Automobil ste ugasili, izvadili ključ i otišli u kuću. Logično je pretpostaviti da je time nestala i opasnost od požara. No milijuni vlasnika vozila u SAD-u posljednjih su mjeseci dobili vrlo neobičnu i ozbiljnu uputu - nemojte automobil ostavljati u garaži niti blizu kuće. Razlog je zabrinjavajući.
Vozila obuhvaćena određenim sigurnosnim opozivima mogu se zapaliti čak i kada su parkirana i ugašena.
Prema aktualnim podacima CARFAX-a, više od 3,2 milijuna vozila u SAD-u trenutačno ima neriješen opoziv koji uključuje upozorenje 'Park Outside'. Proizvođači i američka Nacionalna uprava za sigurnost prometa na autocestama (NHTSA) vlasnicima takvih vozila savjetuju da ih do popravka parkiraju na otvorenom i podalje od kuća, garaža i drugih vozila.
A broj takvih upozorenja snažno raste.
U samo sedam mjeseci 17 novih upozorenja
Washington Post navodi da je u prvih sedam mjeseci 2026. pokrenuto 17 'Park Outside' kampanja koje su obuhvatile oko 1,7 milijuna vozila.
Samo tijekom lipnja i srpnja objavljeno ih je osam.
Jedan od najvećih ovogodišnjih slučajeva odnosi se na više od milijun Jeepova.
NHTSA je u lipnju izdao hitno upozorenje za 1.076.999 primjeraka modela Jeep Wrangler i Gladiator iz određenih godišta od 2021. do 2025.
Vlasnicima je izričito poručeno da automobile do popravka ostavljaju vani i podalje od drugih vozila i građevina.
Problem nema veze s klasičnim curenjem goriva.
Mogući kvar nalazi se na električnom spoju ožičenja električne hidrauličke pumpe servoupravljača. Zbog problema može doći do pregrijavanja zapaljivih materijala i, u konačnici, požara.
Još je neugodniji detalj da se to može dogoditi i kada automobil nije u vožnji.
NHTSA je u trenutku objave upozorenja bio upoznat s 51 požarom i jednom ozljedom koji su vjerojatno povezani s problemom.
Kako se ugašeni automobil uopće može zapaliti?
Upravo je to pitanje koje cijelu priču čini posebno zanimljivom. Gašenje motora ne znači nužno da je svaki električni sustav automobila ostao bez napajanja.
Frank Borris, bivši istražitelj NHTSA-e koji danas radi kao sigurnosni konzultant, takve događaje naziva 'key-off fires'.
'Motor je ugašen, ali strujni krugovi i dalje su pod naponom', objasnio je za Washington Post.
Moderni automobili imaju mnogo više elektronike nego nekada. Pojedini sustavi ostaju aktivni i nakon što vozač ugasi automobil, a upravo zato električni kvar u određenim okolnostima može izazvati pregrijavanje i požar dok vozilo samo stoji.
Problem dodatno povećava činjenica da su današnji automobili prepuni komponenti smještenih u relativno malom prostoru.
Zato 'Park Outside' upozorenje nije tek formalna preporuka.
Ideja je jednostavna: Ako se vozilo doista zapali dok nitko nije u njegovoj blizini, automobil parkiran na otvorenom i udaljen od objekata predstavlja manji rizik od onoga zatvorenog u garaži povezanoj s kućom.
Nisu problem samo električni automobili
Posebno je važno razbiti još jednu pretpostavku.
Ovakva upozorenja nisu rezervirana za električne automobile i njihove velike pogonske baterije.
Ovogodišnji opoziv više od milijun Jeepova povezan je s ožičenjem električne hidrauličke pumpe servoupravljača.
U srpnju je NHTSA izdao još jedno veliko upozorenje, ovaj put za 462.869 primjeraka Kije Telluride iz određenih godišta od 2020. do 2024.
Uzrok je potpuno drukčiji - električno podesivo sjedalo.
Ako se prekidač prednjeg električnog sjedala ošteti ili pomakne, motor sjedala može nastaviti raditi, pregrijati se i u konačnici izazvati požar.
Kia je bila upoznata sa sedam požara sjedala i 11 slučajeva topljenja motora sjedala.
I tim je vlasnicima NHTSA poručio da automobile do popravka parkiraju vani i podalje od zgrada i drugih vozila.
Postoje i slučajevi povezani s velikim baterijama
S druge strane, među 'Park Outside' opozivima doista postoje i elektrificirani automobili kod kojih je problem visokonaponska baterija.
Jeep je ranije opozvao više od 320.000 plug-in hibridnih Wranglera i Grand Cherokeeja zbog mogućnosti požara baterije.
U tom slučaju upozorenje je bilo još strože: Vlasnicima je savjetovano ne samo da parkiraju vani i podalje od građevina nego i da ne pune automobil dok problem ne bude riješen.
NHTSA je tada naveo da je Chrysler bio upoznat s 19 požara koji su potjecali iz baterijskog sklopa.
Volkswagen je početkom 2026. opozvao i određeni broj električnih ID.4 zbog mogućeg problema s ćelijama visokonaponske baterije. Tim je vlasnicima, među ostalim, preporučeno da nakon punjenja parkiraju vani, da automobil preko noći ne pune u zatvorenom prostoru te da do popravka ograniče maksimalnu napunjenost baterije na 80 posto.
Uzroci su, dakle, vrlo različiti.
Baterija, pumpa servoupravljača, električno sjedalo ili neki drugi električni sklop mogu dovesti do istog krajnjeg upozorenja - automobil privremeno nemojte držati u garaži.
Što napraviti ako je vaš automobil obuhvaćen opozivom?
Najvažnije je naglasiti da se upozorenje ne odnosi automatski na svaki automobil navedenih modela, niti činjenica da je model dio opoziva znači da će se vozilo zapaliti.
Opozivi se odnose na precizno određene godine proizvodnje, serije i identifikacijske brojeve vozila.
Vlasnik zato treba provjeriti je li upravo njegov VIN obuhvaćen opozivom i zatim slijediti upute proizvođača.
Ako proizvođač ili nadležno tijelo izričito kaže da automobil do popravka treba parkirati na otvorenom, takvo upozorenje ne treba ignorirati.
Jer jedna od najneugodnijih karakteristika ovih kvarova upravo je ona koja na prvi pogled zvuči nelogično.
Automobil može biti parkiran. Motor može biti ugašen. A određeni električni krugovi i dalje mogu ostati aktivni.
