Bez obzira koliko današnji moderni svijet kreće u smjeru potpune elektrifikacije svojih modela, niti tradicionalni proizvođači super sportskih automobila koji su oduvijek bili simbol iskonske, sirove snage oktanskih motora nisu ostali po strani kad je riječ o ovom nezaustavljivom trendu. Možda je najbolji dokaz i legendarna njemačka marka Porsche, koji je već sa svojim prvim potpuno električnim modelom Taycanom 2019. godine dokazao da zna kako od jednog električnog modela napraviti nešto posebno. Sada je red došao i da svoj kultni premium SUV model Cayenne, prvi puta predstavljenom 2002. godine, uvede u potpuno električnu eru.

Porsche Cayenne Electric je svoju svjetsku premijeru imao sredinom studenog prošle godine, a sada smo bili i na njegovoj domaćoj premijeri.

Zanimljivo, s oko 36 posto svojih sportskih automobila prodanih diljem svijeta koji su elektrificirani, Porsche je bio jedan od najbrže transformirajućih proizvođača automobila u 2025. Cayenne Electric je sljedeća prekretnica u ovoj priči o uspjehu i nadopunjuje postojeću ponudu modela Cayenne s motorima s unutarnjim izgaranjem i plug-in hibridnih modela u duhu potpuno fleksibilnog izbora Porscheovih pogonskih sklopova.

Po čemu je električni Cayenne poseban?

Ovaj tehnološki pionirski električni SUV već je u najavi privukao mnogo pažnje svojim progresivnim dizajnom i impresivnim pogonskim sklopom s čak do 850 kW (1156 KS) u verziji Cayenne Turbo Electric. Njegov novi koncept zaslona i upravljanja Porsche Driver Experience s elegantno zakrivljenim Flow Displayom dodatni je adut legendarne njemačke marke.

Još jedno područje zanimanja za novi električni Cayenne su i značajno proširene mogućnosti individualizacije. Nikada prije Cayenne nije bio tako opsežno prilagodljiv iz tvornice na tako širok raspon načina kao novi potpuno električni model. Kupci će uskoro moći birati između 13 boja eksterijera, 12 kombinacija interijera te do pet paketa interijera i pet paketa detalja. Nove boje kože Magnesium Grey, Lavender i Sage Grey, plus Race-Tex interijeri bez kože s opcijom Pepita tekstila, donose kultne Porsche dizajne u sadašnjost. Ukrasne letvice i boje detalja mogu se fino podesiti kako bi se precizno uskladile s interijerom i eksterijerom.

Novi vanjski dizajn: progresivan i aerodinamičan

Cayenne Electric kombinira prepoznatljive proporcije marke Porsche s jasno razvijenim dizajnerskim jezikom. Istaknuti elementi uključuju niski poklopac motora s tankim Matrix LED prednjim svjetlima. Ona naglašavaju širinu vozila i kombiniraju sve funkcije osvjetljenja u jedan modul. Snažno konturirani bokovi vozila se također vrlo tipični za druge Porsche dizajne, kao i flyline – kultna blago nagnuta linija krova.

Bočni izgled karakteriziraju vrata bez okvira i upečatljiv nabor na površini vrata. Bočni pragovi imaju izrazito trodimenzionalni dizajn i obojani su u Volcanic Grey Metallic, a na Cayenne Turbo Electricu u visokosjajnoj crnoj boji. Dvobojni koncept naglašava sportske proporcije automobila. Specifični ukrasi lukova kotača naglašavaju njegov terenski karakter.

Upečatljivi detalji na stražnjem dijelu, poput svjetlosne trake s prepoznatljivim 3D izgledom i animiranom grafikom, kao i osvijetljeni natpis Porsche, naglašavaju moderni dizajnerski jezik. Cayenne Turbo ima brojne kontrastne elemente u ekskluzivnoj Turbonite boji. To uključuje Porscheove grbove, prednje strane aluminijskih naplataka i okvire bočnih prozora. Nježni detalji u Turbonite boji naglašavaju svjetlosnu traku i natpis Porsche.

Za kupce s posebnim zahtjevima u pogledu kuta prilaza i robusnosti, tu je Off-Road paket. Njegov prednji dio s modificiranom geometrijom pomaže u sigurnoj vožnji po grubim zemljanim cestama, posebno strmim usponima ili spustovima i teškom terenu. Osim toga, kupci modu birati i kotače od 20 do 22 cola. Na izloženom modelu Cayenne Turbo Electric na domaćoj premijeri smo mogli vidjeti 22-colne kotače s impresivnim dimenzije guma – sprijeda 285/40R22 i straga 325/35R22.

Zahvaljujući koeficijentu otpora zraka od 0,25, novi Cayenne Electric jedan je od najaerodinamičnijih SUV-ova u svojoj klasi, nudeći prednosti u pogledu dometa i potrošnje energije. Porscheov sustav aktivne aerodinamike (PAA) precizno prilagođava aerodinamička svojstva automobila odgovarajućoj situaciji u vožnji i brzini te, uz učinkovitu strategiju upravljanja, doprinosi i dinamici vožnje koja se očekuje od marke dodatnim potisnim tlakom.

Aktivni aerodinamički elementi uključuju pomične zaklopce za hlađenje zraka u nosu, adaptivni krovni spojler i inovativne, aktivne aeroblade elemente na stražnjem dijelu Turba. Oni produžuju bočne rubove odvajanja i poboljšavaju karakteristike protoka, što dovodi do povećanja dometa, posebno pri većim brzinama. Druge aerodinamičke mjere uključuju zračne zavjese u prednjem dijelu karoserije, gotovo potpuno zatvoreno podvozje, posebne aero kotače i stražnji difuzor.

Nova razina korisnosti, udobnosti i individualnosti

Kad je riječ o njegovim dimenzijama, novi Cayenne Electric je 55 mm duži od modela s motorom s unutarnjim izgaranjem. Novi SUV je dug 4985 mm, širok 1980 mm i visok 1674 mm. Razlika je najveća u međuosovinskom razmaku (3023 mm), gdje povećanje od gotovo 13 cm znači više prostora za noge straga i udobnosti za putnike straga nego ikad prije. Sustav stražnjih sjedala je električno podesiv kao standard i nudi fleksibilne mogućnosti podešavanja od udobnog do teretnog položaja. Kapacitet prtljažnika je od 781 do 1588 litara, plus prednji prtljažnik (tzv. frunk) od 90 litara. Posebno treba naglasiti i praktičnu upotrebljivost novog električnog Cayennea čija je vučna sposobnost do 3,5 tone, ovisno o opremi.

Zahvaljujući Porsche Exclusive Manufakturu, proširenoj paleti vanjskih boja Paint to Sample (boja prema uzorku) i programu Sonderwunsch (hrv. poseban zahtjev), kupci također mogu personalizirati svoj Cayenne prema svojim osobnim željama, od mnoštva opcija pa sve do potpuno jedinstvenog primjerka.

Porsche Designov program satova izrađenih po narudžbi proširen je i na ponudu SUV modela. To znači da kupci Cayennea sada mogu naručiti i ručni sat od Porscheovog vlastitog švicarskog proizvođača satova koji je prilagođen njihovom vozilu do posljednjeg detalja.

Unutrašnjost

Novo uvedeni Mood Modes pretvaraju unutrašnjost u prostor iskustva koji se prilagođava raspoloženju i situaciji. Ovisno o odabranom programu, mijenjaju se položaj sjedenja, raspoloženje osvjetljenja, klima uređaj, zvučni profil i izgled zaslona. Klizni panoramski krov s promjenjivim upravljanjem svjetlom, električno preklopiva folija od tekućih kristala, pruža prozračan osjećaj prostora.

Još jedna značajka je novo grijanje panela: ono ne grije samo sjedala, već i velike površine kontaktnih površina poput naslona za ruke i panela vrata. Raspon udobnosti nadopunjuje proširena ambijentalna rasvjeta, uključujući komunikacijsko svjetlo – animiranu svjetlosnu traku koja pozdravlja putnike pri ulasku u automobil i vizualizira različita stanja vozila, poput procesa punjenja.

Porsche Driver Experience

U području digitalizacije, Cayenne Electric podiže iskustvo vožnje na novu razinu. U srcu novo razvijenog Porsche Driver Experiencea je Flow Display – elegantno zakrivljena OLED ploča koja se besprijekorno stapa sa središnjom konzolom i omogućuje jasno odvajanje područja za prikaz i upravljanje.

Dopunjuje ga potpuno digitalna instrument ploča s 14,25-inčnom OLED tehnologijom i 14,9-inčnim opcijskim zaslonom za suvozača. Zajedno, rezultat je najveća površina za prikaz ikad pronađena u Porscheu. Po prvi put u Cayenneu dostupan je i head-up zaslon s AR tehnologijom, koji vizualno predstavlja 87-inčnu površinu za prikaz 10 metara ispred vozila.

Svi zasloni su besprijekorno ugrađeni u arhitekturu unutrašnjosti. Nasuprot tome, tipke i kontrole za posebno često korištene funkcije, poput klima uređaja i glasnoće audio sustava, analogne su. Osim toga, razvijen je naslon za ruku koji vozaču omogućuje ergonomsko upravljanje digitalnim i analognim elementima – čak i u posebno dinamičnim situacijama vožnje.

Nova Porsche Digital Interaction je digitalna filozofija rada i dizajnerski jezik koji proširuje Porsche Driver Experience i usmjeren je na individualizaciju i brz pristup funkcijama. Widgeti omogućuju pristup preferiranim funkcijama, dok aplikacija Themes prilagođava shemu boja svih zaslona. Brojne aplikacije trećih strana mogu se izravno integrirati u vozilo putem Porsche App Centra.

Raznolike značajke streaminga i igranja podižu digitalno iskustvo na novu razinu. Tome doprinosi i novi Voice Pilot. Zahvaljujući umjetnoj inteligenciji, razumije složene, međusobno povezane upite, prepoznaje kontekst i reagira poput pravog sugovornika. Omogućuje intuitivno upravljanje navigacijom i pristup opsežnom online znanju. S Porsche Digital Keyom, pametni telefon i pametni sat postaju ključevi vozila koji se mogu digitalno dijeliti s do sedam drugih korisnika.

Pogonski sklopovi

Potpuno električna obitelj Cayenne u početku se sastoji od dva modela: Cayenne Electric i Cayenne Turbo Electric – oba s pogonom na sve kotače i stoga opremljena elektroničkim Porsche Traction Managementom (ePTM).

Cayenne Turbo je najsnažniji serijski Porsche svih vremena – a istovremeno svestraniji nego ikad: dinamičan na cesti, samouvjeren u vožnji izvan ceste i udoban na dugim putovanjima.

Ubrzava od 0 do 100 km/h za 2,5 sekunde, od 0 do 200 km/h za 7,4 s i postiže maksimalnu brzinu od 260 km/h. Ove snažne električne performanse omogućene su novorazvijenim pogonskim sustavom koji razvija do 850 kW (1156 KS) i do 1500 Nm okretnog momenta kada je aktiviran Launch Control. Varijanta Turbo ima izravno uljno hlađenje elektromotora na stražnjoj osovini kako bi se osigurala visoka kontinuirana snaga i učinkovitost. Ovo je inovacija iz motorsporta. U normalnom načinu vožnje dostupno je do 630 kW (857 KS). Pomoću funkcije Push-to-Pass, dodatnih 130 kW (176 KS) može se aktivirati na 10 sekundi pritiskom na gumb.

Osnovni model Cayenne ima 300 kW (408 KS) u normalnom radu i 325 kW (442 KS) i 835 Nm okretnog momenta s Launch Controlom. Ubrzava od 0 do 100 km/h za 4,8 sekundi, uz krajnu brzinu od 230 km/h.

Razine rekuperacije Formule E

Cayenne Electric također nudi vodeće brojke rekuperacije energije, postižući razine Formule E s do 600 kW rekuperativne snage. U svakodnevnom životu, oko 97 posto svih operacija kočenja može se obaviti isključivo elektromotorima. Mehaničke kočnice s trenjem rijetko trebaju intervenirati. Za Cayenne Turbo, za ovaj slučaj dostupna je i Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), kao opcija.

Cayenne Electric velik dio svoje svestranosti duguje šasiji. Adaptivni zračni ovjes s Porsche Active Suspension Managementom (PASM) standardno je ugrađen u oba modela. Turbo također ima stražnji diferencijal s ograničenim proklizavanjem Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Oba modela mogu biti opremljena upravljanjem stražnjom osovinom, koje zakreće stražnje kotače do pet stupnjeva. Osim toga, Porsche Active Ride je također prvi put dostupan za vodeći model. Aktivni sustav ovjesa, poznat iz Porscheovih sportskih limuzina i nedavno korišten na Cayenneu, gotovo u potpunosti kompenzira pokrete karoserije i osigurava iznimnu stabilnost, dinamiku i udobnost.

Inovativna praktičnost punjenja: brzo, robusno i bežično

U srcu potpuno električnih modela Cayenne nalazi se novorazvijena visokonaponska baterija kapaciteta od 113 kWh, koja ima koristi od dvostranog hlađenja za optimalno upravljanje toplinom. To rezultira kombiniranim WLTP dometom do 642 km za Cayenne Electric i do 623 km za Turbo. Zahvaljujući svojoj tehnologiji od 800 volti, Cayenne se puni istosmjernom strujom snage do 390 kW – a pod određenim uvjetima čak i do 400 kW. Stanje napunjenosti (SoC) može se povećati s 10 na 80 posto za manje od 16 minuta, a energija za domet od 325 km (Cayenne) ili 315 km (Cayenne Turbo) može se dodati u roku od 10 minuta. Robusne performanse punjenja bile su primarni fokus tijekom razvoja novog Cayennea.

Cayenne Electric je također prvi Porsche koji opcionalno podržava induktivno punjenje, sa sustavom koji puni do 11 kW. Sve što je potrebno za Porsche Wireless Charging jest da korisnik parkira iznad podne ploče. Proces punjenja tada se automatski pokreće.

Trio pogonskih sklopova nakon 2030.

Novi Cayenne Electric sada nadopunjuje postojeći izbor vrsta pogona s učinkovitim pogonskim sustavima s motorima s unutarnjim izgaranjem i hibridnim pogonom, koji će se i dalje paralelno nuditi diljem svijeta. Ova se strategija odnosi i na cijeli Porscheov portfelj modela: u svakom segmentu u kojem su zastupljeni, kupci će u budućnosti imati izbor između potpuno električnih pogonskih sklopova i pogonskih sklopova s motorima s unutarnjim izgaranjem.

Cijene na domaćem tržištu

Novi potpuno električni Cayenne će svoju dinamičku premijeru imati u travnju kod nas. Što se cijena tiče Cayenne Electric osnovne snage 300 kW (408 KS) kreće od 115.342,50 eura, a Cayenne Turbo Electric osnovne snage 630 kW (857 KS) kreće od 179.337,50 eura.

Izloženi model s domaće premijere Cayenne Turbo Electric sa svom dodatnom opremom stoji 218.872,50 eura.