Riječ je o novoj električnoj Mazdi CX-6e, SUV-u razvijenom u suradnji s kineskim Changanom. Osim velikih zaslona i brojnih digitalnih funkcija, automobil ima i sustav nazvan 'External Announcement', koji omogućuje emitiranje govornih poruka preko vanjskog zvučnika.

Ideja je na prvi pogled sasvim razumna. Vozač može komunicirati s pješacima, biciklistima i drugim sudionicima u prometu bez otvaranja prozora ili dovikivanja iz automobila. No pokazalo se da mogućnosti sustava idu znatno dalje od pristojnih upozorenja.

Automobil može izgovoriti gotovo sve što mu napišete

Kako piše američki Car and Driver, australski novinari otkrili su da sustav nije ograničen samo na unaprijed pripremljene sigurnosne poruke. Vozač može upisati vlastiti tekst na zaslonu, nakon čega ga automobil izgovara preko vanjskog zvučnika.

Upravo tu počinje zabavniji, ali i pomalo kontroverzan dio priče. Pokazalo se da sustav može reproducirati i nepristojne poruke, uključujući psovke upućene drugim vozačima.

Drugim riječima, umjesto da spusti prozor i vikne nešto vozaču koji ga je naljutio, vlasnik Mazde može prepustiti automobilu da to učini umjesto njega.

Funkcija pritom nije zamišljena kao sredstvo za vrijeđanje drugih sudionika u prometu. Njezina je svrha olakšati komunikaciju u situacijama u kojima obična truba ili svjetlosni signal nisu dovoljno jasni.

Ipak, činjenica da automobil može naglas izgovarati poruke koje vozač sam sastavi otvara zanimljiva pitanja o granicama takvih tehnologija, ali i mogućnosti njihove zloupotrebe.

Japanska Mazda s kineskom tehnologijom

CX-6e zanimljiva je i zbog svojeg podrijetla. Iako nosi poznati japanski znak, nastala je kroz suradnju Mazde i kineskog Changana, a velik dio njezine digitalne tehnologije odražava pristup koji je sve prisutniji među kineskim proizvođačima automobila.

Veliki zasloni, glasovne naredbe i brojne mogućnosti personalizacije postaju sve važniji dio iskustva vožnje. Vanjski zvučnik koji može izgovarati poruke samo je jedan od primjera koliko proizvođači žele proširiti komunikacijske mogućnosti svojih automobila.

Treba ipak naglasiti da je neobična funkcija demonstrirana na automobilu za australsko tržište. Zasad nije potvrđeno hoće li europska izvedba omogućavati potpuno jednaku slobodu pri sastavljanju i emitiranju poruka.

U svakom slučaju, Mazda je pokazala da automobili budućnosti neće samo slušati svoje vozače. Očito će imati sve više mogućnosti i sami nešto reći.

A hoće li to uvijek biti nešto pristojno, ovisit će ponajprije o onome tko sjedi za upravljačem.