Velik, prostran obiteljski SUV sa sedam sjedala ne zvuči kao automobil koji se danas može kupiti za relativno malo novca. Posebno ako tražite model koji istodobno mora biti praktičan, udoban, dovoljno kvalitetan za duga putovanja i razumno ekonomičan.
No upravo je jedan takav automobil privukao pažnju stručnjaka britanskog Autocara.
Njihov izbor je prva generacija Škode Kodiaq, proizvedena od 2017. do 2024. godine, a ocjena rabljenog primjerka prilično je upečatljiva.
Autocar ga opisuje kao 'pravu povoljnu kupnju' i tvrdi da ćete teško pronaći jednako zaokružen SUV za tako malo novca.
Njihov road-test urednik Matt Saunders posebno ističe koliko Kodiaq nudi velikoj obitelji: Prostor, svestranost i vrlo dobar omjer uloženog i dobivenog.
Zašto baš Kodiaq?
Kodiaq je bio prvi Škodin veliki SUV sa sedam sjedala i pokazao se uspješnim praktički od trenutka kada se pojavio na tržištu.
A upravo kao rabljeni automobil, smatra Autocar, danas postaje posebno zanimljiv.
Stručnjaci ističu da vrlo dobro obavlja gotovo sve ono što se od velikog obiteljskog SUV-a očekuje - praktičan je, jednostavan za svakodnevnu upotrebu, ekonomičan u odgovarajućoj izvedbi i dovoljno ugodan za vožnju.
Uz to nude se primjerci s pet ili sedam sjedala, ručnim ili DSG automatskim mjenjačem te pogonom na prednje ili sva četiri kotača.
'Kodiaq većoj obitelji nudi svestran, privlačan automobil s puno vrijednosti za uloženi novac', poručuje Saunders.
Autocar pritom ne tvrdi da je Kodiaq najbolji u apsolutno svemu.
Njemački premium konkurenti mogu ponuditi luksuzniju unutrašnjost i sofisticiranije ponašanje u vožnji, ali upravo tu dolazi glavni argument za Škodu - cijena.
Za novac koji traži kao rabljeni automobil teško je pronaći SUV koji nudi jednako kompletan paket.
Benzinac za kraće relacije, dizel za autocestu
Kod kupnje je, međutim, važno odabrati odgovarajući motor.
Autocar za vozače koji većinom rade kraće relacije izdvaja 1.4-litreni TSI benzinac kao ekonomičan i prikladan izbor.
Za one koji često putuju autocestom ili rade puno kilometara bolji izbor može biti 2.0 TDI.
U zasebnom vodiču za kupnju rabljenog Kodiaqa Autocar kao svoj izbor navodi 1.5 TSI 150, odnosno raniji 1.4 TSI 150. Razlog je kombinacija uglađenosti, dovoljno snage za obiteljske potrebe i prihvatljive potrošnje.
S druge strane, snažniji 2.0 TDI zanimljiv je vozačima kojima trebaju veliki okretni moment, duge relacije ili vuča prikolice.
Drugim riječima, ne postoji jedna izvedba koja je idealna za svakoga.
Kupac koji godišnje radi malo kilometara po gradu nema isti profil potreba kao obitelj koja nekoliko puta mjesečno putuje autocestom s punim automobilom.
Na ovo treba paziti prije kupnje
Niska cijena rabljenog Kodiaqa ipak ne znači da prvi primjerak iz oglasa treba odmah kupiti.
Autocar ga opisuje kao robustan i dobro izrađen obiteljski SUV bez velikog broja očitih slabih točaka, ali upozorava na nekoliko stvari koje svakako treba provjeriti.
Među češće spominjanim problemima su ovjes i elektroničke poteškoće, uključujući povremene probleme s infotainmentom.
Posebnu pozornost treba posvetiti DSG automatskom mjenjaču kod primjeraka s velikom kilometražom. Tijekom probne vožnje promjene stupnjeva prijenosa trebaju biti glatke, a mjenjač reagirati uredno i bez neobičnog oklijevanja.
Kod dizelskog motora postoji još jedna poznata stvar na koju treba paziti.
Automobil koji je uglavnom korišten na kratkim gradskim relacijama može imati problema s filtrom čestica, odnosno DPF-om. Dizelski Kodiaq zato ima više smisla za vozače koji redovito rade dulje relacije.
Prije kupnje svakako treba provjeriti i servisnu povijest konkretnog primjerka te jesu li na automobilu odrađeni eventualni opozivi i servisne kampanje.
Veliki SUV koji danas ima potpuno drukčiju računicu
Upravo je pad vrijednosti ono što prvu generaciju Kodiaqa čini toliko zanimljivom.
Kupac rabljenog automobila danas dobiva velik obiteljski SUV koji može imati sedam sjedala, obilje prostora, provjerene motore Volkswagen grupe i razinu praktičnosti zbog koje je Kodiaq bio popularan još dok se prodavao kao nov.
Autocar mu je u kategoriji troškova dao maksimalnih 10 od 10 bodova, a među njegovim glavnim prednostima navodi upravo snažan omjer cijene i dobivenog.
Njihov zaključak zato je vrlo jednostavan.
Škoda Kodiaq možda nema prestiž premium njemačkog SUV-a niti će oduševiti vozača koji traži najsportskije ponašanje na cesti.
Ali ako je cilj za što manje novca dobiti što više obiteljskog SUV-a, prva generacija Kodiaqa danas postaje izuzetno teško zanemariva.
I upravo zato Autocar rabljeni Kodiaq opisuje vrlo kratko - kao pravu povoljnu kupnju.
