Hrvatske ceste kao investitor objavile su prigodni animirani video o tome zašto dva kraka mosta još uvijek nisu na jednakoj visini, čime se javnost intenzivno zabavlja proteklih nekoliko tjedana i o čemu su objavljeni deseci tekstova, uglavnom sa sumnjom hoće li segmenti uopće moći biti spojedni.

Objašnjenje je zapravo vrlo jednostavno, tportal ga je objavio u reportaži s ovog gradilišta u studenom prošle godine: most ima različitu visinu na svojoj sredini i krajevima, pa kako izranja iz dvaju tunela - tako se i podiže u visinu.

'Nakon posljednjeg potiskivanja obje strane će biti na istoj visini, tako da će se moći međusobno spojiti i cijela konstrukcija konačno fiksirati na ležajeve', objavili su iz Hrvatskih cesta.

Most Cetina, inače, gradi se na mjestu na kojemu se gotovo cijelo jedno desetljeće nalazio tunel koji je vodio 'u nigdje'. U vrlo kompleksnom zahvatu najprije je probijen tunel na drugoj strani kanjona, a potom je započela gradnja mosta jedinstvenog po tome što se oba njegova upornjaka nalaze upravo u tunelima.

Ova investicija je vrijedna oko 180 milijuna kuna i predstavlja manji dio desetljećima sanjane brze ceste između Trogira, Solina, Splita i Omiša. Ovaj segment prometnice trebao bi biti pušten u promet do turističke sezone.