Volkswagen je predstavio plan koji bi mogao potpuno promijeniti izgled jedne od najvećih automobilskih kompanija na svijetu. U sklopu opsežnog restrukturiranja razmatraju se gašenje tvornica, deseci tisuća otkaza, prepolovljavanje broja modela i smanjenje proizvodnje, a cilj je spasiti profitabilnost kompanije u sve težim tržišnim uvjetima.
Volkswagen sprema najveće restrukturiranje u svojoj povijesti: do 100.000 otkaza, zatvaranje tvornica i nestanak brojnih modela
Volkswagen Grupa nalazi se pred jednom od najtežih odluka u svojoj gotovo 90 godina dugoj povijesti. Uprava je predstavila četverogodišnji plan kojim želi kompaniju ponovno učiniti konkurentnom, no cijena tog zaokreta mogla bi biti golema.
Prema informacijama koje su se pojavile uoči sastanka Nadzornog odbora, razmatra se ukidanje do 100.000 radnih mjesta diljem Grupe, zatvaranje četiri tvornice u Njemačkoj te drastično smanjenje ponude modela. Riječ je o najvećem restrukturiranju otkako Volkswagen postoji.
Svaki drugi model mogao bi nestati
Jedna od najvažnijih mjera odnosi se na ponudu automobila. Volkswagen planira do kraja desetljeća prepoloviti broj modela koje nudi kupcima te istodobno smanjiti broj različitih izvedbi i paketa opreme za čak 75 posto.
Namjera je pojednostaviti razvoj novih vozila, ubrzati proizvodnju i smanjiti troškove, ali i fokusirati se na automobile koji donose najveću zaradu. To znači da bi modeli sa slabijom prodajom ili manjom profitnom maržom mogli postupno nestati iz ponude.
Četiri tvornice pod upitnikom
Restrukturiranje neće stati samo na modelima. Izvršni direktor Oliver Blume razmatra mogućnost zatvaranja čak četiri proizvodna pogona u Njemačkoj – Hanovera, Emdena, Zwickaua i Audijeve tvornice u Neckarsulmu.
Istodobno bi se proizvodni kapacitet Grupe smanjio s oko 10 na devet milijuna vozila godišnje, čime bi se proizvodnja uskladila sa stvarnom potražnjom na tržištu.
Radnici na nogama
Plan je izazvao veliko nezadovoljstvo među zaposlenicima. Sindikat IG Metall organizirao je prosvjede u brojnim Volkswagenovim pogonima, dok predstavnici radnika upozoravaju da neće podržati masovna otpuštanja ni zatvaranje tvornica bez jasnog plana za budućnost kompanije.
Upravo zbog protivljenja predstavnika zaposlenika uprava još nije dobila zeleno svjetlo za provedbu svih mjera pa se očekuju novi pregovori tijekom sljedećih tjedana.
Kineska konkurencija promijenila je pravila igre
Volkswagen posljednjih godina trpi snažan pritisak na gotovo svim ključnim tržištima. Kineski proizvođači električnih automobila preuzimaju sve veći dio tržišta, dok su rastuće carine, stroži europski propisi i visoki troškovi proizvodnje dodatno smanjili profitabilnost njemačkog proizvođača.
Situaciju potvrđuju i najnoviji poslovni rezultati. U drugom tromjesečju globalne isporuke Volkswagena pale su za 8,6 posto, a posebno velik pad zabilježen je u Kini, gdje je prodaja potonula za više od trećine. Istodobno su marže kompanije posljednjih godina gotovo prepolovljene.
Što to znači za kupce?
Volkswagen zasad nije objavio koji će modeli prvi biti ukinuti niti koje će tvornice na kraju biti zatvorene. Jasno je tek da kompanija želi postati manja, učinkovitija i profitabilnija, čak i ako to znači odustajanje od dijela modela koji su godinama činili okosnicu njezine ponude.
Ako plan dobije konačno odobrenje, europska automobilska industrija mogla bi ući u razdoblje najvećih promjena u posljednjih nekoliko desetljeća.
