'Izgledala je kao školski projekt, zvučala poput podzemnog vlaka koji struže kao stomatološka bušilica, a vozila se kao komoda koja pada niz stubište.' Tako je Jeremy Clarkson opisao prvi susret s Munrom M280, električnim terencem škotske proizvodnje koji ga je na prvu potpuno razočarao.
No slavni automobilistički novinar tijekom testiranja ipak je pronašao razlog zbog kojeg bi taj neobični automobil mogao dobiti važnu ulogu.
Clarkson je za The Times napisao da je već nakon nekoliko stotina metara posumnjao kako je riječ o šali. Vjetrobransko staklo, tvrdi, bilo je učvršćeno neurednim slojem brtvila, između poklopca motora i karoserije vidio je velik razmak, a sjedalo mu je bilo toliko neudobno da, kako je napisao, ne bi moglo biti gore ni da je bilo prekriveno šiljcima.
Ni upravljanje mu nije olakšalo prvi dojam. Za puni okret volana trebalo je napraviti četiri kruga, a posljednja polovica zahtijevala je, piše, nadljudski napor. Nakon što je ipak uspio okrenuti automobil, vratio se kući kako bi istražio što se krije iza škotskog električnog terenca.
Od elektrificiranih Land Rovera do vlastitog terenca
Munro je nastao u Škotskoj, a tvrtka je isprva elektrificirala stare Land Rovere. Potom je odlučila razviti vlastiti električni terenac. M280 dostupan je s elektromotorima snage 231 ili 381 KS, a litij-željezo-fosfatna baterija, poznata i kao LFP, omogućuje doseg od oko 273 kilometra.
Proizvođač ističe jednostavnost popravaka i izdržljivost te tvrdi da je vozilo napravljeno za rad u teškim uvjetima. Clarkson je, međutim, bio skeptičan prema izvedbi. Ispod poklopca motora zatekao je mnoštvo električnih komponenti i kabela povezanih plastičnim vezicama. To mu, napisao je, nije izgledalo kao rješenje koje bi trebalo trajati 50 godina, već kao stražnja strana starog kućnog hi-fi sustava.
Ipak, priznao je da su mehanički dijelovi vrlo robusni, a pohvalio je i konstrukciju bez velikih prevjesa. Prema Clarksonovu opisu, M280 može svladati nagib od 84 stupnja, pri čemu bi prednje gume dotaknule tlo prije prednjeg dijela karoserije. Manje ga se dojmila maska hladnjaka, koju je ocijenio krhkom.
vezane vijesti
Cijena od 70.000 funti i moguća vojna uloga
Početna cijena M280 iznosi 70.000 funti. Clarkson smatra da je to previše za ljude kojima je takav radni terenac namijenjen, poput poljoprivrednika i šumara. Istodobno, zaključuje, ostali kupci teško bi prihvatili njegovu grubu izvedbu, nedostatak udobnosti i miris koji je opisao kao miris nagorjelih kabela.
Unatoč oštroj kritici, Clarkson je na kraju izdvojio ono u čemu Munro M280 doista može biti dobar: riječ je o sposobnom terencu koji je jednostavan, robustan i bez suvišne opreme. Upravo bi mu ta sirova priroda mogla otvoriti vrata prema vojsci.
Britansko Ministarstvo obrane pokrenulo je natječaj za zamjenu dijela voznog parka lakih terenskih vozila, uključujući stare Land Rovere. Clarkson zato smatra da bi M280 mogao biti zanimljiv kandidat: za razliku od običnog automobila naknadno prilagođenog teškim uvjetima, škotski je terenac za takvu uporabu napravljen od početka. Hoće li ga britanska vojska doista uzeti u obzir, zasad nije poznato.
