Sigurnosni opozivi nisu neuobičajeni u automobilskoj industriji. Proizvođači svake godine pozivaju milijune vozila u servise zbog mogućih problema s kočnicama, zračnim jastucima, elektronikom ili pogonskim sustavima. Međutim, mnogo je neobičnije kada se pokaže da ni već provedeni popravak nije bio dovoljan.

Upravo takav problem sada ima Honda. Japanski proizvođač ponovno je pokrenuo servisnu akciju za određene primjerke modela Accord Hybrid i CR-V Hybrid iz modelskih godina od 2023. do 2026., kao i za jedan primjerak modela CR-V s pogonom na vodik iz 2025. godine.

Prema dokumentaciji koju je Honda dostavila američkoj Nacionalnoj upravi za sigurnost prometa na autocestama (NHTSA), novi opoziv odnosi se na 4804 vozila koja su već bila obuhvaćena prethodnom servisnom akcijom.

No posebno je zanimljivo što problem nema nikakve veze s motorom, mjenjačem ili kočnicama.

Opasnost se krije u opremi za popravak probušene gume

Sporni dio nalazi se u kompletu za privremeni popravak gume, koji mnogi moderni automobili imaju umjesto klasičnog rezervnog kotača.

Takvi kompleti obično sadrže kompresor, bocu s brtvilom i priključak kojim se sredstvo za brtvljenje ubacuje u oštećenu gumu. Njihova je svrha omogućiti vozaču da nakon manjeg oštećenja privremeno osposobi gumu i nastavi do servisa, pod uvjetima koje propisuje proizvođač.

Međutim, Honda je otkrila da određeni kompleti imaju problem s nastavkom za punjenje i sigurnosnim ventilom.

Ako se nastavak nepravilno spoji na ventil gume, tlak unutar boce s brtvilom može početi rasti. U normalnim okolnostima sigurnosni ventil trebao bi spriječiti pretjerano povećanje tlaka.

No kod problematičnih komponenti taj mehanizam ne mora funkcionirati kako je predviđeno.

U takvoj situaciji tlak može postati dovoljno visok da izbaci čep boce.

To predstavlja opasnost za osobu koja pokušava popraviti gumu, ali i za druge ljude koji se nalaze u blizini.

Drugim riječima, oprema koja bi vozaču trebala pomoći tijekom neugodnog zaustavljanja na cesti može sama postati izvor ozljede.

Kako je moguće da su se neispravni dijelovi ponovno pojavili?

Upravo je taj dio priče najneugodniji za Hondu.

Proizvođač je prethodno već identificirao problem i organizirao servisnu akciju tijekom koje su se sporni dijelovi trebali zamijeniti ispravnima.

Međutim, tijekom pripreme zamjenskih komponenti došlo je do propusta kod dobavljača.

Prema službenom Hondinu izvješću, dobavljač nije uspostavio odgovarajuću kontrolu odvajanja starih i izmijenjenih dijelova. Zbog toga komponente koje su trebale biti povučene iz uporabe nisu bile pravilno izdvojene i zbrinute.

Umjesto toga, pomiješale su se s novim, ispravljenim komponentama u skladištu dobavljača.

Nakon toga dio neispravnih nastavaka ponovno je isporučen Hondi i završio u kompletima za popravak guma koji su korišteni tijekom prethodnog opoziva.

To znači da su pojedini automobili, unatoč obavljenom servisnom zahvatu, ponovno dobili dio zbog kojeg je sigurnosna akcija prvotno i pokrenuta.

Honda je zato morala organizirati novi opoziv, ovaj put posebno usmjeren na vozila kod kojih postoji mogućnost da su tijekom prethodnog popravka ugrađene neodgovarajuće komponente.

Koji su automobili obuhvaćeni?

Prema službenim podacima, novi opoziv obuhvaća ukupno 4804 vozila na američkom tržištu.

Najviše ih je među modelima Honda CR-V Hybrid, njih 2745, dok se na Accord Hybrid odnosi 2058 primjeraka. Obuhvaćen je i jedan Honda CR-V s pogonom na vodik iz 2025. godine.

Riječ je o određenim primjercima iz modelskih godina od 2023. do 2026., a ne o svim automobilima tih modela i godišta.

Honda procjenjuje da bi stvarni nedostatak mogao biti prisutan kod približno jedan posto vozila obuhvaćenih novim opozivom. Ipak, cijela skupina mora proći provjeru kako bi se utvrdilo imaju li automobili odgovarajuće komponente.

Važno je naglasiti da je riječ o američkoj servisnoj akciji. Zasad nema potvrde da su istim opozivom obuhvaćeni automobili registrirani u Hrvatskoj ili na drugim europskim tržištima.

Vlasnici će ponovno morati u servis

Honda je novi opoziv prijavila američkom regulatoru 8. listopada, a 14. listopada objavila je detaljne informacije o obuhvaćenim vozilima i uzroku problema.

Prema predviđenom rasporedu, obavijesti vlasnicima trebale bi biti poslane oko 16. studenoga 2026. godine.

Vlasnici obuhvaćenih automobila bit će pozvani u ovlaštene Hondine servise, gdje će tehničari pregledati nastavak kompleta za popravak gume i prema potrebi ga zamijeniti novim.

Popravak će biti besplatan.

Nova komponenta razlikuje se od problematične po tome što više nema jednosmjerni ventil koji je bio povezan s mogućnošću opasnog povećanja tlaka.

Američki vlasnici mogu provjeriti je li njihov automobil obuhvaćen opozivom pomoću identifikacijskog broja vozila, odnosno VIN-a, u službenoj bazi NHTSA-e.

Za Hondu je ovo neugodan slučaj koji pokazuje da sigurnosni opoziv ne završava samom odlukom o zamjeni neispravnog dijela. Jednako je važno osigurati da zamjenske komponente budu pravilno proizvedene, odvojene od neispravnih i dostavljene servisima.

Jer u ovom slučaju nije zakazao samo jedan mali dio opreme za popravak gume.

Zakazala je i kontrola koja je trebala spriječiti da se isti problem ponovi.