Vlasnica automobila pokušala je improvizirati i u spremnik za pranje vjetrobrana ulila dezinfekcijsko sredstvo za ruke. Kada je automobil završio kod mehaničara, pumpa perača više nije radila. Slučaj je dobar podsjetnik da alkohol u nekom kućnom proizvodu ne znači da je taj proizvod prikladna zamjena za tekućinu namijenjenu automobilu.
Jedna neobična improvizacija završila je kvarom sustava za pranje vjetrobrana. Automobil je stigao mehaničaru Michaelu Burnettu u Montrealu jer pumpa perača više nije radila, a pregled spremnika otkrio je vrlo neobičan sadržaj - unutra je bilo sredstvo za dezinfekciju ruku.
vezane vijesti
Gusta smjesa bila je jasno vidljiva na mjernoj šipki spremnika. Mehaničar je sadržaj ispraznio, a poslije je objasnio da pumpa više nije radila nakon što je vlasnica dodala dezinfekcijsko sredstvo. Točan mehanizam njezina kvara nije neovisno potvrđen, ali takav proizvod nije formuliran za rad u automobilskom sustavu perača.
Alkohol ne znači da je tekućina prikladna za automobil
Na prvi pogled ideja možda nekome ne djeluje potpuno nelogično. Dezinfekcijska sredstva često sadrže alkohol, a alkohol se koristi i u nekim zimskim tekućinama za vjetrobransko staklo. No sličnost tu uglavnom završava.
Gelovi za dezinfekciju mogu sadržavati zgušnjivače, sredstva za njegu kože, mirise i druge dodatke, a njihova je viskoznost potpuno drukčija od tekućine koja treba prolaziti kroz malu električnu pumpu, cjevčice i vrlo uske mlaznice.
Proizvođači automobila zato propisuju kakva se tekućina smije koristiti. Ford, primjerice, u svojim uputama traži tekućinu koja odgovara njegovim specifikacijama, dok Tesla također upozorava na korištenje neodgovarajućih tvari u sustavu perača.
Što ako tekućine nestane?
Najbolje rješenje je nadopuniti spremnik proizvodom namijenjenim pranju automobilskog stakla i prikladnim za temperaturu u kojoj se automobil koristi. Posebno zimi mora imati odgovarajuću zaštitu od smrzavanja.
Nije pametno eksperimentirati sa sredstvom za dezinfekciju, deterdžentom za posuđe, šamponom ili drugim kućnim sredstvima. Osim problema s pumpom i mlaznicama, neodgovarajući proizvod može ostavljati tragove na staklu i otežavati vidljivost.
Neki proizvođači dopuštaju običnu vodu kao privremeno rješenje kada odgovarajuće tekućine nema. Mazda, primjerice, to dopušta u svojim uputama, ali upozorava da se pri temperaturama ispod približno četiri Celzijeva stupnja mora koristiti tekućina sa zaštitom od smrzavanja. Zato je uvijek najbolje provjeriti priručnik konkretnog automobila.
Već ste ulili nešto pogrešno? Nemojte forsirati pumpu
Ako ste u spremnik već ulili neodgovarajuću tvar, nema smisla desetke puta povlačiti ručicu perača pokušavajući je potrošiti. Time će neželjena smjesa proći kroz pumpu, crijeva i mlaznice.
Razumnije je sustav isprazniti i po potrebi isprati odgovarajućom tekućinom, a ako pumpa više ne radi ili mlaznice ne prskaju pravilno, pregledati sustav u servisu.
U slučaju iz Montreala problem je već bio nastao kada je automobil stigao mehaničaru. Pumpa više nije radila, pa je pokušaj uštede ili improvizacije završio nepotrebnim popravkom. Pouka je jednostavna: Spremnik za pranje vjetrobrana možda izgleda kao jedan od najmanje osjetljivih dijelova automobila, ali ni u njega nije dobro ulijevati ono što mu nije namijenjeno.
