Španjolski 34-godišnji vozač sigurno se nije nadao da će imati na raspolaganju tako loš bolid kad je potpisao za McLaren Hondu. Kad je prvi put došao u momčad iz Wokinga 2007. godine sve se odigralo loše za Alonsa, ali barem je imao mašinu vrijednu borbe na samom vrhu. Sada nema ni to, potpuno je bez izgleda, a san o trećoj tituli prvaka svijeta sve je dalji.

Javnost u Španjolskoj je očajna. Proglasila je Marca utrku u Monzi najnižom točkom u karijeri svog miljenika, a 18. mjesto na cilju slabije od najgorih iz vremena Minardija. Doduše, parkirao je tri kruga prije kraja zbog kvara, inače bi završio na nešto boljem 16. mjestu.

'Znali smo da nas čekaju dvije najgore utrke u kalendaru i to se i potvrdilo. Ja sam odlučio stati, nije to bila naredba momčadi. Došlo je do kvara na motoru i da bih izbjegao još veći stao sam, jer i tako nismo bili ni blizu bodovima,' izjavio je razočarani Fernando Alonso i dodao:

'Zaostatak je velik, ali Singapur je sličniji Mađarskoj gdje smo završili peti. Sve je ipak komplicirano ove godine, to je ono što nas čeka, mučiti se i pripremiti za sljedeću godinu.'

Hondin motor jednostavno ne funkcionira, prespor je na ravnom dijelu i vrlo problematičan. Moderna tehnologija uvedena prošle godine u Formulu 1 pokazala se kao prevelik zalogaj za japaske inženjere. McLarenov dizajn bolida također nije briljantan. Sve to dovelo je do nervoze i međusobnog optuživanja na relaciji Engleska-Japan. Prema posljednjim informacijama, sportski direktor Honde Yasuhisha Arai trn je u oku šefova McLarena i nadaju se da će ga Japanci smijeniti. To je čovjek koji se nedavno proslavio izjavom da je njegov motor već bolji od Renaultovog i dostiže Ferrari. Na stazi to nitko nije vidio.

Iz jednog i drugog tabora stalno spominju sljedeću sezonu, u kojoj će sve biti drukčije. To su govorili i za drugi dio ove godine, tijekom koje su se McLarenovi vozači već trebali boriti za postolje ili barem redovito osvajati bodove, a još uvijek čame na dnu.

Deveta pozicija u poretku konstruktora za drugu najuspješniju momčad u povijesti Formule 1 je velika sramota. A u povratak među najbrže malotko trenutno vjeruje, ne samo u sljedećoj sezoni, već i nakon toga...

VN Italije, službeni poredak:

1. Lewis Hamilton (VBR/Mercedes) 306,720 km za 1 h 18:00.688
2. Sebastian Vettel (NJEM/Ferrari) + 25.042
3. Felipe Massa (BRA/Williams-Mercedes) + 47.635
4. Valtteri Bottas (FIN/Williams-Mercedes) + 47.996
5. Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari) + 1:08.860
6. Sergio Pérez (MEK/Force India-Mercedes) + 1:12.783
7. Nico Hülkenberg (NJEM/Force India-Mercedes) + 1 krug
8. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-Renault)
9. Marcus Ericsson (ŠVE/Sauber-Ferrari)
10. Daniil Kvyat (RUS/Red Bull-Renault)

Ukupni poredak vozača:

1. Lewis Hamilton (VBR) 252
2. Nico Rosberg (NJEM) 199
3. Sebastian Vettel (NJEM) 178
4. Felipe Massa (BRA) 97
5. Kimi Räikkönen (FIN) 92
6. Valtteri Bottas (FIN) 91
7. Daniil Kvyat (RUS) 58
8. Daniel Ricciardo (AUS) 55
9. Romain Grosjean (FRA) 38
10. Sergio Pérez (MEK) 33
11. Nico Hülkenberg (NJEM) 30
12. Max Verstappen (NIZ) 26
13. Felipe Nasr (BRA) 16
14. Pastor Maldonado (VEN) 12
15. Fernando Alonso (ŠPA) 11
16. Carlos Sainz Jr (ŠPA) 9
17. Marcus Ericsson (ŠVE) 9
18. Jenson Button (VBR) 6

Poredak konstruktora:

1. Mercedes-AMG 451
2. Ferrari 270
3. Williams 188
4. Red Bull 113
5. Force India 63
6. Lotus 50
7. Toro Rosso 35
8. Sauber 25
9. McLaren 17

Sve sažetke F1 utrka pogledajte ovdje