Mazda3 privlači dizajnom, kvalitetnom kabinom i atmosferskim benzincem, dok Kia Ceed igra na racionalnost, prostor, nižu cijenu i reputaciju pouzdanog automobila. A kada se pogledaju najnoviji podaci stručnjaka, jedna razlika posebno upada u oči.

Britanski What Car? godinama prati obje generacije i uspoređivao ih je i izravno kao rabljene automobile. Mazda3 u toj usporedbi ostavila je bolji ukupni dojam, ali aktualni podaci o pouzdanosti donose ozbiljan obrat.

Kia Ceed generacije koja se proizvodila od 2018. do 2025. u njihovu je posljednjem istraživanju pouzdanosti ostvarila čak 98,8 posto i završila na prvom mjestu među obiteljskim kompaktima.

Mazda3 aktualne generacije, koja je stigla 2019., ostvarila je 90,6 posto.

Razlika je dovoljno velika da kupcu rabljenog automobila zaslužuje ozbiljnu pažnju.

Kia pobjeđuje razumom, Mazda osvaja na prvi pogled

Kod Ceeda je posebno impresivno to što je probleme prijavilo samo osam posto vlasnika uključenih u istraživanje. Najčešće su se odnosili na navigacijski ili infotainment sustav, a svi prijavljeni popravci vlasnicima su obavljeni bez troška.

What Car? zato Ceed opisuje kao iznimno racionalan izbor za kupca kojem je pouzdanost jedan od glavnih kriterija.

Kia ima još jedan veliki adut na tržištu rabljenih - cijenu.

Pogled na aktualne hrvatske oglase dobro pokazuje razliku. Primjerice, Ceed 1.0 T-GDI iz 2020. godine s 51.000 kilometara oglašen je za 12.700 eura, dok se primjerci s većom kilometražom mogu pronaći i za manje.

Kod Mazde3 iste starosti uglavnom treba računati na veći iznos. Jedan aktualni primjerak G122 iz 2019. godine, s automatskim mjenjačem i 88.000 kilometara, oglašen je za 17.900 eura, a slični benzinci iz 2019. i 2020. često se pojavljuju između otprilike 17.000 i 20.000 eura, ovisno o kilometraži, opremi i mjenjaču.

Naravno, pojedinačni oglasi nisu tržišni prosjek i dva automobila mogu se drastično razlikovati po stanju. No prilično jasno pokazuju osnovnu sliku - usporediv Ceed često će biti osjetno jeftiniji od Mazde3.

Pa zašto onda platiti više za Mazdu?

Tu Mazda pokazuje zašto toliko košta

Odgovor postaje očit kada sjednete u automobil.

What Car? je u izravnoj usporedbi rabljenih kompaktnih automobila Mazdi3 dao prednost pred Ceedom. Mazda je dobila pohvale za kvalitetu interijera, infotainment, bogatu opremu, sigurnosne sustave i profinjenost.

U toj usporedbi bila je i brža od testiranog Ceeda te je njezin četverocilindarski 2,0-litreni benzinac radio mirnije i uglađenije od trocilindarskog 1.0 T-GDI-ja u Kiji.

Tu je i jedna velika filozofska razlika.

Mazda je u vrijeme kada je velik dio konkurencije prešao na male turbobenzince ostala vjerna većem atmosferskom benzinskom motoru. G122 koristi 2,0-litreni Skyactiv-G bez turbopunjača, u kombinaciji s blagim hibridnim sustavom.

Ne daje snažan udar okretnog momenta pri niskim okretajima kao turbomotori, ali snagu razvija linearno, a ručni mjenjač jedan je od boljih u klasi.

Kabina je također jedan od razloga zbog kojih Mazda3 drži cijenu. Materijali, položaj za upravljačem, fizičke komande i opći dojam bliži su premium modelima nego što bi se očekivalo od klasičnog kompakta.

No Mazda za taj stil traži nekoliko kompromisa.

Imate djecu? Ovdje Kia uzvraća

Stražnja sjedala Mazde3 nisu među najprostranijima u klasi. Atraktivan dizajn s debelim stražnjim stupovima također ograničava preglednost, a hatchback nije prvak ni po veličini prtljažnika.

Ceed je u tom pogledu racionalniji.

What Car? navodi da na stražnjoj klupi ima dovoljno prostora da odrasla osoba visoka oko 183 centimetra može sjediti iza jednako visokog vozača bez osjećaja velike skučenosti. U Mazdi će isti putnik imati manje prostora za koljena i glavu.

Kijina unutrašnjost ne djeluje tako posebno kao Mazdina i pojedini materijali su jednostavniji, ali komande djeluju čvrsto, raspored je pregledan, a automobil je vrlo jednostavan za svakodnevni život.

Drugim riječima, Mazda pobjeđuje emocijama i osjećajem kvalitete, Kia prostorom i racionalnošću.

A što je s pouzdanošću Mazde?

Rezultat od 90,6 posto ne znači da je Mazda3 nepouzdan automobil. U istraživanju je završila iznad nekih vrlo poznatih konkurenata, ali rezultat je ipak slabiji nego što bi mnogi očekivali od marke s dugogodišnjom reputacijom pouzdanosti.

Kod kupnje zato treba provjeriti konkretnu servisnu povijest i jesu li na vozilu odrađene sve servisne kampanje i eventualni opozivi.

Kod Mazde3 benzinska izvedba mnogim je kupcima zanimljivija od starijih Mazdinih dizelaša, posebno ako automobil većinom koriste u gradu i na kraćim relacijama.

Kod Kije 1.0 T-GDI također treba inzistirati na dokumentiranom redovnom održavanju. Činjenica da je model ostvario odličan rezultat u istraživanju ne znači da treba kupiti prvi primjerak koji se pojavi u oglasu.

Kod oba automobila pregled prije kupnje, provjera servisne dokumentacije i povijesti vozila ostaju važniji od logotipa na poklopcu motora.

Dakle, Mazda3 ili Kia Ceed?

Ako kupujete glavom i tražite što mlađi automobil za što manje novca, više prostora i trenutačno jedan od najboljih rezultata pouzdanosti u klasi, Kia Ceed vrlo je teško ignorirati.

Rezultat od 98,8 posto veliki je argument, a hrvatsko tržište pokazuje da za približno 12.000 do 14.000 eura već možete pronaći zanimljive benzinske primjerke aktualne generacije.

Mazda3 je drugačija kupnja.

Za usporediv automobil uglavnom ćete platiti više i otraga ćete imati manje prostora, ali zauzvrat dobivate kabinu koja djeluje skuplje, atmosferski četverocilindarski motor, profinjeniji osjećaj u vožnji i dizajn zbog kojeg automobil ni nakon nekoliko godina ne izgleda kao tipičan racionalni kompakt.

Zato pobjednik zapravo ovisi o jednom pitanju.

Želite li najbolji racionalni izbor za novac - Ceed trenutačno ima više argumenata.

Želite li automobil zbog kojeg ćete se nakon parkiranja još jednom okrenuti i pogledati ga - Mazda3 vrlo lako može opravdati razliku u cijeni.