Rasprava o smanjenju brzine na autocestama u Austriji ponovno se zahuktava, a u fokusu je prijedlog da se ograničenje spusti sa 130 na 100 km/h.
Kako upozorava austrijski autoklub ÖAMTC, očekivane uštede goriva često se u javnosti značajno precjenjuju. U javnosti se često spominje da bi niže ograničenje brzine moglo smanjiti ukupnu potrošnju goriva i do 25 posto. No iz ÖAMTC-a poručuju da takve procjene nisu realne.
'Istina je da pri jednoj vožnji konstantnom brzinom od 100 km/h, u idealnim uvjetima, potrošnja može biti i do 25 posto manja nego pri 130 km/h. No to se ne može preslikati na ukupnu potrošnju u državi', rekao je Bernhard Wiesinger iz ÖAMTC-a.
vezane vijesti
Prema njihovim procjenama, stvarni učinak na razini cijele Austrije bio bi znatno manji - oko tri posto. Razlog leži u činjenici da prosječne brzine na autocestama često ionako nisu 130 km/h, već niže. Uz to, samo oko trećine ukupnog prometa osobnih vozila odvija se na autocestama, a i tamo su na mnogim dionicama već na snazi različita ograničenja.
Dodatno, na ukupnu potrošnju utječu i drugi faktori - sve veći broj električnih vozila, kao i strani vozači koji gorivo ne kupuju u Austriji.
Postoje i druge mjere
Iz ÖAMTC-a ističu da bi se veće uštede mogle postići drugim rješenjima. Kao primjer navode bolju sinkronizaciju semafora, takozvani 'zeleni val', te zabranu pretjecanja za kamione na autocestama s dvije trake.
'Te mjere zajedno mogle bi donijeti veće uštede goriva nego samo smanjenje brzine za osobna vozila', smatra Wiesinger.
vezane vijesti
Na kraju, naglašavaju da velik dio uštede ovisi i o samim vozačima. Umjerenija vožnja, prilagođena brzina i predviđanje situacija na cesti mogu značajno smanjiti potrošnju - bez obzira na zakonska ograničenja.
