Volkswagen više ne skriva da europske tvornice imaju previše kapaciteta za današnju potražnju. Njemački div zato priprema novo veliko rezanje proizvodnje, a u igri je čak i prodaja jednog pogona kineskom konkurentu.
Volkswagen ulazi u novu fazu prilagodbe tržištu nakon što je postalo jasno da se prodaja neće vratiti na razine prije pandemije. Grupacija trenutačno ima kapacitet za proizvodnju oko 12 milijuna automobila godišnje, a lani ih je prodala 8,68 milijuna. Upravo zato uprava smatra da su postojeći viškovi kapaciteta dugoročno neodrživi.
vezane vijesti
Prema informacijama koje prenosi Carscoops, Volkswagen do 2028. planira dodatno smanjiti godišnji proizvodni kapacitet za oko milijun vozila, i to ponajprije u Europi, unutar marki Volkswagen i Audi. To je vrlo jasan signal da se najveći europski proizvođač više ne želi držati starih planova rasta, nego se prilagođava novoj realnosti na tržištu.
Europa više ne može progutati stare brojke
Prije pandemije Volkswagenova grupacija redovito je prodavala više od 10 milijuna vozila godišnje, a 2017., 2018. i 2019. bila je blizu i brojci od 11 milijuna. Danas je situacija drukčija. Izvršni direktor Oliver Blume poručio je da je i prodaja od devet milijuna vozila u sadašnjim okolnostima zapravo dobar rezultat, što dovoljno govori koliko se tržište promijenilo.
Volkswagen pritom kao glavne pritiske ističe američke carine, sve jaču konkurenciju i širu geopolitičku nestabilnost. Drugim riječima, problem nije samo u slabijoj potražnji nego i u tome što je automobilski biznis postao osjetno rizičniji i skuplji nego prije nekoliko godina.
U igri je i prodaja tvornice Kinezima
Najzvučniji dio cijele priče jest mogućnost da Volkswagen jedan europski pogon proda kineskom proizvođaču. Zasad nije otkriveno o kojoj je tvornici riječ, no Carscoops navodi da VW-ove električne tvornice u Emdenu i Zwickauu trenutačno rade znatno ispod kapaciteta. Upravo zato raste pritisak da se dio proizvodne mreže restrukturira, zatvori ili proda.
To je posebno zanimljivo u trenutku kada kineski proizvođači sve agresivnije traže prostor u Europi. U prijevodu - Volkswagen reže kapacitete baš dok kineske marke traže način da dodatno ojačaju prisutnost na europskom tlu.
Pod udarom i deseci tisuća radnih mjesta
Prema istom izvoru, mjere rezanja troškova i proizvodnje mogle bi do 2030. pogoditi oko 50.000 radnih mjesta u Njemačkoj. To cijeloj priči daje puno širu težinu jer više nije riječ samo o korekciji proizvodnih planova, nego o dubokom preslagivanju jednog od najvažnijih industrijskih sustava u Europi.
Sve ovo pokazuje koliko se tržište automobila promijenilo u samo nekoliko godina. Nekad je pitanje bilo može li Volkswagen proizvesti dovoljno auta, a danas je glavno pitanje što učiniti s viškom kapaciteta u Europi i kako ih prilagoditi eri slabije potražnje, elektrifikacije i kineske konkurencije.
