Novi Cayenne porastao je tri centimetra u dužinu, dok mu je međuosovinski razmak proširen za dva i pol centimetra. Visina i širina ostale su neizmijenjene, no zato je masa snižena za gotovo 200 kilograma.

Novi Cayenne vizualno se poistovjetio sa sestrinskim modelom Pnamerom, što se posebice očituje u izgledu svjetlosnog sklopovlja sprijeda i straga, kao i dizajnu interijera.

Najveća novost ipak je hibridni sustav koji bi Cayenne trebao učiniti, premda može zvučati paradoksalno - jednim od najštedljivijih i ekološki najprihvatljivijih SUV-ova.

Trolitreni benzinski V6 razvija 333 KS i uparen je s električnim motorom snage 47 Ks za ukupno 380 KS i 680 Nm okretnog momenta. Porsche tvrdi da do brzine od 60 km/h Cayenne Hybrid S može ubrzavati isključivo električni motor, dok se benzinski V6 može i potpuno isključiti pri održavanju brzina do 160 km/h. Službeni podaci o potrošnji zasad nisu objavljeni.

Ostatak ponude pogonskih agregata čine 300 KS snažan benzinski V6 te 400 i 500 KS snažni atmosferski i biturbopunjeni 4,8-litreni V8 iz Panamere.

Više informacija imat ćemo nakon svjetske premijere automobila na autosalonu u Ženevi idući tjedan.