Najveći pad zabilježen je na kineskom tržištu, gdje je prodaja potonula za čak 21 posto. Od siječnja do ožujka kupcima je isporučeno 7.519 automobila, dok ih je u istom razdoblju 2025. bilo 9.471. Iz kompanije kao razlog navode i dalje zahtjevno tržišno okruženje u Kini.

Najveće tržište i dalje SAD

Unatoč padu, Sjeverna Amerika ostaje najvažnije Porscheovo tržište s 18.344 isporučena vozila, što je 11 posto manje nego lani. U ostalim prekomorskim i rastućim regijama prodaja je pala za 20 posto, dok je u Europi (bez Njemačke) zabilježen pad od 18 posto.

Jedina svjetla točka dolazi s domaćeg tržišta - u Njemačkoj je Porsche ostvario blagi rast od 4 posto, s ukupno 7.778 isporučenih vozila.

Elektrifikacija donosi izazove

Pad prodaje dijelom je posljedica završetka proizvodnje modela 718 s motorima s unutarnjim izgaranjem, ali i snažnog početnog interesa za električni Macan u prošloj godini.

'Zbog završetka proizvodnje modela 718 i snažnog početka prodaje potpuno električnog Macana sada smo ispod prošlogodišnjih brojki, ali rezultati su u skladu s našim očekivanjima', rekao je član uprave za prodaju Matthias Becker.

Najprodavaniji model u prvom kvartalu bio je Cayenne s 19.183 isporuke, što je blagi pad od 4 posto. Na drugom mjestu je Macan s 18.209 vozila, no ukupna prodaja tog modela pala je za 23 posto.Električni Macan zasad ne uspijeva u potpunosti nadomjestiti pad interesa za klasične verzije, a dodatni problem predstavljaju i ukinute porezne olakšice za električna i hibridna vozila u SAD-u.

S druge strane, legendarni Porsche 911 bilježi snažan rast. Isporučeno je 13.889 primjeraka, što je čak 22 posto više nego prošle godine, uz veliku potražnju za GTS, GT i Turbo verzijama.

'Ponuda vozila u 2026. je ograničena, ali to smo već uzeli u obzir. Nastavit ćemo pažljivo balansirati između potražnje i ponude prema strategiji ‘Value over Volume’', poručio je Becker.