Električni automobili uglavnom nisu zabranjeni na europskim trajektima, ali u pojedinim državama vrijede ozbiljna ograničenja. Grčka traži da baterija električnih i plug-in hibridnih vozila prije ukrcaja bude napunjena najviše 40 posto, dok jedna norveška brodarska tvrtka potpuno zabranjuje prijevoz električnih, hibridnih i vodikovih vozila.
Putovanje trajektom za većinu vozača rutinska je stvar, ali vlasnici električnih automobila u nekim europskim državama moraju računati na dodatna pravila. Iako električna vozila u pravilu nisu zabranjena na europskim trajektima, pojedini brodari i države uvode ograničenja zbog mogućih problema s gašenjem požara baterija na moru.
vezane vijesti
Najstroža pravila trenutačno se spominju u Grčkoj i Norveškoj, gdje su na snazi posebne mjere za električne, plug-in hibridne i, u nekim slučajevima, vodikove automobile.
Grčka ograničava napunjenost baterije
Grčko Ministarstvo brodarstva propisuje da električna i plug-in hibridna vozila prije ukrcaja na trajekt moraju imati bateriju napunjenu najviše 40 posto.
To znači da se vozači električnih automobila prije putovanja moraju dobro organizirati. Ako na trajekt dođu s previsokim stanjem napunjenosti baterije, mogli bi imati problem pri ukrcaju.
Uz to, takva vozila ne mogu putovati bez pratnje. Vlasnik mora biti na brodu, a posada može odrediti i posebno mjesto za parkiranje kako bi vozilu bilo lakše pristupiti u slučaju hitne situacije.
Norveška tvrtka uvela još strožu zabranu
Još strože pravilo vrijedi kod norveške brodarske tvrtke Havila Kystruten, koja održava obalnu rutu između Bergena i Kirkenesa.
Ta kompanija ne dopušta prijevoz električnih, hibridnih ni vodikovih vozila na svojim trajektima. Razlog su logistički izazovi u slučaju požara litij-ionske baterije, posebno na udaljenim pomorskim rutama gdje je intervencija znatno složenija nego na kopnu.
Požari električnih automobila nisu nužno češći od požara vozila s klasičnim motorima, ali kada do njih dođe, gašenje može biti zahtjevnije. Baterije se mogu ponovno zapaliti, zahtijevaju dugotrajno hlađenje i poseban pristup vatrogasaca.
Putnici moraju provjeriti pravila prije polaska
Za vozače električnih automobila najvažniji je savjet jednostavan: Prije putovanja trajektom treba provjeriti pravila konkretne države i brodara.
Ograničenja se ne primjenjuju svugdje jednako. Neki trajekti električne automobile primaju bez posebnih problema, drugi traže određenu razinu napunjenosti baterije, a pojedine kompanije mogu propisati posebna parkirna mjesta ili dodatne sigurnosne uvjete.
Za hrvatske vozače to je posebno važno tijekom turističkih putovanja, osobito prema Grčkoj, Norveškoj i drugim odredištima u kojima se putovanje često kombinira s trajektnim linijama.
Električni automobili sve su češći na europskim cestama, pa će se i pravila za njihov prijevoz morem vjerojatno dodatno razvijati. Za sada je jasno da se brodari žele zaštititi od scenarija u kojem se požar baterije dogodi daleko od luke i klasične vatrogasne infrastrukture.
Drugim riječima, vlasnici električnih automobila ne moraju paničariti, ali moraju planirati. Kod trajekata više nije dovoljno samo kupiti kartu - treba znati i kakva pravila vrijede za vozilo koje ukrcavate.
