Japanski i europski model su u biti isti, ali s razlikama u motorima i homologacijskim detaljima. Novi Swift dug 3.840 milimetara odsad dolazi samo s peterim vratima, a sve zbog smanjene potražnje za trovratnim izvedbama posljednjih godina.

Kvake stražnjih vrata skrivene su u plastikom obloženom C-nosaču, što je hommage Alfi Romeo 156, koja je sve malo elegantnije izvela.

Platforma za novitet je svježa arhitektura prozvana Heartect koja donosi 20 milimetara duži međuosovinski razmak te  1.0 i 1.2-litrenedownsizeane turbo motore Dualjet, šesterostupanjski automatski mjenjač te hibridni sustav za smanjenje potrošnje goriva Suzuki Smart.

Naravno, tu je i puno gadgeta dostupnih na novom Swiftu poput kamera, lasera i senzora za predviđanje sudara i autonomno kočenje u slučaju krizne situacije.

Isti senzori mogu kontrolirati svjetla i adaptivni tempomat za održavanje udaljenosti od automobila ispred, ovisno o razini opreme, naravno. Aktualni Swift je Suzukijeva uspješna priča koja je prodana u 5,3 milijuna primjeraka širom svijeta od lansiranja 2004. godine.

Nova generacija Swifta u Japanu kreće u prodaju odmah poslije nove godine, s prvim radnim danom siječnja 2017.; europska premijera bit će u ožujku na salonu automobila u Ženevi,  a prodaja bi trebala krenuti tijekom ljeta, isto kad i u Americi.