Riječ je o Fordu Escape prve generacije, proizvedenom između 2001. i 2007. godine. Long ga je uvrstio među rabljene automobile koje bi preporučio kupcima s ograničenim budžetom, a posebno ga impresionira ono što godinama čuje od vlasnika tih automobila - mnogi jednostavno nastavljaju voziti uz redovito osnovno održavanje i bez velikih popravaka.

Za europske vozače ime Escape možda ne zvuči posebno poznato. Međutim, ovaj je Ford na našem kontinentu bio poznat pod drugim imenom - Maverick. Ford je početkom 2000-ih isti koncept kompaktnog SUV-a na europskom tržištu prodavao kao Maverick druge generacije.

'Većina jednostavno ne treba velike popravke'

Car Wizard ne govori o novom automobilu niti o modelu koji je skup upravo zato što ima gotovo mitsku reputaciju pouzdanosti. Govori o SUV-u čiji su najstariji primjerci danas stari četvrt stoljeća.

Prema njegovu iskustvu, razgovarao je s vlasnicima Escapea iz različitih godina proizvodnje i velik broj tih automobila jednostavno nije tražio velike zahvate. Uz minimalno i redovito održavanje nastavili su voziti, što je upravo ono što Long traži kada preporučuje jeftin rabljeni automobil.

Posebno preporučuje verzije s četverocilindarskim motorom. U ponudi su postojale i izvedbe s V6 motorom te hibrid, ali njegov je izbor jednostavnija četverocilindarska varijanta.

Velika prednost nije samo motor.

Escape je bio vrlo raširen automobil, a dijeli i tehničku osnovu s još nekim modelima iz tog razdoblja. Zbog velikog broja proizvedenih primjeraka rezervnih dijelova ne nedostaje, a Long upravo dostupnost dijelova smatra velikom prednošću kada se kupuje star automobil.

To je detalj koji kod jeftinog rabljenog vozila često može biti važniji od njegove početne cijene. Malo znači kupiti automobil povoljno ako prvi kvar zahtijeva skup dio koji se tjednima čeka.

Kod ovog Forda situacija je, prema Car Wizardu, puno jednostavnija - dijelova ima mnogo, a eventualni popravci ne bi trebali financijski uništiti vlasnika.

Nije bez mana - ovo treba provjeriti

Naravno, automobil star gotovo 20 ili 25 godina ne treba kupovati samo zato što ga preporučuje poznati mehaničar. Car Wizardova preporuka odnosi se na reputaciju modela i njegova iskustva s vlasnicima, a ne znači da će svaki primjerak koji se pojavi u oglasniku biti dobra kupnja.

Postoji nekoliko poznatih stvari na koje treba obratiti pažnju. Među problemima koji se spominju kod prve generacije Escapea su kvarovi otpornika ventilatora klima-uređaja, problemi sa zavojnicama paljenja te EGR sustav. Kod izvedbi s pogonom na sve kotače dodatno treba dobro provjeriti stanje pogonskog sklopa.

Zabilježeni su i slučajevi problema sa staklom stražnjih vrata, a kod tako starog SUV-a svakako treba detaljno pregledati podvozje i moguće tragove korozije.

Važna je i servisna povijest. Redovite izmjene ulja, stanje rashladnog sustava, mjenjača, ovjesa i pogona na sve kotače mogu napraviti golemu razliku između dva automobila koji izvana izgledaju gotovo jednako.

Prije kupnje treba provjeriti i jesu li na konkretnom automobilu odrađene sve opozivne akcije koje se na njega odnose.

U Europi smo ga poznavali kao Maverick

Ford Escape prve generacije razvijen je u suradnji Forda i Mazde, a bliski srodnik bila mu je Mazda Tribute. Kada je automobil stigao u Europu početkom 2000-ih, Ford ga je ovdje ponudio pod imenom Maverick.

Njemački ADAC navodi Maverick druge generacije od 2001. godine, a nakon njegova povlačenja Ford je europsku SUV ponudu kasnije nastavio Kugom. Zbog toga će europskim kupcima koji traže automobil iz Car Wizardove preporuke ime Maverick biti mnogo korisnije od američkog naziva Escape.

Ipak, godine proizvodnje i motorizacije treba pažljivo usporediti jer se ponuda na američkom i europskom tržištu nije potpuno podudarala.

Car Wizardova glavna poruka zato nije da treba kupiti prvi jeftini Maverick ili Escape koji se pojavi u oglasniku. Njegova je poanta da među starim i vrlo jeftinim SUV-ovima postoje modeli koji su konstrukcijski dovoljno jednostavni, dijelovi su im široko dostupni, a iskustva vlasnika pokazuju da uz pravilno održavanje mogu dugo izbjegavati velike popravke.

A upravo je Ford Escape iz razdoblja od 2001. do 2007. jedan od automobila koje bi on stavio na vrh takvog popisa.