.

Za kraj, što se tiče cijena modela Cupra Tavascan kreće od modela 210 kW (286 KS) 77 (82) kWh RWD Tribe od 39.939 eura, slijedi 210 kW (286 KS) 77 (82) kWh RWD DRIVe Tribe od 42.560 eura, 210 kW (286 KS) 77(82) kWh RWD ADRENALINe Tribe od 47.906 eura, 210 kW (286 KS) 77 (82) kWh RWD EXTREMe Tribe od 50.628 eura, 210 kW (286 KS) 77 (82) kWh RWD 44.948 eura, 210 kW (286 KS) 77 (82) kWh RWD DRIVe od 47.780 eura, 210 kW (286 KS) 77 (82) kWh RWD ADRENALINe od 53.198 eura, 210 kW (286 KS) 77 (82) kWh RWD EXTREMe 56.138 eura. Modeli VZ kreću od 250 kW (340 KS) 77 (82) kWh 4WD VZ ADRENALINE Tribe od 51.893 eura.

Naš testni model Tavascan 210 kW (286 KS) 77 (82) kWh RWD DRIVe sa svom dodatnom opremom stoji 50.642,91 eura.