Kupnja novog automobila posljednjih je godina postala ozbiljan financijski izazov. Čak su i nekada pristupačni gradski modeli sve skuplji, a SUV-ovi, koje europski kupci posebno vole, često zahtijevaju izdvajanje više od 25.000 eura.

Zato ponuda kakvu je Hyundai pripremio za talijansko tržište tijekom listopada 2026. privlači pozornost. Kako piše talijanski Everyeye Auto, Hyundai Bayon u izvedbi XTech s 1,0-litrenim turbobenzinskim motorom od 90 KS dostupan je po promotivnoj cijeni od 17.600 eura.

Redovna kataloška cijena iznosi 23.350 eura, što znači da je oglašena razlika čak 5750 eura.

Međutim, promotivna cijena od 17.600 eura uvjetovana je sklapanjem ugovora o financiranju Hyundai Plus. Kupci koji automobil žele kupiti bez tog financiranja imaju drukčiju promotivnu cijenu - 18.600 eura.

A tu priča postaje posebno zanimljiva.

Rata od 85 eura zvuči sjajno, ali pogledajte ostatak računice

Na prvi pogled, mjesečna rata od 84,91 euro djeluje iznimno pristupačno. No to je samo jedan dio financijske konstrukcije.

Prema službenoj talijanskoj ponudi, kupac mora osigurati početno učešće od 7066 eura, nakon čega slijedi 35 mjesečnih rata od 84,91 euro.

Nakon isteka tog razdoblja dolazi najvažniji detalj - završna rata od 10.507,50 eura, ako kupac odluči zadržati automobil.

Kada se zbroje početno učešće, mjesečne rate i završna uplata, ukupan iznos doseže približno 20.545 eura, bez eventualnih dodatnih troškova koji nisu uključeni u navedeni primjer.

Drugim riječima, automobil oglašen za 17.600 eura uz financiranje kupca koji ga želi zadržati prema tom modelu otplate stoji približno 20.600 eura.

Nominalna godišnja kamatna stopa iznosi 7,95 posto, dok efektivna godišnja kamatna stopa doseže 10,39 posto.

To ne znači da je ponuda nužno loša. Međutim, jasno pokazuje zašto pri kupnji automobila na kredit nije dovoljno gledati samo mjesečnu ratu.

Posebno je važno usporediti ukupan trošak financiranja s cijenom kupnje bez kredita. U ovom slučaju automobil se bez financiranja nudi za 18.600 eura, što je približno 1900 eura manje od ukupnog iznosa koji proizlazi iz navedenog primjera financiranja uz plaćanje završne rate.

Što se dobiva za taj novac?

Hyundai Bayon pripada segmentu malih gradskih SUV-ova, a njegova najveća prednost je kombinacija kompaktnih dimenzija i praktične unutrašnjosti.

Automobil je dug približno 4,18 metara, što ga čini pogodnim za gradsku vožnju i parkiranje, ali istodobno nudi prtljažnik obujma 411 litara.

U talijanskoj promotivnoj ponudi nalazi se izvedba XTech s 1,0-litrenim turbobenzinskim motorom koji razvija 90 KS, uparenim sa šeststupanjskim ručnim mjenjačem.

Prema podacima koje prenosi Everyeye Auto, prosječna potrošnja iznosi približno šest litara benzina na 100 kilometara. Stvarna potrošnja, naravno, ovisit će o uvjetima vožnje, prometu i navikama vozača.

Unatoč tome što je riječ o početnoj razini opreme, Bayon nije potpuno ogoljen automobil.

Oprema uključuje LED svjetla, središnji dodirni zaslon dijagonale 10,25 inča s podrškom za Apple CarPlay i Android Auto, digitalni prikaz instrumenata od 4,2 inča, klimatizacijski uređaj te stražnje parkirne senzore i kameru za vožnju unatrag.

Takva kombinacija čini ga zanimljivim izborom za kupce kojima je važan praktičan automobil za svakodnevnu uporabu, bez potrebe za velikim SUV-om ili posebno snažnim motorom.

Vrijedi li ova ponuda i u Hrvatskoj?

Ovdje treba naglasiti važnu razliku. Promotivna cijena od 17.600 eura i financiranje uz mjesečnu ratu od približno 85 eura odnose se na talijansko tržište i tamošnje uvjete prodaje.

Ponuda je prema objavljenim uvjetima ograničena na listopad 2026., uz propisane rokove sklapanja ugovora i registracije vozila te raspoloživost automobila.

To ne znači da kupci u Hrvatskoj mogu dobiti isti automobil po jednakoj cijeni ili uz identične uvjete financiranja.

Za usporedbu, Hyundai Bayon bio je tijekom ljetne promotivne akcije u Hrvatskoj oglašavan po cijeni od 19.790 eura, uz određene dodatne pogodnosti. Riječ je o ranijoj ponudi, a ne o potvrđenoj aktualnoj cijeni.

Talijanski primjer zato je zanimljiv ponajprije kao pokazatelj koliko financijski modeli mogu utjecati na percepciju cijene novog automobila.

Mjesečna rata od 85 eura zvuči iznimno privlačno, ali stvarni trošak kupnje postaje jasan tek kada se zbroje početno učešće, sve rate, kamate i završna uplata.

A upravo je to detalj koji bi svaki kupac novog automobila trebao provjeriti prije potpisivanja ugovora.