Na tržištu rabljenih automobila nije lako pronaći jeftin model koji će istodobno biti jednostavan za održavanje i dovoljno pouzdan da vlasniku ne stvara stalne troškove. Mehaničar Javier Cortez tvrdi da jedan takav automobil poznaje vrlo dobro - jer ga i sam svakodnevno vozi.
Njegov izbor nije Toyota, Honda niti neki drugi japanski model koji se često spominje kada se govori o pouzdanosti. Cortez posebno hvali Ford Focus s 1.6-litrenim benzinskim motorom od 100 KS, model star otprilike dva desetljeća koji se na tržištu rabljenih automobila može pronaći za relativno malo novca.
Cortez tvrdi da njegov Focus ima više od 230.000 kilometara i da pritom nije imao ozbiljnijih kvarova. Upravo jednostavnost konstrukcije tog atmosferskog benzinca vidi kao jedan od glavnih razloga njegove izdržljivosti. Motor nema turbopunjač ni EGR ventil, a mehaničar njegovu pouzdanost opisuje vrlo slikovito.
'Ovaj motor u radionicu dolazi samo radi održavanja', poručio je Cortez.
Njegov primjerak prešao je više od 230.000 kilometara
Riječ je o 1.6-litrenom atmosferskom benzinskom motoru snage 100 KS koji se ugrađivao u Ford Focus te generacije. Cortez ističe da ne impresionira snagom niti sofisticiranom tehnologijom, nego upravo suprotno - njegova prednost je relativno jednostavna mehanika.
'Motor je superjednostavan, nema turbo, nema EGR, nema ništa. Potpuno je atmosferski', objasnio je mehaničar, a zatim dodao još slikovitiju ocjenu: 'Kažem vam, ovaj se motor ne želi pokvariti.'
Naravno, Focus s ovim motorom nema samo dobre strane. Cortez otvoreno priznaje da performanse nisu njegov adut. Posebno mu zamjera tromost pri nižim okretajima i kaže da između praznog hoda i otprilike 2500 okretaja automobil jednostavno 'ne ide'.
No kupcu kojem su prioriteti pouzdanost, jednostavno održavanje i niska cijena to možda neće biti presudan nedostatak. Cortez smatra da je upravo kombinacija jednostavne konstrukcije, solidne izdržljivosti i pristupačne cijene ono zbog čega ovaj stari Focus i dalje ima smisla kao rabljeni automobil.
Može se pronaći za oko 2000 eura
Na španjolskom tržištu rabljenih automobila primjerci se, prema Auto Bildu, mogu pronaći već od oko 2000 eura. Cortez smatra da je to vrlo malo novca s obzirom na stanje današnjeg tržišta rabljenih vozila.
'Danas je to jako malo novca s obzirom na to kakvo je tržište', rekao je.
Cijena, naravno, ovisi o konkretnom primjerku, kilometraži, opremi, stanju i tržištu na kojem se automobil prodaje. Iznos od oko 2000 eura zato ne treba preslikavati na hrvatske oglase niti ga shvatiti kao zajamčenu cijenu za svaki Focus s tim motorom.
Važnije je ono što Cortez poručuje o samom konceptu automobila. Stariji atmosferski benzinac bez kompliciranih sustava koji kod modernijih vozila mogu dovesti do skupih kvarova može biti zanimljiv kupcu kojem nije presudna moderna tehnologija, nego jednostavna i provjerena mehanika.
To ipak ne znači da će svaki Ford Focus star 20 godina biti dobra kupnja. Kod automobila te dobi stanje konkretnog primjerka može biti važnije od reputacije motora. Servisna povijest, korozija, stanje ovjesa, spojke, kočnica i svih ostalih komponenti mogu napraviti veliku razliku.
No Cortezov vlastiti primjerak s više od 230.000 kilometara za njega je najbolji dokaz zašto taj motor toliko cijeni. Dok mnogi kupci pri izboru rabljenog automobila prvo gledaju marku, opremu ili broj na kilometarsatu, njegov je savjet puno jednostavniji - ponekad je upravo jednostavan motor ispod poklopca ono što automobil nakon dva desetljeća još uvijek čini zanimljivom kupnjom.
