Upravo je takav slučaj stigao hrvatskim stručnjacima iz EV Clinica - Mercedes-Benz EQC mjesecima je stajao bez korištenja, baterija se duboko ispraznila, automobil se potpuno ugasio, a problem je zahvatio i sustav upravljanja baterijom. Prema podacima EV Clinica, OEM cijena kompletnog zamjenskog baterijskog paketa iznosila je čak 41.380 eura plus porez. Oni su odlučili napraviti nešto sasvim drugo.

Mercedes je, prema njihovu opisu slučaja, mjesecima bio ostavljen bez korištenja, nakon čega je visokonaponska baterija pala u stanje dubokog pražnjenja. Napon ćelija spustio se na oko 2,5 volta, automobil se potpuno ugasio, a problem nije ostao samo na ispražnjenim ćelijama - stradao je i BMS, odnosno elektronički sustav koji nadzire i upravlja visokonaponskom baterijom.

Zamjena cijele baterije: 41.380 eura plus porez

Upravo tu cijela priča postaje posebno zanimljiva. EV Clinic za taj baterijski paket navodi OEM cijenu od 41.380 eura plus porez. Umjesto zamjene kompletnog sklopa, hrvatski stručnjaci krenuli su u detaljnu dijagnostiku kako bi utvrdili može li se postojeća baterija ponovno osposobiti.

EQC-ov baterijski paket prilično je složen. Prema njihovoj analizi, sastoji se od šest modula s ukupno 96 ćelija raspoređenih u dva paralelna bloka. Sustav koristi četiri kontaktora, dva BMS kontrolera koji rade na 400 volti, 16 podređenih BMS jedinica, dva glavna kontrolera i dodatni upravljački modul. EV Clinic pritom posebno kritizira činjenicu da pojedine unutarnje komponente, prema njihovu iskustvu, nije moguće jednostavno nabaviti kroz proizvođačev dobavljački kanal kao zasebne rezervne dijelove.

No potpuna zamjena baterije u ovom slučaju ipak nije bila potrebna.

Stručnjaci su izbrisali zapisane greške, ponovno programirali BMS i uspjeli vratiti postojeću bateriju u funkciju. Za svoj zahvat u konkretnom slučaju naveli su cijenu od 4800 eura plus porez - višestruko manje od 41.380 eura koliko je prema njihovim podacima iznosila OEM cijena kompletnog paketa.

'Kako uštedjeti 41.000 eura? Samo pratite našu stranicu', poručili su iz EV Clinica predstavljajući popravak.

Nije svaki kvar baterije razlog za njezinu kompletnu zamjenu

Upravo je to najvažnija poruka ovog slučaja. Visokonaponska baterija električnog automobila nije jedna nedjeljiva komponenta koja nakon svake ozbiljnije greške nužno mora završiti u otpadu. Unutar paketa nalazi se velik broj ćelija, modula, elektroničkih kontrolera, kontaktora, osigurača i drugih dijelova, a uzrok kvara može biti samo jedan dio cijelog sustava.

EV Clinic zato već godinama zagovara dijagnostiku i popravak na razini pojedinačnih komponenti umjesto automatske zamjene cijelog baterijskog paketa kada je takav popravak tehnički moguć. U aktualnom cjeniku za Mercedes EQC njihov servis navodi popravak visokonaponske baterije po cijeni od 5000 eura, dok je zasebno reprogramiranje BMS-a navedeno na 1000 eura.

Naravno, iz ovog jednog slučaja ne može se zaključiti da se svaka neispravna baterija Mercedesa EQC može popraviti za isti iznos niti da će svaki vlasnik izbjeći zamjenu kompletnog paketa. Vrsta oštećenja, stanje ćelija, dostupnost dijelova i opseg problema mogu biti potpuno različiti od automobila do automobila.

U ovom konkretnom Mercedesu, međutim, scenarij koji je na prvi pogled mogao završiti zamjenom izrazito skupog kompletnog baterijskog paketa dobio je potpuno drukčiji rasplet. Hrvatski stručnjaci pronašli su način da postojeću bateriju ponovno osposobe - i upravo je razlika između 41.380 i 4800 eura razlog zbog kojeg ovaj slučaj toliko privlači pozornost.