Od početka ove godine na hrvatskim je cestama poginulo 52 motociklista. Samo u posljednja dva dana njih šest, uz jednog putnika.

Tragedijama na cestama najčešće kumuju neprilagođena brzina, precjenjivanje vlastitih mogućnosti, ali i nepoštivanje prometnih propisa.

'Uz brzinu od 50 kilometara na sat padate s motocikla i klizite svojim tijelom minimalno 20 do 25 metara po prometnici. To opet ukazuje da biste trebali imati kvalitetnu opremu, a ne voziti motocikle u kratkim hlačama ili u japankama', rekao je za Dnevnik.hr stalni sudski vještak za promet, Krunoslav Ormuž.

Brojne situacije

No, to je samo vrh sante problema u prometu. Jasno je da nisu u svakoj nesreći krivi motociklisti.

'Većina prometnih nesreća bila je zbog pogrešaka motociklista, a i one nesreće u kojima nisu bili krivi na neki način su pridonijeli onoj posljedici koja se dogodila', objasnio je Nikola Milas iz Ravnateljstva policije te nastavio:

'Jedan vozač je išao pretjecati vozilo ispred sebe, a nije se uvjerio da je iza njega motociklist, već je započeo pretjecanje i dogodila se nesreća u kojoj je motociklist poginuo. Druga situacija: stranac se izgubio i okreće se preko pune crte, što je naravno zabranjeno, i oduzima prednost motociklistu koji ga pokušava obići i dogodi se prometna nesreća s poginulom osobom', nabrajao je Milas.

Stradavaju stariji

Ipak, nešto se mijenja. Umjesto manjeg broja poginulih motociklista, na našim cestama sve češće stradavaju oni stariji.

'Porastom standarda ljudi su počeli kupovati motocikle u poznijim godinama, a da pritom nisu dorasli upravljanju barem ovim težim motociklima iz fizičkih ili psihofizičkih razloga. Treći razlog je neiskustvo koje ne želimo priznati', rekao je Ormuž.

Osim neiskustva, nesrećama je često uzrok i samouvjerenost. 'Ljudi su na kraju sezone već prošli neke kilometre i osjećaju se puno sigurnije na svom motociklu. To je lažna sigurnost koja ih vodi u grabu, van ceste i do prometne nesreće', zaključio je Željko Marinović iz udruge Moto gymkhana Hrvatska.