Kineski BYD nedavno je predstavio sustav 'flash charging' snage čak 1500 kW, koji bi trebao omogućiti punjenje gotovo brzinom točenja goriva. Prema njihovim tvrdnjama, model Denza Z9 GT može dobiti do 500 kilometara dosega u samo pet minuta.

Ipak, iz BMW-a stižu upozorenja da takav pristup ima i svoju cijenu.

'Uvijek treba biti oprezan s takvim najavama. Možete optimizirati jednu stvar, ali onda morate žrtvovati druge', rekao je šef razvoja baterija u BMW-u Markus Fallböhmer.

Dodaje kako bi i BMW mogao povećati brzinu punjenja, ali to bi značilo kompromis u drugim ključnim područjima.

'I mi možemo povećati brzinu punjenja, ali tada morate smanjiti druge važne karakteristike baterije. To je kao deka - ako je povučete na jednu stranu, druga ostaje otkrivena', objasnio je.

BMW trenutno nudi maksimalne brzine punjenja do 400 kW, što omogućuje da se novi električni i3 napuni za oko 400 kilometara dosega u deset minuta. Iz njemačkog proizvođača naglašavaju da pritom ne žele kompromitirati trajnost, pouzdanost i sigurnost baterije.

'Gledamo kako skratiti vrijeme punjenja, ali jednako su važni doseg, trajnost i pouzdanost. Sve to moramo garantirati', poručio je Mike Reichelt, zadužen za modele iz nove platforme Neue Klasse.

U BMW-u smatraju da ekstremno brzo punjenje možda nije nužno za svakodnevnu upotrebu jer bi moglo negativno utjecati na dugovječnost baterije i ukupnu cijenu vozila.

Time se jasno ocrtava nova linija podjele u industriji - s jedne strane proizvođači koji guraju maksimalne performanse, a s druge oni koji naglasak stavljaju na dugoročnu pouzdanost.

I dok BYD obećava revoluciju u brzini punjenja, BMW poručuje da takav napredak ne dolazi bez kompromisa.