A postoje i oni za čije je pokretanje potreban cijeli automobil. Upravo takvo čudovište pokušao je oživjeti poznati britanski mehaničar i YouTuber Mr Hewes. Pred njim se našao golemi dizelski motor star 73 godine, obujma nevjerojatnih 102,4 litre. Kada nisu pomogli ni komprimirani zrak ni viličar, ekipa je odlučila pokušati nešto gotovo nezamislivo - dovesti Ford F-150.

Riječ je o motoru Mirrlees Blackstone JS8, osmerocilindričnom turbodizelašu proizvedenom 1953. godine. Motor je tada isporučen britanskom Ministarstvu zrakoplovstva, a prema dostupnoj dokumentaciji najvjerojatnije je služio kao pogon velikog generatora na nekoj od baza Kraljevskog ratnog zrakoplovstva (RAF).

Njegova je konstrukcija potpuno drukčija od motora kakve poznajemo iz osobnih automobila. Cilindri su poredani u jednom redu, a ukupni radni obujam iznosi čak 102,4 litre. Za usporedbu, to je više od 50 puta veći obujam od uobičajenog dvolitrenog automobilskog motora.

No kada je stigao u ruke britanskog mehaničara, bilo je jasno da ga čeka iznimno zahtjevan posao.

Motor je godinama stajao, a unutrašnjost je bila puna vode

Iako je proizveden prije više od sedam desetljeća, brojač radnih sati pokazivao je samo oko 720 sati rada. Međutim, motor nije bio pokretan godinama, a dugotrajno mirovanje ostavilo je ozbiljne posljedice.

Ventili i brizgaljke bili su zaglavljeni, pojedini mehanički dijelovi teško su se pomicali, a sustav podmazivanja nije funkcionirao.

Posebno neugodno iznenađenje čekalo ih je u kanalima za ulje, koji su bili ispunjeni vodom.

Ekipa je morala ručno ispumpavati i usisavati vodu iz motora, osloboditi zaglavljene komponente te osposobiti sustave nužne za njegovo pokretanje.

Nakon brojnih zahvata napokon su uspjeli postići da se golema radilica ponovno slobodno okreće.

No to je bio tek prvi dio problema.

Nije pomogao ni viličar. A onda je stigao Ford

Za razliku od većine automobilskih motora, Mirrlees Blackstone JS8 predviđen je za pokretanje komprimiranim zrakom.

Međutim, raspoloživi sustav komprimiranog zraka nije uspio osigurati dovoljno energije da se golemi motor pokrene.

Zatim su pokušali upotrijebiti viličar, kojim su preko poluge okretali veliki zamašnjak motora.

Ni taj pokušaj nije završio uspješno.

Tada su se dosjetili rješenja koje izgleda kao scena iz kakve automobilske komedije.

Doveli su Ford F-150, veliki američki pickup, i pomoću čvrste zatezne trake povezali ga sa zamašnjakom motora.

Ideja je bila iskoristiti kretanje Forda kako bi se zamašnjak dovoljno snažno zavrtio i pokrenuo golemi dizelski agregat.

Ovoga puta uspjeli su.

Nakon godina mirovanja motor je konačno proradio, uz golem oblak dima i dubok, snažan zvuk koji se teško može usporediti s bilo kojim običnim automobilskim motorom.

Spektakularno buđenje motora iz 1953. godine

Cijeli postupak snimljen je za YouTube kanal Mr Hewes, poznat po restauracijama stare vojne, poljoprivredne i druge teške mehanizacije.

U gotovo sat vremena dugom videu može se vidjeti koliko je posla bilo potrebno da se motor ponovno osposobi, ali i trenutak u kojem golemi osmerocilindrični dizelaš napokon oživljava.

Posebno je zanimljivo što motor nije bio potpuno istrošen dugogodišnjim radom. Njegovih približno 720 zabilježenih radnih sati relativno je malo za industrijski agregat takve namjene.

Najveći problem zapravo je bilo dugotrajno mirovanje, tijekom kojeg su voda, korozija i zaglavljeni dijelovi postupno onemogućili njegovo normalno funkcioniranje.

Naravno, pokretanje golemog industrijskog motora pomoću vozila i trake iznimno je opasan postupak koji se ne smije pokušavati bez odgovarajućeg stručnog znanja i sigurnosnih mjera.

No za ljubitelje stare mehanike ovaj je eksperiment prava poslastica.

Motor proizveden prije 73 godine, koji je možda nekada osiguravao električnu energiju za britansku vojnu bazu, ponovno je proradio zahvaljujući upornosti nekoliko entuzijasta i jednom američkom pickupu.

A trenutak u kojem se golemi zamašnjak počinje okretati, a iz ispuha izlazi gust oblak dima, najbolje pokazuje zašto ovakvi mehaničarski pothvati privlače milijune gledatelja.