Prošle su točno 23 godine otkad je posljednja ženska vozačica sudjelovala u kvalifikacijama za jednu F1 utrku. Ukupno ih je pet pokušavalo ući u utrku, dvije uspješno, a Lella Lombardi uspjela je jedina osvojiti F1 bodove.

Posljednjih godina mnogo se govorilo o mogućnosti ponovnog natjecanja ljepšeg spola u Formuli 1. Nažalost, toj je ideji težak udarac zadala smrt Marije de Villote koja je izgubila oko testirajući bolid Marussije, a godinu kasnije preminula, vjerojatno od posljedica tog incidenta.

Još veći, a možda i konačni udarac povratku žena u Formulu 1 zadao je novi sustav dodjele superlicenci potrebnih da bi netko imao pravo voziti utrke elitnog automobilističkog natjecanja. Od 2016. godine vozači će morati skupiti barem 40 licencnih bodova po nižim automobilističkim natjecanjima, poput GP2 serije, Formule Renault 3.5, IndyCara i europske Formule 3. To u prijevodu znači da će uglavnom prvaci i viceprvaci ovih natjecanja moći u Formulu 1.

Takva odluka nije loša, jer će FIA konačno stati na kraj vozačima koji plaćaju svoje mjesto u sportu, kao i pretjerano neiskusnim tinejdžerima. No, za vozačice je to potpuna katastrofa. Naime, niti jedna od kandidatkinja o kojima se govorilo zadnjih godina (Wolff, Gachnang, Patrick, De Villota) nisu bile ni blizu titulama u bilo kojem prestižnom natjecanju. Bez obzira na svoj marketinški potencijal, izgubile bi gotovo svaku priliku za ulazak u sport, jer bi praktički morale pobjeđivati razne iznimno talentirane nasljednike Hamiltona, Vettela i Alonsa da bi dobile priliku boriti se protiv onih originalnih.

Susie Wolff koja je prošle godine vozila slobodne treninge za Williams u Silverstoneu i Hockenheimu sada je u teškoj situaciji. Ali i muški test vozači poput Pascala Wehrleina koji nemaju dovoljno uspjeha u nižim kategorijama.

'To ne može biti tako. Mora se uzeti u obzir i provedeno vrijeme testirajući F1 bolid, jer je to toliko limitirano u posljednje vrijeme. Svaki odvezeni kilometar je vrijedan, ne može se to samo tako zanemariti,' žali se Susie Wolff koja se ne veseli eventualnom natjecanju u nižim kategorijama, protiv mladih lavova:

'S mojim planom rada u Williamsu neće biti moguće. Ali ako me situacija sa superlicencom zaustavi, učinit ću što je god moguće da to preokrenem. Peh je da netko tko ima toliko kilometara u F1 bolidu naiđe na takvu prepreku. Bit će to teško progutati, ako mi se otvori prilika.'