U vrijeme kada novi automobili postaju sve veći, teži i tehnološki složeniji, Fiat je odlučio krenuti potpuno suprotnim smjerom. Umjesto još jednog SUV-a ili skupog električnog modela, talijanski proizvođač ponudio je vozilo kojem je osnovna svrha jednostavno kretanje gradom.

Topolino je ovih dana predstavljen i hrvatskoj publici, a svoj prvi nastup imao je na zagrebačkim ulicama. Njegov retro dizajn, zaobljena svjetla i neobično kompaktne dimenzije odmah ga izdvajaju od ostalih vozila.

No iza simpatičnog izgleda krije se vrlo konkretna ideja - ponuditi električno prijevozno sredstvo za kratke svakodnevne relacije, jednostavno parkiranje i korištenje bez potrebe za razvijenom infrastrukturom brzih punionica.

Mali Fiat koji nije klasičan automobil

Iako na prvi pogled izgleda kao minijaturni osobni automobil, Topolino pripada kategoriji lakih četverocikala L6e.

To je važna razlika jer se na takva vozila primjenjuju drukčiji tehnički i prometni zahtjevi nego na klasične osobne automobile kategorije M1.

Topolino je dugačak samo 2,53 metra i širok približno 1,4 metra, što ga čini znatno manjim od većine gradskih automobila.

Krug okretanja iznosi svega 7,2 metra, pa se vrlo lako snalazi u uskim ulicama i na parkiralištima.

U unutrašnjosti ima mjesta za dvije osobe, a zahvaljujući pomaknutom rasporedu sjedala i velikim staklenim površinama kabina djeluje prostranije nego što bi se moglo očekivati.

Na raspolaganju je i ukupno 63 litre prostora za odlaganje stvari, uključujući prostor između vozača i suvozača.

Naravno, Topolino nije zamišljen kao automobil za obiteljska putovanja, autoceste ili prijevoz većih količina prtljage.

Njegova je namjena mnogo jednostavnija - svakodnevna vožnja do posla, trgovine, škole ili plaže.

Najveća brzina 45 km/h, doseg do 75 kilometara

Topolino pokreće električni motor snage šest kilovata, odnosno približno 8,2 KS, koji pogoni prednje kotače.

Najveća brzina ograničena je na 45 km/h, što ga jasno smješta u kategoriju vozila namijenjenih sporijem gradskom prometu.

Energiju osigurava litij-ionska baterija kapaciteta 5,4 kWh, a prema tvorničkim podacima doseg iznosi do 75 kilometara prema mjernom ciklusu WMTC.

Stvarni doseg ovisit će o temperaturi, načinu vožnje, opterećenju i drugim uvjetima.

Za vozače koji svakodnevno prelaze desetak ili dvadesetak kilometara takav doseg može biti dovoljan za nekoliko kraćih putovanja između punjenja.

Međutim, zbog ograničene najveće brzine Topolino nije namijenjen prometnicama na kojima se očekuju znatno veće brzine, a ne može se koristiti ni kao zamjena za klasičan automobil na autocesti.

Puni se na običnoj kućnoj utičnici

Jedna od najvećih prednosti Topolina jest jednostavno punjenje.

Za razliku od većih električnih automobila, kojima je zbog velikih baterija često praktičnije koristiti zidnu punionicu ili javne stanice za punjenje, Topolino se može puniti iz odgovarajuće kućne utičnice.

Prema Fiatovim tehničkim podacima, punjenje snagom od 2,3 kW traje približno četiri sata.

To znači da vlasnik vozilo može priključiti tijekom večeri ili nakon povratka s posla i ponovno ga koristiti sljedećeg dana.

Zbog male baterije i potrošnja električne energije relativno je skromna.

Fiat prema homologacijskim podacima navodi potrošnju od približno 7,2 do osam kWh na 100 kilometara.

Naravno, stvarni trošak punjenja ovisit će o cijeni električne energije, tarifi i gubicima tijekom punjenja.

Može se voziti već s 15 godina, ali postoji uvjet

Jedna od najzanimljivijih osobina Topolina jest mogućnost da ga, pod odgovarajućim uvjetima, voze i vrlo mladi vozači.

Budući da pripada kategoriji lakih četverocikala, za upravljanje je potrebna odgovarajuća vozačka dozvola, a u Hrvatskoj se pravo na upravljanje vozilima kategorije AM može steći s navršenih 15 godina.

To ne znači da petnaestogodišnjak može jednostavno sjesti u Topolino bez položenog vozačkog ispita.

Potrebno je ispuniti sve zakonske uvjete i imati odgovarajuću važeću vozačku dozvolu.

Takva mogućnost čini Topolino zanimljivim i za mlađe korisnike kojima treba jednostavno prijevozno sredstvo za kratke gradske relacije.

No ograničena brzina i posebna kategorija vozila znače da prije kupnje treba dobro razmotriti gdje će se Topolino koristiti i odgovara li svakodnevnim potrebama.

Cijena u Hrvatskoj - 10.490 eura

Prema informacijama s predstavljanja na hrvatskom tržištu, cijena Fiata Topolino iznosi 10.490 eura.

Za električne četverocikle najavljeni su i poticaji u iznosu od 2500 eura, što bi, uz ostvareno pravo na sufinanciranje, cijenu moglo spustiti na 7990 eura.

Međutim, važno je naglasiti da se poticaji ne odobravaju automatski svakom kupcu. Njihova dostupnost ovisi o pravilima konkretnog programa, prihvatljivosti prijavitelja i raspoloživim sredstvima.

Zato navedenu cijenu od 7990 eura treba promatrati kao mogući iznos uz ostvarene poticaje, a ne kao univerzalnu maloprodajnu cijenu.

Za sada je na hrvatskom tržištu predstavljena zatvorena izvedba Topolina, dok se otvorena verzija Dolcevita očekuje naknadno.

Kupcima su namijenjene i različite mogućnosti personalizacije, uključujući torbe za prtljagu, dodatke za unutrašnjost i druge praktične detalje.

Posebno neobičan dodatak, dostupan u ponudi opreme, jest mali tuš namijenjen ispiranju nakon boravka na plaži.

Povratak imena starog gotovo 90 godina

Topolino nije novo ime u Fiatovoj povijesti.

Još 1936. godine talijanski proizvođač predstavio je originalni Fiat 500, mali i pristupačan automobil koji je vrlo brzo dobio nadimak Topolino, odnosno 'mali miš'.

Taj je model postao jedan od simbola talijanske motorizacije, a danas se smatra važnim dijelom Fiatove povijesti.

Novi Topolino ne pokušava biti njegova doslovna kopija, ali preuzima ideju jednostavne, pristupačne mobilnosti i povezuje je s modernim električnim pogonom.

Njegov izgled pritom namjerno priziva nostalgiju, a zaobljena svjetla, pastelne boje i minimalistička kabina naglašavaju vedriju stranu gradske vožnje.

Ima li Topolino smisla u Hrvatskoj?

Najveći potencijal ovog malog električnog četverocikla vjerojatno je u gradovima s ograničenim parkirališnim prostorom, manjim obalnim mjestima i turističkim sredinama.

Mogao bi biti zanimljiv i kampovima, hotelima, marinama te korisnicima kojima je potreban drugi automobil isključivo za kratke relacije.

Međutim, Topolino nije univerzalno rješenje za svakodnevnu mobilnost.

Njegova najveća brzina od 45 km/h, ograničen doseg i prostor za samo dvije osobe jasno određuju kome je namijenjen.

Za kupca koji svakodnevno putuje autocestom ili često vozi izvan grada, klasičan osobni automobil bit će znatno praktičniji.

No onima koji traže vrlo malo električno vozilo za kratke gradske vožnje Topolino može ponuditi zanimljivu alternativu.

A možda je njegova najveća prednost upravo u tome što ne pokušava biti sve što su moderni automobili postali.

Nema golemi zaslon, stotine konjskih snaga ni veliku bateriju. Umjesto toga nudi dva sjedala, jednostavno punjenje, male dimenzije i dovoljno dosega za svakodnevne kratke vožnje.

U svijetu sve većih i skupljih automobila takav pristup djeluje gotovo osvježavajuće.