Odgovor obično tražimo u statistikama pouzdanosti, anketama vlasnika ili dugotrajnim testovima. No australski Sydney Mobile Car Inspections krenuo je drugim putem - pogledao je što njihovi mehaničari stvarno pronalaze kada rabljeni automobil podignu na dizalicu i spoje na dijagnostiku.

Nakon više od 1000 pregleda rabljenih vozila izdvojili su modele koji se najbolje drže kako stare, ali i one kod kojih puno češće pronalaze ozbiljne i skupe probleme.

Na samom vrhu njihova izbora našla su se dva vrlo poznata japanska automobila - Toyota Corolla i Mazda 3.

A za Corollu imaju posebno snažnu poruku: Među pregledanim automobilima upravo na njoj bilježe najmanje ozbiljnih kvarova.

Corolla je njihov prvi izbor

Analiza se odnosi na automobile koji se na australskom tržištu mogu kupiti za manje od 25.000 australskih dolara, a mehaničari su modele rangirali prema onome što su stvarno pronalazili tijekom više od 1000 pregleda.

Drugim riječima, nisu ocjenjivali veličinu zaslona, ubrzanje, dizajn ili količinu opreme.

Njihovo pitanje bilo je puno jednostavnije: Koliko se često određeni model na pregledu pojavi s ozbiljnim i skupim kvarom?

Kao mjerilo izdvojili su Toyotu Corollu proizvedenu od 2017. do 2020. godine.

'Na njima bilježimo najmanje ozbiljnih kvarova', navode mehaničari.

Posebno ističu pogonski sklop, za koji kažu da iznimno rijetko otkazuje. Kod primjeraka koji su ranije bili dio poslovnih voznih parkova savjetuju provjeriti naplatke i stanje ovjesa jer takvi automobili mogu pokazivati više tragova intenzivne svakodnevne upotrebe.

No njihov ukupni zaključak vrlo je jasan - Corolla je mjerilo.

Odmah iza nje nalazi se Mazda 3 iz razdoblja od 2017. do 2020. godine.

Mehaničari je opisuju kao automobil koji je ugodniji za vožnju od Corolle, a gotovo jednako izdržljiv. Kod nje prije kupnje posebno savjetuju pregled prednjih blatobrana i odbojnika zbog mogućih ranijih popravaka.

Na listi još nekoliko automobila poznatih i hrvatskim kupcima

Popis se ne zaustavlja na dva japanska modela.

Među deset automobila koji su se najbolje pokazali tijekom njihovih pregleda našli su se Hyundai i30, Toyota RAV4, Mazda CX-5, Subaru Forester, Honda Civic, Kia Cerato, Toyota Camry Hybrid i Suzuki Vitara.

Za benzinski Hyundai i30 kažu da predstavlja vrlo dobru vrijednost za novac. Savjetuju provjeriti servisnu povijest i poslušati čuje li se lupanje iz prednjeg ovjesa prilikom prelaska preko neravnina.

Toyota RAV4 također je dobila vrlo dobru ocjenu, a mehaničari je opisuju kao model kojem je teško pronaći ozbiljnu manu. Kod benzinskih izvedbi s pogonom na sve kotače savjetuju pregled stražnjeg diferencijala i manžeta homokinetičkih zglobova.

Mazda CX-5 također je među preporukama, ali uz važnu ogradu za dizelske verzije. Mehaničari upozoravaju da dizelski primjerci koji su život proveli uglavnom u gradskoj vožnji mogu imati problema s nakupljanjem naslaga, pa posebno preporučuju provjeru povijesti DPF-a.

Vrlo zanimljiva je i njihova ocjena Suzuki Vitare iz razdoblja od 2017. do 2020.

Opisuju je kao lagan, jednostavan automobil s niskim troškovima korištenja koji se 'rijetko kvari'. Kod turbomotora ipak treba detaljno provjeriti servisnu povijest.

Četiri automobila kod kojih su puno oprezniji

Mehaničari su nakon više od 1000 pregleda izdvojili i drugu stranu priče - automobile kod kojih ozbiljne i skupe kvarove pronalaze znatno češće.

Na toj su listi Holden Cruze, Ford Focus s PowerShift mjenjačem, Volkswagen Golf s DSG-om proizveden prije 2019. te Jeep Cherokee.

Za hrvatske kupce posebno su zanimljiva posljednja tri modela, a pogotovo Golf.

Mehaničari naglašavaju da je Golf vrlo dobar automobil za vožnju, ali upozoravaju da popravci DSG mjenjača ili mehatronike mogu biti skupi. Zato prije kupnje savjetuju provjeriti povijest izmjene ulja u mjenjaču i obratiti pozornost na bilo kakvo oklijevanje ili nepravilnosti pri kretanju iz mjesta.

Kod Ford Focusa upozorenje se odnosi konkretno na određene izvedbe s PowerShift mjenjačem, kod kojih navode probleme s podrhtavanjem i kvarovima spojki.

Jeep Cherokee na njihovu je listu dospio zbog električnih problema i skupih dijelova.

Važno je pritom naglasiti da mehaničari ne tvrde da će se svaki primjerak tih modela pokvariti. Upravo suprotno - upozoravaju da kod njih pregled konkretnog automobila prije kupnje postaje još važniji.

Je li automobil sa 130.000 km nužno lošiji od onoga s 80.000?

Možda najzanimljiviji savjet cijele analize odnosi se upravo na kilometražu.

Mehaničari tvrde da veća brojka na brojaču sama po sebi ne mora značiti lošiju kupnju.

Kao primjer navode Corollu sa 130.000 kilometara i urednom servisnom poviješću. Prema njihovoj procjeni, takav automobil u pravilu predstavlja sigurniju kupnju od primjerka sa samo 80.000 kilometara iza kojeg ne postoje zapisi o održavanju.

Njihova je poruka jednostavna: Povijest i stvarno stanje automobila važniji su od same brojke na brojaču.

I upravo zato čak ni činjenica da se Corolla i Mazda 3 nalaze na samom vrhu njihova izbora ne znači da ih treba kupovati bez pregleda.

Pouzdan model smanjuje vjerojatnost problema. No tek pregled otkriva stanje konkretnog automobila koji stoji pred kupcem.

Nakon više od 1000 takvih pregleda njihov je izbor ipak vrlo jasan - ako je cilj rabljeni automobil s najmanjom vjerojatnošću ozbiljnog i skupog iznenađenja, Toyota Corolla i Mazda 3 modeli su koje posebno izdvajaju.