BMW je u Sjedinjenim Američkim Državama pokrenuo opoziv 27.720 automobila zbog mogućeg prekomjernog trošenja spoja između kardanskog vratila i stražnjeg diferencijala. Problem obuhvaća određene primjerke serije 5 i 8 te plug-in hibridnog 750e xDrive.

Prema službenoj dokumentaciji, spoj se tijekom vremena može prekomjerno istrošiti. U rijetkim slučajevima posljedica može biti gubitak prijenosa snage na stražnje kotače, što povećava rizik od nesreće. Postoji i druga neugodna mogućnost - ako automobil nije osiguran parkirnom kočnicom, kvar može omogućiti njegovo otkotrljavanje.

Koji su BMW-i pogođeni?

Najveći dio opoziva čini 18.150 primjeraka BMW-a serije 5 proizvedenih od ožujka 2021. do lipnja 2023. Riječ je o izvedbama 540i, 540i xDrive i M550i xDrive.

Na popisu je i 7372 primjerka serije 8, konkretno 840i i 840i xDrive, proizvedenih od ožujka 2021. do ožujka 2026. Treću skupinu čini 2198 primjeraka plug-in hibridnog BMW-a 750e xDrive proizvedenih između lipnja 2023. i svibnja 2026.

BMW procjenjuje da stvarni nedostatak postoji na oko 0,2 posto opozvanih vozila. To znači da je opoziv preventivno znatno širi od broja automobila za koje proizvođač očekuje da doista imaju problem.

Istraga je počela još u prosincu 2024., nakon povećanja broja prijavljenih slučajeva. BMW je tijekom 2025. analizirao vraćene dijelove, provodio simulacije i testiranja te uspoređivao različite izvedbe pogonskog sklopa. Odluka o dobrovoljnom opozivu donesena je 5. kolovoza 2026. Proizvođač pritom navodi da nije upoznat ni s jednom nesrećom ili ozljedom povezanom s ovim problemom.

Da, dio popravka doista uključuje ljepilo

Najzanimljiviji detalj opoziva nalazi se u opisu popravka. Ovlašteni BMW servis prvo će provjeriti spoj kardanskog vratila i stražnjeg diferencijala.

Ako stanje dijelova to dopušta, na spoj će biti naneseno ljepilo. Ako pregled pokaže da je trošenje ozbiljnije, rješenje je znatno opsežnije - zamijenit će se kardansko vratilo i stražnji diferencijal. BMW u ovom izvješću ne navodi dodatne detalje o vrsti ljepila ni točnom postupku njegova nanošenja.

Zahvat će za vlasnike biti besplatan. BMW planira američkim vlasnicima poslati službene obavijesti 2. listopada, kada bi pogođena vozila trebala postati pretraživa i prema VIN-u u bazi opoziva.

Parkirna kočnica ovdje postaje posebno važna

Mogućnost otkotrljavanja možda na prvi pogled djeluje neobično za kvar kardanskog vratila, ali upravo je ona navedena među sigurnosnim rizicima. BMW pritom izričito navodi da se takav scenarij odnosi na rijetke slučajeve u kojima vozilo nije dodatno osigurano parkirnom kočnicom.

To je ujedno dobar podsjetnik da se automobil pri parkiranju ne bi trebao osiguravati samo položajem 'P' automatskog mjenjača. Aktiviranje parkirne kočnice dodatno osigurava vozilo, posebno na nagibu.

Aktualni opoziv zasad se odnosi na američko tržište. Iz NHTSA-ine dokumentacije ne može se zaključiti da su europski ili hrvatski primjerci istih modela uključeni u istu servisnu akciju. Vlasnici u Europi zato trebaju pratiti eventualnu zasebnu obavijest BMW-a ili provjeriti svoj VIN kod ovlaštenog servisa.