Posebno upozorava na rabljene automobile uvezene iz Njemačke i drugih dijelova sjeverne Europe, gdje se tijekom zime na cestama koristi sol. Problem koji pokazuje na konkretnom automobilu nije vidljiv na prvi pogled. Ispod naizgled urednog zaštitnog premaza pojavila se korozija.

'To su stvari koje se ne vide', poručuje mehaničar, čije je upozorenje prenijela španjolska La Vanguardia.

Izvana lijep, a ispod premaza hrđa

Juan José u videu pokazuje donji dio automobila i mjesta na kojima se ispod premaza pojavila hrđa. Upravo tu, tvrdi, kupac mora biti posebno oprezan.

Kod automobila koji su godinama vozili zimskim cestama problem mogu biti vlaga, sol i oštećenja zaštitnog sloja podvozja. To ne znači da će svaki automobil iz Njemačke biti zahrđao niti da je njemačko podrijetlo samo po sebi razlog za odustajanje od kupnje, ali kod starijih primjeraka detaljan pregled podvozja postaje posebno važan.

Juan José upozorava da lijep izgled odozdo također ne mora automatski značiti da je sve u redu. Automobil može imati nanesen novi zaštitni premaz, a pravo stanje metala nalaziti se ispod njega.

'Treba se sagnuti i pogledati', njegova je jednostavna poruka.

Mehaničar upozorava da su na nekim automobilima prije prodaje već rađeni zahvati kojima se stanje pokušalo popraviti ili prikriti. Ako postoji sumnjivo svjež sloj zaštite na starom automobilu, zato vrijedi utvrditi zbog čega je nanesen.

Svježi premaz može biti znak za dodatnu provjeru

Sam zaštitni premaz podvozja, naravno, nije ništa loše. Naprotiv, pravilno nanesena zaštita služi upravo sprečavanju korozije. Problem nastaje ako je novi materijal nanesen preko postojećeg oštećenja ili hrđe bez pravilne pripreme površine.

Zanimljivo je da na isto upozorava i njemački ADAC u svojem vodiču za pregled rabljenog automobila. Ako zaštita podvozja izgleda potpuno ili djelomično obnovljena te postoje razlike u strukturi ili boji, ADAC savjetuje dodatni oprez i stručnu provjeru.

Takav trag ne dokazuje da automobil ima ozbiljan problem. Može postojati sasvim legitimno objašnjenje, ali prije kupnje treba utvrditi što se nalazi ispod novog sloja.

To je posebno teško napraviti bez dizalice. Pogled s tla i baterijska svjetiljka mogu otkriti očite probleme, ali ozbiljniji pregled podvozja, pragova, nosivih dijelova i mjesta na kojima se korozija tek razvija ipak je puno sigurnije prepustiti mehaničaru.

Kada hrđa postaje ozbiljan problem?

Površinska korozija na starijem automobilu ne znači automatski katastrofu. Potpuno druga priča nastaje kada hrđa zahvati nosive ili konstrukcijske dijelove vozila.

Juan José upravo na to upozorava. Ako se problem dovoljno razvije, posljedice više nisu samo estetske niti se svode na nekoliko zahrđalih vijaka. Korozija konstrukcije može postati ozbiljan sigurnosni nedostatak i razlog zbog kojeg automobil ne može zadovoljiti uvjete tehničkog pregleda.

ADAC pritom daje važnu nijansu. Moderna vozila zahvaljujući pocinčanim limovima, tvorničkoj zaštiti podvozja i zaštiti šupljina općenito mnogo bolje odolijevaju koroziji nego nekadašnji automobili. Sol predstavlja veći rizik kada su lak ili zaštitni slojevi već oštećeni, primjerice udarcima kamenčića ili dugogodišnjim korištenjem.

Upravo zato nije poanta automatski izbjegavati automobil samo zato što dolazi iz Njemačke. Mnogo je važnije znati gdje je automobil vožen, koliko je star, kako je održavan te u kakvom je stvarnom stanju njegovo podvozje.

Prije novca - automobil na dizalicu

Kod kupnje uvezenog automobila problem je još veći ako kupac vozilo naručuje bez mogućnosti da ga prije plaćanja osobno detaljno pregleda. Fotografije mogu pokazati sjajnu karoseriju, uredan interijer i čisto podvozje, ali teško mogu otkriti što se nalazi ispod zaštitnog premaza.

Zato je najbolja zaštita vrlo jednostavna - prije konačne kupnje zatražiti pregled automobila na dizalici kod neovisnog mehaničara. Posebnu pozornost treba obratiti na pragove, podvozje, nosače, rubove, spojeve i mjesta na kojima se zadržavaju voda i nečistoća.

Ako se na starijem automobilu vidi neobično svjež zaštitni sloj, vrijedi pitati kada je nanesen, zbog čega i postoji li dokumentacija o zahvatu.

Rabljeni automobil iz Njemačke može biti izvrsna kupnja. No Juan José upozorava da jedan od najskupljih problema može ostati potpuno nevidljiv sve dok kupac ne napravi ono najjednostavnije - pogleda ispod automobila.