Nevjerojatan slučaj objavio je Donn Duly, vlasnik oštećenog automobila, a njegova objava brzo se proširila društvenim mrežama. Motor1 navodi da je snimka u trenutku objave njihova teksta već imala više od 456.000 pregleda.

Na snimci se vidi oštećenje stražnjeg branika - nekoliko tamnih tragova i ogrebotina koja se proteže dijelom njegove površine. Na prvi pogled šteta ne izgleda kao nešto zbog čega bi se očekivao račun od nekoliko tisuća dolara.

Vozač koji je napravio štetu nije pokušao pobjeći od odgovornosti. Dulyju je poručio da se radi o maloj ogrebotini, ali da slobodno izabere servis koji želi te da mu pošalje njihove podatke.

Samo dijelovi stajali 3475 dolara

Automobil je zatim završio na popravku, a pravo iznenađenje stiglo je s računom.

Ukupan iznos nakon poreza bio je 8440 dolara. Prema računu koji je Duly pokazao, samo su dijelovi stajali 3475 dolara, dok je za cijeli zahvat obračunato više od 39 sati rada. Od toga je čak 27 sati navedeno kao rad na karoseriji.

Upravo su te brojke izazvale lavinu reakcija na društvenim mrežama. Brojni korisnici nisu mogli povezati oštećenje koje vide na snimci s iznosom na računu, a u raspravu su se uključili i ljudi koji tvrde da rade u autolimarskim servisima.

Jedan komentator koji se predstavio kao vlasnik limarske radionice procijenio je da bi takav zahvat kod njega koštao između 600 i 800 dolara. Drugi, koji tvrdi da vodi mobilni servis za popravak karoserije, naveo je da bi sličnu štetu riješio za oko 500 dolara.

Takve komentare ipak treba uzeti s rezervom. Iz videosnimke nije moguće pouzdano utvrditi dubinu oštećenja niti je li ispod branika postojala dodatna šteta koja se izvana ne vidi. Motor1 također ne navodi dovoljno podataka da bi se moglo zaključiti da je račun neopravdan ili da je servis nekoga pokušao prevariti.

Kako mala ogrebotina može postati skup popravak?

Cijena popravka ogrebotine može se drastično razlikovati ovisno o njezinoj dubini, mjestu oštećenja, vrsti boje i samom automobilu. Anderson Auto Body navodi da se površinske ogrebotine često mogu riješiti poliranjem, dok dublja oštećenja mogu zahtijevati brušenje, temeljnu boju i ponovno lakiranje cijelog dijela.

Još je važnije postoji li uz ogrebotinu deformacija ili drugo oštećenje. Tada popravak postaje znatno složeniji, a cijena raste zbog dodatnih dijelova i radnih sati.

Apex Auto Pros za američko tržište navodi da profesionalno uklanjanje lagane površinske ogrebotine obično stoji između 75 i 150 dolara. Kod oštećenja koja prodru u sloj boje cijena se može popeti na 150 do 400 dolara, a dublji zahvati na 400 do 800 dolara ili više po panelu.

Za ogrebotine na obojenom braniku navode okvirni raspon od 300 do 600 dolara. Naravno, riječ je samo o orijentacijskim američkim cijenama - konačan iznos može značajno odstupati ovisno o vozilu i opsegu stvarnog oštećenja.

U ovom slučaju razlika između onoga što se na prvi pogled vidi na automobilu i konačnog računa bila je golema. Upravo zato je priča izazvala toliku reakciju - vozač je odmah pristao preuzeti odgovornost za ono što je izgledalo kao relativno mala greška, a popravak je na kraju obračunat na 8440 dolara.

Motor1 je kontaktirao Dulyja kako bi dobio dodatno objašnjenje slučaja. U trenutku objave njihova teksta odgovor još nije stigao.