Kineski koncern već godinama stoji iza brendova poput Volva, Polestara, Smarta i Lynk & Co., a sada sve ozbiljnije izlazi na europsko tržište pod vlastitim imenom. Ulazak planira kroz segment hibridnih i takozvanih ‘super hibridnih’ modela, gdje želi biti posebno agresivan.

Potrošnja koja privlači pažnju

Prvi model kojim želi privući kupce je Geely Preface i-HEV, hibrid koji prema tvorničkim podacima troši svega 3,98 litara na 100 kilometara kada je baterija prazna.

U Kini se prodaje po vrlo niskim cijenama, između 13.400 i 15.000 eura, dok se za europsko tržište procjenjuje raspon od 28.000 do 30.000 eura.

Velika limuzina s ambicioznim brojkama

Preface i-HEV dugačak je 4,82 metra, uz međuosovinski razmak od 2,8 metara, što ga svrstava u klasu većih limuzina.

Pokreće ga novi benzinski motor visoke učinkovitosti, za koji Geely navodi toplinsku učinkovitost veću od 46 posto. Uz službenu potrošnju, tvrde i da na autocesti može pasti i do 2,2 litre na 100 kilometara.

Prema istim podacima, automobil ubrzava od 0 do 100 km/h za 1,84 sekunde, što zvuči neuobičajeno, ali riječ je o brojkama koje navodi proizvođač.

Hibrid koji želi izazvati velike

Model može voziti na struju do 66 km/h, a koristi trostupanjski DHT mjenjač. Temelji se na platformi GEEA 3.0 i dolazi s naprednim sustavima pomoći vozaču.

Geely ovim modelom cilja dva različita segmenta - s jedne strane želi konkurirati Toyoti po pitanju potrošnje, a s druge Daciji kada je riječ o cijeni.