Podsjetimo, problematične gume iz prvog dijela sezone izazivale su glavobolje svim ekipama, a najbolje su se s njima nosili Ferrari, Lotus i Force India. No, uslijedio je pritisak Red Bulla i Mercedesa, a nakon Pirellijevog debakla u Silverstoneu došlo je do velikih promjena na gumama u čiji je unutrašnji sastav ubačen kevlar umjesto čelika. To je učinilo gume čvršćima i nesklonima eksplozijama, ali i dramatično utjecalo na odnos snaga u utrkama.

'Drugi nisu bili u stanju napraviti ono što smo mi i Ferrari uspjeli. Ali Red Bull i Mercedes su tada obavili dobar posao lobiranja. To nije pošteno. Imali su jednaku šansu razviti bolid za ovogodišnje gume poput svih nas drugih, ali nisu dobro obavili posao, što je njihov problem. No, za to su ipak nagrađeni,' kaže tehnički direktor Force Indije Andy Green koji priznaje da je promjena unutrašnjosti guma upropastila izglede njegove ekipe ove godine:

'Zbog toga smo dobili veliko nadupravljanje u brzim zavojima. Aerodinamika na stražnjem dijelu više nije funkcionirala jer su se gume manje deformirale.'