Ako želi prekvalificirati zainteresirane kandidate s burze rada za posao vozača u taksi tvrtci Taxi Cammeo Zagreb, njezin vlasnik, Vladimir Minovski morat će to po svoj prilici učiniti o svom trošku ili će svi koji žele biti taksisti to morati učiniti na svoj račun.

Proizlazi to sa sastanka koji je Minovski imao danas u Zavodu za zapošljavanje u Zagrebu. Naime, vlasnik Cammea još uvijek traži između 150 i 170 vozača, a HZZ je otišao s nadom da bi mu oni mogli pomoći na način da subvencioniraju prekvalifikaciju ljudi koji žele posao taksista.

'Prestrašno! Rekli su mi da u ovom trenutku ne mogu pomoći, jer im nisu odobrena sredstva za prekvalifikaciju ljudi. Do sada imam 115 vozača, a treba mi ih još između 150 i 170.

Ponudili su mi da bi mogli prekvalificirati 60 ljudi, ali tek kad im se odobre sredstva, a cijela ta procedura mogla bi potrajati do Uskrsa. Meni rok istječe uskoro i ne mogu čekati četvrti mjesec. To je za ne vjerovati. Toliko je nezaposlenih i kad dođete s investicijom s kojom dolazim ja, onda od državnih institucija nikakve koristi. Sve administracija i birokracija', istaknuo je Minovski i izrazio uvjerenje kako će za početak u Zagrebu uspjeti startati sa 150 vozača.

Minovski je najavio kako će u utorak pomoć potražiti i kod ravnatelja Škole za cestovni promet Vedrana Nole, koji je, prema njegovim riječima, najavio mogućnost da oni koji žele, prekvalifikaciju plate u nekoliko rata.

'Vidjet ćemo što će biti u utorak, ali i to je upitno, jer ima ljudi koji su bez posla tri godine i nemaju novca, pa otkud će oni platiti prekvalifikaciju od četiri tisuće i nešto kuna. Ne nađem li vozače, ne znam što ću. Najskuplje je vozilo ono koje je u garaži, a ja ću morati plaćati bankama svaki mjesec', rezignirano i razočarano je ustvrdio Minovski koji je, prema vlastitu priznanju, naručio 100 Citroena C4.

Problem u HZZ-u je, kako neslužbeno doznajemo, u tome što su mjere aktivne politike 2010. istekle 30. studenog, a nove za 2011. još nije odobrilo  Upravno vijeće, pa se Minovski našao u zrakopraznom prostoru.

Međutim, da i HZZ ima potrebna sredstva za prekvalifikaciju i da se ona može početi obavljati sutra, to ne bi značilo da bi svi prekvalificirani morali raditi u Taxi Cammeu.

Naime, ako vlasnik tvrtke koja traže radnike ne participira u subvencioniranju prekvalificiranja, ne može nužno i računati na njih. Drugim riječima, ako na tržištu postoji kompanija koja traži to određeno zanimanje i daje povoljnije uvjete zapošljavanja, svi koji su se prekvalificirali na teret HZZ-a mogu raditi i u njoj, a ne u Cammeu.