U vijetnamskoj delti Mekonga, jednoj od najproduktivnijih poljoprivrednih regija svijeta, zavladala je neobična tišina. Umjesto uobičajenog prometa, čuli su se tek ptice i pokoji motor. A s tišinom je stigla i velika zabrinutost
Desetak teglenica s rižom ugasilo je motore i stalo na rijeci, a dvije velike rižare uzvodno prekinule su rad zbog naglog rasta cijena električne energije. I cijene dizela jako su porasle, više nego nakon ruske invazije na Ukrajinu 2022. godine. Nedostatak goriva i gnojiva s Bliskog istoka već koči proizvodnju, a i sljedeća sjetva je pod upitnikom.
'Ako zasadim nove usjeve, to je kao da bacam novac u zemlju', rekao je Vo Minh Tam, uzgajivač riže koji je prestao nabavljati gnojivo jer su mnogi odustali od svibanjske sjetve, prenosi NY Times. 'Radije ću pustiti zemlju da bude neobrađena.'
vezane vijesti
Rat na Bliskom istoku izazvao je šok na globalnom tržištu hrane. Dok se ne normalizira promet kroz Hormuški tjesnac, prijete slabiji prinosi i rast cijena.
Naime Azija je snažno ovisna o Bliskom istoku kad je riječ o nafti i gnojivima, a delta Mekonga, s 19 milijuna stanovnika, već se bori s klimatskim promjenama. Energetski šok samo pogoršava situaciju.
Racionalizacija goriva
Racionalizacija goriva počela je već u prvom tjednu rata. Vijetnam nema velike zalihe pa se resursi preraspodjeljuju na štetu nekih sektora.
'Ti lideri, mislim da su možda ludi', rekao je 71-godišnji uzgajivač Nguyen Thanh Tam. 'Volio bih da se možemo vratiti u prošlost, kad su vrijeme i život bili stabilniji.' Iako je nedavno započeo žetvu s optimizmom, sada odustaje od planirane kupnje skutera. 'Još sam jako zabrinut', kaže.
Osobito ga brine cijena gnojiva. Trećina svjetske proizvodnje dolazi s Bliskog istoka, a cijene uree porasle su više od 70 posto od siječnja.
U trgovini Vo Minha Tama, koja inače prima 100 tona gnojiva, krajem ožujka bilo ih je tek četiri. 'Sigurno bih izgubio novac kad bih sada stvarao zalihe', rekao je. 'Svi se žale na cijene.'
Nema narudžbi
Neizvjesnost je paralizirala i trgovinu. 'Inače bismo utovarivali rižu za narudžbe', rekao je Phan Van Suong. 'Ali sada narudžbi nema.' Naime oko 90 posto vijetnamskog izvoza riže dolazi iz Mekonga, no kupci sada oklijevaju, a transport kasni. Rezultat je paradoks: riža se gomila, cijene padaju, a troškovi rastu.
Na plutajućoj benzinskoj postaji prodavač Nguyen Thanh Can kaže da dobiva tek male količine goriva. Kad je nedavno ostao bez dizela, kapetani su ga optužili da skriva zalihe. 'Morao sam im pokazati spremnike', rekao je.
Otvorio ih je i bili su gotovo prazni. 'Prodajem sve što imam. Nije problem samo cijena. Jednostavno nemam dovoljno goriva', zaključio je.
